ROTO

Eladóvá vált szeretett hajóm, a Home Office. 2021ben újonnan vásároltam a hajótestet a Redwater KFT-től, és a hajót én magam építettem meg, hogy minden igényt kielégíthessen. 2022-óta van vizen. Ez a hajó számomra nem csak egy szerelem projekt, de a szabadságot is jelképezi. Rengeteg élményt szerzett nekem és barátaimnak is, de úgy döntöttem, hogy eladásra kínálom, mert megérkezett a nagytestvére és hát egyszerre két hajóban nem tudok ülni. A Hajóról érdemben: 3 rétegű szendvics, UV, eső, hideg és meleg álló műanyagból (polietilén (HD-PE), rotációs öntés) készült. Gyakorlatilag törhetetlen. Nem kell gélezni, nem kell algagátlózni, nem kell vele csinálni semmit, csak évente egyszer a nagynyomásúval átmosni, és élvezni. Kisebb karcokat hőlégfúvóval el lehet távolítani! Én sem hittem el, amíg ki nem próbáltam! Ez a hajó annak az embernek készült, aki szereti élvezni a hajózás örömeit, nem pedig egész nap a szárazdokkban kínlódni a gépsárkánnyal. A hajót egy Epropulsion Spirit 1.0 (rövidcsizmás) hajtja, melyet 2020ban gyártottak és 2025ben teljes felújításon esett át (számla van). A kormányállásról vezérelhető, rozsdamentes kormánykerékkel. A motorhoz 2db akksi van, egy 2020as gyártású (fáradtabb, de fél gáz körül tudja a 2 órás üzemidőt!) illetve egy 2025ös amiben nagyon kevés ciklus van. Ezekhez egy töltő tartozik. A hajóban az extrém UV sugárzás ellen egy rozsdamentes, a hajóhoz készíttetett UV és vízálló ponyvás bimini (fekete) védi a kapitányt és utasait. A kormányálláson található egy éjszakai navigációs egység gps-el, egy 4 utas kapcsoló tábla (2 kapcsoló szabad), egy vízálló wireless töltős telefon tartó, egy BT/Rádió/AUX/USB fejegység 2db kis hangszóróval, és egy akkumulátor üzemidő számláló. A kapcsolótábla egyik gombja a telefon töltőt, a másik gombja egy kis pumpát üzemeltet mely a vizet kívülről szivattyúzza (hajó mosáshoz, felfrissüléshez tökéletes). A duda is ezen a kapcsolótáblán található). Az elektromos alkatérszeket kulcsra kötöttem így anélkül nem indíthatóak. A kormányálláson van egy terminál a parti áramnak is, ez a mostani konstrukcióban nincs bekötve, mert a 40Ah munkaakkumulátort egy kis 6W napelem tartja szinten folyamatosan. Van még egy rejtett GPS (SIM-es) nyomkövető is beszerelve. Az esőt egy fixen bekötött mindig üzemelő fenékvíz szivattyú szippantja ki a hajóból, így mindig szárazon tartva azt. A hajó tisztántartása rém egyszerű: akár a Balaton vagy Duna vizével egy mikroszálas törlőkendővel elvégezhető. A tárolásról a gyári ülőrekeszekben található zárható rozsdamentes acél ládák gondoskodnak. Egy rozsdamentes fürdőlétra is felszerelésre került, 3 lépcsőfokkal. Két baba és egy lánc lakattal még az árban. A kapitányak rozsdamentes háttámlája van. Az utasok számára pohártartókat szereltem fel. A hajóhoz tartozik a csónak kötelező felszerelés értelmében: 1 evező/csáklya, 1 mentőmellény, 1 fejlámpa, 1 duda, 1 vízmerő eszköz, 1 db 12 kilós horgony. A hajóhoz egy igazi kuriózum DDR (német) gyártmányú sólyakocsi tartozik, mely ugyan nem rendszámos, de az eredeti plakettjével van esély a forgalomba helyezésre (ebben és a szállításbanviszont nem tudok segíteni). Adok még a hajóhoz köteleket és az eredeti papírjait melyekkel lajstromozható. Aki újat szeretne venni, annak ajánlom a Redwater KFT-t, viszont annak a költsége egy ilyen felszereltségű hajónak szignifikánsan magasabb lesz.