RENAULT MASTER 2.0 dCi 170 L3

A Renault Master Gyári felépítmények Plató Duplakabin Elsőkerék-hajtású Extra L3H1 3.5t 170 LE E06X a Master kínálat egyik legerősebb és legpraktikusabb munkagépe. Ez már kifejezetten professzionális felhasználásra készült:

építőipar,
kertészet,
önkormányzati munka,
szállítmányozás,
karbantartó csapatok,
nehéz napi céges használat.

A Plató Duplakabin kivitel egyik legnagyobb előnye, hogy egyszerre tud:

akár 67 embert szállítani,
és komoly rakományt vinni.

Az L3H1 konfiguráció hosszú alvázat és normál magasságot jelent, a 170 LE-s motor pedig már a legerősebb dízelverziók közé tartozik.

Alapkoncepció mire való ez a kivitel?

Ez a Master gyárilag platós felépítménnyel készül.

A fő előnyei:

azonnal munkára fogható
nem kell külön felépítményezni
gyári garanciás rendszer
optimális súlyelosztás
gyári elektromos integráció

A duplakabin különösen hasznos:

brigádautónak
építőipari csapatoknak
szerelőknek
közműves munkákhoz
kertépítéshez

A plató mögött továbbra is nagy rakodófelület marad.

Külső kialakítás

A legújabb Master generáció teljesen új dizájnt kapott.

Főbb jellemzők:

aerodinamikusabb orr-rész
nagy Renault embléma
modern LED világítás
masszív ipari megjelenés
rövidebb vizuális első túlnyúlás
jobb légellenállás

A Renault az új generációnál kifejezetten:

a fogyasztáscsökkentésre,
stabilitásra,
és vezetési komfort javítására koncentrált.

Az Extra felszereltség jellemzően tartalmaz:

LED nappali fény
komfortülések
modern infotainment
klíma
parkolóradar
multifunkciós kormány
extra tárolók
Motor 2.0 Blue dCi 170

Ez a legerősebb dízelmotorok egyike a Master kínálatban.

Főbb műszaki adatok:
1997 cm turbódízel
4 henger
170 LE
kb. 380 Nm nyomaték
6 fokozatú manuális vagy opcionális automata váltó
elsőkerék-hajtás (FWD)

Ez a motor már teljesen más karaktert ad, mint a 130 vagy 150 LE:

sokkal könnyebb gyorsítás terhelve
stabilabb autópályán
nyugodtabb nagy tempónál
kisebb erőlködés emelkedőn
jobb vontatási képesség

A 170 LE különösen jó:

teljes rakománnyal,
utánfutóval,
hosszú országúti használatnál.
Menetteljesítmény

Egy ilyen méretű platós munkagépnél a dinamika meglepően jó.

Jellemzők:
erős rugalmasság
nagy nyomaték alacsony fordulaton
stabil autópályás haladás
könnyebb előzés rakottan is

A Renault az új Master esetében:

javított a zajszigetelésen,
az aerodinamikán,
és a futóművön is.
Duplakabin utastér

Ez az egyik legfontosabb része ennek a konfigurációnak.

A duplakabin előnye:
67 személy szállítható
külön brigádautó nem kell
szerszám + személyzet együtt mozgatható
hosszú munkanapokra is kényelmesebb

A hátsó üléssor:

teljes méretű
jobb lábterű, mint sok konkurensben
jól használható munkaruhában is
Plató és rakodhatóság

A gyári platós felépítmény nagyon praktikus.

Jellemzők:
lehajtható oldalfalak
könnyű rakodás
nagy nyitási szög
targoncás rakodás egyszerűbb
hosszú tárgyak szállítása könnyű
L3 plató:
hosszabb rakfelület
jobb helykihasználás
nagyobb munkakapacitás

A régebbi Master dokumentáció szerint az L3 duplakabinos elsőkerék-hajtású plató:

kb. 3,13,3 m rakfelületet kínál,
a hasznos teher kb. 11001400 kg körül mozog konfigurációtól függően.
Elsőkerék-hajtás előnyei

A FWD kivitel különösen praktikus városban.

Előnyök:
alacsonyabb rakodómagasság
kisebb fogyasztás
jobb fordulékonyság
könnyebb manőverezés
kisebb saját tömeg
Hátrány:

Extrém nehéz terhelésnél vagy rossz terepen a hátsókerekes verzió jobb tapadást adhat.

Normál céges használatnál viszont az elsőkerék-hajtás általában gazdaságosabb és kényelmesebb.

Méretek L3H1
Kb. méretek:
hossz: kb. 6,36,4 m
szélesség: kb. 2,08 m
magasság: kb. 2,26 m
tengelytáv: kb. 4,2 m

A H1 előnye:

kisebb légellenállás
jobb fogyasztás
könnyebb városi használat
alacsonyabb összmagasság
Fogyasztás

A modern aerodinamikai fejlesztések sokat javítottak.

Valós használatban:

országút: 7,58,5 l/100 km
vegyes: 810 l/100 km
rakott városi használat: 1012 l/100 km

A gyári WLTP kombinált fogyasztás:

kb. 6,87,4 l/100 km között mozog konfigurációtól függően.

A platós kiviteleknél:

a rakomány,
a sebesség,
és az aerodinamika nagyon befolyásolja a fogyasztást.
Belső tér és technológia

Az új Master beltere sokkal modernebb lett.

Az Extra felszereltségben jellemző:

10 colos openR kijelző
Android Auto / Apple CarPlay
digitális műszeregység
USB-C csatlakozók
rengeteg tároló
mobil iroda funkció
ergonomikus vezetőhely

A Renault akár 135 liter tárolókapacitást is említ az utastérben.

Biztonság és vezetéstámogatás

A modern Master már személyautós szintű rendszereket kínál.

Jellemző rendszerek:

adaptív tempomat
sávtartó
automatikus vészfékezés
holttérfigyelő
oldalszél-asszisztens
parkolókamera
táblafelismerő
360 érzékelők

Ez különösen fontos:

nagy platóval,
városi manőverezésnél,
utánfutóval.
Fenntartás és megbízhatóság

A 2.0 Blue dCi modernebb és kiforrottabb, mint a régi 2.3 dCi.

Előnyök:
jobb fogyasztás
csendesebb működés
erősebb nyomaték
hosszabb szervizintervallum
Figyelni kell:
AdBlue rendszer
DPF regeneráció
rendszeres olajcsere
hosszabb utak szükségesek a dízel optimális működéséhez
Kinek ideális?

Kiváló választás:

építőipari cégeknek
közműszolgáltatóknak
kertépítőknek
útkarbantartásra
szerszámos brigádautónak
utánfutós munkára
nagy napi terhelésre

A 170 LE-s verzió különösen jó:

sok autópályára,
rendszeres rakott használatra,
nehéz napi munkára.

A hirdetésben található leírás és adatok tájékoztató jellegűek, árajánlatnak nem tekinthető. A tájékoztatás nem minősül a ptk-ról szóló 2013.V törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem. Az időközbeni értékesítés jogát fenntartjuk. A képek lehetnek illusztrációk! Használtautó beszámítási lehetőség, banki és biztosítási ajánlatok. További felmerülő kérdésekben keressen bizalommal: Horváth Tamás 0620/210-9479