FANTIC MOTOR EGYÉB

Szia. Bejön az újrahasznosítható tárolódoboz? És ültél már fűkaszán? Mert most itt a kihagyhatatlan lehetőség! Ebbe az 1976-os Fantic Lei kismotorba nagyjából ugyanazt az anyagot tették, mint a kortárs gépkaszákba, csak hajlítottak a csövön, magas munkamarkolatot kapott meg két kereket hozzá, a motor meg nem a hátadon van, hanem a talpadnál. A hangja viszont pontosan olyan.
Ha mindig is fújtál azokra, akiknek sikerült Pony Rometet szerezni jó árban, akkor itt a revans ideje. Olasz technikával és a világ egyik legjobb moped blokkjával vághatsz vissza a kommunista Honda Monkeynak! Precíz megmunkálás, kiváló öntött és esztergált alkatrészek, Dellorto karburátor, és ráadásként ugyanolyan bszott nagyot tudsz vele esni, mint a lengyel rettenettel.
Műszaki tudnivalók a konkrét kismotorról: annak idején úgy vettem, hogy Izébácsi a szomszéd utcából felújította és eladta annak, akitől vettem. Rövidre fogom: Izébácsit a tökénél fogva kellene utána kötni. Gyakorlatilag minden műszaki részlet alkalmassá tette a gépet, hogy a rájder napokon belül meghaljon vele. Alaposabb átnézés után nekiálltam és az alábbi apróbb javításokat eszközöltem: teljes blokkszétszedés, viton szimeringek és Koyo csapágyak implementálása, főtengely felújítása, tömítések cseréje - új Dellorto karburátor - összes bowden cseréje - gyújtás szétszedése, javítása, beállítása - Olaszországból eredeti hűtőventilátor-ház és -kerék importja és felszerelése - biztonságos lábtartók készítése - buherált sárvédők biztonságos újratelepítése - fékek felszabályozása - kerekek szakszerű rögzítése kiesés ellen - Simson visszapillantó tükrök telepítése úgy általában minden csavar cseréje.
Nézzük picit akkor az árnyoldalait is. A fosbarna festéket mosni kezdte a benzin, úgyhogy acetonos vattával 5 perc alatt letöröltem a tankról. A többi helyen tartósabbnak bizonyult. A lábtartók lötyögnek, gyárilag lehetetlen helyen vannak a rögzítőcsavarok, még dolgozom az ötleten, hogy miképp húzzam feszesre őket. A berúgókar rugója elfáradt, újrahúzni nem lehetett, cserealkatrész beszerezhetetlen: ki kellett szerelnem, ezért van lefittyenve a kar. A Dellorto karburátor valamiért utálja a hidegindítást, indítóspray-vel kell beröffenteni, onnantól teszi a dolgát becsülettel, 2 éve így használom. Erre is ránézek még, hátha orvosolható. A gumikat cserélni kell, mintázat jó, de elég kemények már.
Ezzel a hibalista kész: indul, megy, megáll, világít. Heti szinten használtam eddig, egész téli állás után 10 rúgásra szokott életre kelni, semmi berhelés meg tisztogatás.
Mostantól nincs rá többet szükségem, ezért eladó. Az import olasz alkatrészek és amerikai blokktömítés-szett miatt az ár nincs köszönőviszonyban a beletett pénzzel, de ez már csak így megy a hobbivilágban. Engem átbsztak vele, téged nem foglak.