RENAULT MASTER 2.0 dCi 130 L3H2

A Renault Master Furgon Szimplakabin Elsőkerék-hajtású L3H2 3.5t 130 LE Extra (E06X) a Renault nagy haszonjármű-kategóriájának egyik legpraktikusabb konfigurációja. Ez már komoly áruszállításra, céges flottába, költöztetésre vagy ipari felhasználásra készült modell, amely a modern Master-generáció minden előnyét megkapta: jobb aerodinamika, kényelmesebb kabin, alacsonyabb fogyasztás és sokkal modernebb vezetéstámogató rendszerek.

Az L3H2 kivitel hosszított tengelytávot és közepesen magas tetőt jelent, a 3.5t pedig a 3,5 tonnás össztömeget.

Külső kialakítás

A legújabb Master teljesen új dizájnt kapott:

aerodinamikusabb orr-rész
nagy Renault embléma
modern LED világítás
masszív, ipari megjelenés
széles első szélvédő
hangsúlyosan függőleges karosszéria

A Renault kifejezetten a fogyasztáscsökkentésre optimalizálta az új karosszériát:

jobb légellenállás
kisebb szélzaj
stabilabb autópályás viselkedés

Az Extra felszereltség már jóval több, mint egy alap munkagép:

színezett lökhárítók
modern infotainment
kényelmesebb ülés
extra tárolók
parkolási segédek
Motor 2.0 Blue dCi 130

A jelenlegi Master már a modern 2.0 literes Blue dCi dízelmotorral készül.

Főbb műszaki adatok:
1997 cm turbódízel
4 henger
130 LE
350 Nm nyomaték
6 fokozatú manuális váltó
elsőkerék-hajtás (FWD)

A motor karaktere:

nyomatékos alacsony fordulaton
gazdaságos hosszú távon
terhelve is jól használható
nem sportos, inkább munkára optimalizált

A 350 Nm már komoly különbség a kisebb Kangoo-hoz képest:

sokkal könnyebben mozgat nehéz rakományt
autópályán is nyugodtabb
emelkedőn terhelve is stabil
Menetteljesítmény

A Master 130 LE nem gyorsaságra készült, hanem hatékony teherszállításra.

Kb. adatok:

végsebesség: kb. 160161 km/h
nagy nyomaték alacsony fordulaton
stabil hosszú távon
Vezetési élmény

Ami meglepően jó:

könnyű elektromos kormányzás
személyautósabb vezetési pozíció
jó kilátás
kényelmes futómű
stabil autópályán
kisebb oldalszél-érzékenység az elődhöz képest

A Renault sokat javított:

a zajszigetelésen
az üléseken
a futómű komfortján

Hosszú munkanapokra sokkal kellemesebb lett, mint a régebbi Masterek.

Méretek L3H2

Az L3H2 az egyik legnépszerűbb konfiguráció.

Külső méretek:
hossz: kb. 6,3 m
magasság: kb. 2,5 m
szélesség: kb. 2,08 m
Raktér:
kb. 1314 m rakodótér
belső magasság: kb. 1,88 m
hosszú rakodófelület
alacsony rakodóperem

A H2 tető:

a legtöbb ember számára még állható magasság
nem túl magas városi használathoz
parkolóházaknál még mindig kezelhetőbb, mint a H3
Rakodhatóság

Ez a Master egyik legerősebb része.

Előnyök:
széles tolóajtó
nagy hátsó ajtónyitás
közel függőleges oldalfalak
jól kihasználható raktér
erős padló
sok rögzítési pont
Teherbírás:
kb. 11001600 kg konfigurációtól függően
vontatás akár 2500 kg

Az elsőkerék-hajtás előnye:

alacsonyabb rakodóperem
jobb városi használhatóság
kisebb fogyasztás
könnyebb manőverezés

Hátránya:

extrém nehéz terhelésnél a hátsókerekes verzió jobb tapadást adhat.
Fogyasztás

A modern Master egyik legnagyobb előrelépése.

Valós használatban:

országút: 78 l/100 km
vegyes: 89 l/100 km
város/rakott állapot: 911 l/100 km

Gyári WLTP:

kb. 7,4 l/100 km kombinált

Az aerodinamikai fejlesztések miatt az új Master érzékelhetően takarékosabb lett.

Belső tér és technológia

A legújabb generáció már majdnem kisbusz-szintű komfortot ad.

Az Extra felszereltségben jellemző:

digitális műszeregység
nagy központi kijelző
Android Auto / Apple CarPlay
USB-C csatlakozók
sok tárolórekesz
modern multifunkciós kormány
ergonomikus műszerfal

A Renault külön figyelt arra, hogy:

mobil irodaként használható legyen
sok dokumentum elférjen
laptop/tablet használható legyen az utastérben

A gyár akár 135 liter belső tárolókapacitást is említ.

Biztonság és vezetéstámogatás

A modern Master már nagyon komoly rendszereket kapott:

adaptív tempomat
sávtartó
vészfékasszisztens
holttérfigyelő
oldalszél-asszisztens
parkolókamera
360 érzékelők
táblafelismerő

Ez főleg hosszú fuvaroknál és városi manőverezésnél fontos.

Fenntartás és megbízhatóság

A 2.0 Blue dCi modernebb és kulturáltabb, mint a régi 2.3 dCi.

Előnyök:
jobb fogyasztás
csendesebb működés
erősebb nyomaték
hosszabb szervizintervallumok
Figyelni kell:
AdBlue rendszer
DPF regeneráció
rendszeres hosszabb utak szükségesek
pontos olajcsere fontos

Napi intenzív használatra tervezték.

Kinek ideális?

Nagyon jó választás:

futárszolgálatoknak
építőiparnak
költöztetésre
szerszámos/autószerviz-furgonnak
nagyobb céges flottába
hosszú országúti használatra

Az L3H2 különösen jó kompromisszum:

hatalmas raktér
még nem túl nehézkes városban
jó fogyasztás
könnyebb parkolhatóság a legnagyobb verzióknál

A hirdetésben található leírás és adatok tájékoztató jellegűek, árajánlatnak nem tekinthető. A tájékoztatás nem minősül a ptk-ról szóló 2013.V törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem. Az időközbeni értékesítés jogát fenntartjuk. A képek lehetnek illusztrációk! Használtautó beszámítási lehetőség, banki és biztosítási ajánlatok. További felmerülő kérdésekben keressen bizalommal: Légrádi Dávid +3620 252 2491