RENAULT MASTER 2.0 dCi 150 L3

A Renault Master Alvázak Szimplakabinos Alváz Elsőkerék-hajtású Extra L3H1 3.5t 150 LE a Master család egyik legprofibb munkacélú konfigurációja. Ez már nem klasszikus zárt furgon, hanem alvázas kivitel (chassis cab), amelyre különféle felépítmények építhetők:

plató
billenős felépítmény
dobozos felépítmény
hűtős rendszer
műhelyautó
autószállító
lakóautó-alap

Az L3H1 konfiguráció hosszú tengelytávot jelent normál kabinmagassággal, az Extra felszereltség pedig már kifejezetten komfortos munkakörnyezetet ad.

Külső kialakítás

A legújabb Master-generáció teljesen új platformot és dizájnt kapott.

Főbb jellemzők:

aerodinamikusabb orr-rész
nagy Renault embléma
modern LED-es világítás
masszív ipari megjelenés
nagy szélvédő
könnyebb felépítményezhetőség

Az alvázas verzió egyik fő előnye:

rendkívül sokféle átalakítás alapja lehet
egyszerűbb speciális céges felhasználásra optimalizálni

Az Extra kivitel általában tartalmaz:

jobb minőségű üléseket
nagy infotainment kijelzőt
multifunkciós kormányt
klímát
parkolási segédeket
fejlettebb vezetéstámogatást
Motor 2.0 Blue dCi 150

Ez a verzió már az erősebb, 150 lóerős dízelmotorral készül.

Főbb műszaki adatok:
1997 cm turbódízel
4 henger
150 LE
kb. 360 Nm nyomaték
6 fokozatú manuális váltó
elsőkerék-hajtás (FWD)

A 150 LE jelentős előrelépés a 130 LE-s verzióhoz képest:

könnyebb gyorsítás terhelve
nyugodtabb autópályás haladás
jobb vontatási karakter
kisebb erőlködés emelkedőn

Ez már kifejezetten ideális:

nehezebb felépítményekhez
rendszeres rakott használathoz
hosszabb országúti munkára
Elsőkerék-hajtás előnyei

Az elsőkerék-hajtású Master alváz több szempontból praktikus.

Előnyök:
alacsonyabb rakodómagasság
kisebb saját tömeg
kedvezőbb fogyasztás
könnyebb városi manőverezés
jobb fordulékonyság
Hátrányok:
extrém nehéz terhelésnél a hátsókerekes verzió jobb tapadást adhat
mély sárban vagy havas emelkedőn kevésbé ideális

A legtöbb városi és országúti céges felhasználásra viszont a FWD változat praktikusabb.

Méretek L3H1

Az L3 az egyik legnépszerűbb hosszúság a Master kínálatban.

Kb. méretek:
hossz: kb. 6,46,9 m felépítménytől függően
szélesség: kb. 2,1 m
magasság: kb. 2,3 m

A H1 alacsonyabb felépítést jelent:

jobb aerodinamika
kisebb fogyasztás
könnyebb városi használat
alacsonyabb összmagasság

Ez különösen jó:

parkolóházaknál
városi szállításnál
gyakori rakodásnál
Terhelhetőség és felépítmények

A 3.5 tonnás Master egyik legerősebb pontja a sokoldalúság.

Hasznos teher:
kb. 14001500 kg körül konfigurációtól függően
Lehetséges felépítmények:
nyitott plató
billenős plató
ponyvás felépítmény
dobozos zárt felépítmény
hűtős rendszer
szerszámos műhely
lakóautó

A hosszú alváz miatt:

nagyobb raktér alakítható ki
hosszú áruk szállítása egyszerűbb
jobb helykihasználás érhető el
Menetteljesítmény

A 150 LE-s Master már érezhetően erősebb munkagép.

Jellemzők:
stabil autópályás haladás
jó rugalmasság
nyomatékos karakter
hosszú áttételezés
kényelmes utazótempó

A modern 2.0 Blue dCi motor:

csendesebb a régi 2.3 dCi-nél
kulturáltabb működésű
kevésbé vibrál
jobb emissziós rendszerrel dolgozik
Fogyasztás

A modern aerodinamika sokat javított a fogyasztáson.

Valós használatban:

országút: 78 l/100 km
vegyes: 89 l/100 km
városi/rakott használat: 911 l/100 km

A gyári WLTP fogyasztás kb.:

6,87,5 l/100 km körül mozog konfigurációtól függően

Az alvázas kivitel fogyasztása erősen függ:

a felépítménytől
a rakománytól
az aerodinamikától
Belső tér

A legújabb Master kabinja sokkal modernebb lett.

Az Extra felszereltségben jellemző:

digitális műszeregység
nagy központi kijelző
Android Auto / Apple CarPlay
USB-C csatlakozók
sok tárolórekesz
ergonomikus műszerfal
kényelmesebb ülések

A Renault célja egyértelműen az volt, hogy:

mobil irodaként is működjön
hosszú műszakban se legyen fárasztó
jobb legyen a vezető komfortja
Vezetéstámogatás és biztonság

A modern Master már személyautós szintű rendszereket kínál:

adaptív tempomat
sávtartó
automatikus vészfékezés
holttérfigyelő
oldalszél-asszisztens
parkolókamera
360 érzékelők
táblafelismerő

Ez különösen hasznos:

nagy felépítménnyel
városi manőverezésnél
hosszú autópályás munkánál
Fenntartás és megbízhatóság

A 2.0 Blue dCi motor modern Euro 6-os konstrukció.

Előnyök:
jobb fogyasztás
kulturált működés
jó nyomaték
hosszabb szervizintervallum
Figyelni kell:
AdBlue rendszer
DPF regeneráció
rendszeres hosszabb utak szükségesek
pontos olajcsere fontos

Napi intenzív céges használatra tervezték.

Kinek ideális?

Kiváló választás:

építőipari cégeknek
szállítmányozásra
platós munkagépként
hűtős felépítményhez
műhelyautónak
autómentő-alapnak
lakóautó-projekthez

Az L3H1 különösen jó kompromisszum:

nagy alapterület
még kezelhető méret
jobb fogyasztás
könnyebb városi használat

A hirdetésben található leírás és adatok tájékoztató jellegűek, árajánlatnak nem tekinthető. A tájékoztatás nem minősül a ptk-ról szóló 2013.V törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem. Az időközbeni értékesítés jogát fenntartjuk. A képek lehetnek illusztrációk! Használtautó beszámítási lehetőség, banki és biztosítási ajánlatok. További felmerülő kérdésekben keressen bizalommal: Légrádi Dávid +3620 252 2491