Hirdetés
Hirdetés
GARELLI EGYÉB
280 000 Ft
1/12
280 000 Ft
Évjárat
1997/2
Hengerűrtartalom
50 cm³
Km. óra állás
2 km
Kivitel
Classic/veterán
Hirdetés
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
280 000 Ft
Vételár EUR
€ 786
Általános adatok
Évjárat
1997/2
Állapot
Kitűnő
Kivitel
Classic/veterán
Jármű adatok
Km. óra állás
2 km
Motor adatok
Hengerűrtartalom
50 cm³
Teljesítmény
2 kW, 3 LE
Sebességváltó
Szekvenciális (3 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Okmányok nélkül
Hirdetésazonosító: 23242020
Leírás
Eladó Kerepesen (Pest megye) egy Magyarországon, de talán egész Európában egyedülálló gyűjtői ritkaság: egy 1997-ben vásárolt, manuális (markolatváltós) Avanti Super Kelvinator kismotor, gyári türkizkék fényezéssel.
A jármű gyakorlatilag ÚJ, mindössze 2 kilométer van benne, amit a vásárlásakor tettek meg vele egyetlen gyári próbakör alkalmával. Az elmúlt 29 évet egy teljesen száraz pincében töltötte, autentikus, fellelt állapotban van. A letörölt részeken látszik, hogy a gyári lakk karcmentes, az első sárvédő krómozása pedig konkrétan tükörfényű.
Főbb gyűjtői jellemzők és extrák (NOS állapot):
Garantált, valós 2 km-es óraállás az eredeti Galaxy 60 sebességmérőn.
Érintetlen gyári papírcímkék: A kormányon a QC TESTED OK, a vázon a Kelvinator of India Ltd. TESTED OK címke és a bejáratási műszaki matrica is buborékmentes, tökéletesen olvasható.
Gyári kulcs még mindig a gyújtáskapcsolóban van.
A felnyitható ülés alatti rekeszben ott pihen a gyári visszapillantó tükör, még a legutolsó, eredeti 1997-es gyári csomagolópapírjában és hullámkarton bélésében!
Eredeti gyári abroncsok: Ritka, kopásmentes, még szőrös gyári USHA MOPED MADE IN INDIA gumik vannak rajta.
Hiánytalan és bontatlan esztétika: A motorblokk szerelésmentes, a hernyócsavarok gyáriak, a kék karburátorfedél és a fekete szívatógomb is teljesen ép.
Műszaki állapot (Maximális őszinteséggel):
Üresbe rakva a motor teljesen könnyen, akadálymentesen tolható, az első és hátsó fékek tökéletesen működnek, nincsenek beragadva.
A blokk le van tapadva: Mivel 29 éve nem volt indítva, a száraz gyári konzerváló olaj miatt a dugattyú jelenleg le van tapadva a hengerben, sebességben nem fordul át a motor. Én nem akartam erőltetni, az óvatos felélesztése (WD-40/petróleum) az új tulajdonos feladata lesz.
Az első teleszkópok gumiharmonikái (porvédői) az állásban elöregedtek és elszakadtak (pár ezer forintos, könnyen cserélhető tétel).
A hátsó felni belső, süllyesztett peremét és a küllőanyákat a pincei pára miatt kikezdte a felületi rozsda, ezzel foglalkozni kell.
Papírjai nincsenek (itthon segédmotoros kerékpárként rendszám nélkül, adásvételivel használható). Tökéletes választás múzeumba, magángyűjteménybe, vagy egy abszolút értékálló téli projektnek. Jelenleg nincs másik ilyen állapotú eladó darab a piacon!
Megtekinthető és átvehető: Pest megye, Kerepes (Budapesttől és Gödöllőtől pár percre). A szállítását a vevőnek kell megoldania (utánfutóval vagy kisteherautóval könnyen elvihető, mivel üresben tökéletesen gurul).
A jármű gyakorlatilag ÚJ, mindössze 2 kilométer van benne, amit a vásárlásakor tettek meg vele egyetlen gyári próbakör alkalmával. Az elmúlt 29 évet egy teljesen száraz pincében töltötte, autentikus, fellelt állapotban van. A letörölt részeken látszik, hogy a gyári lakk karcmentes, az első sárvédő krómozása pedig konkrétan tükörfényű.
Főbb gyűjtői jellemzők és extrák (NOS állapot):
Garantált, valós 2 km-es óraállás az eredeti Galaxy 60 sebességmérőn.
Érintetlen gyári papírcímkék: A kormányon a QC TESTED OK, a vázon a Kelvinator of India Ltd. TESTED OK címke és a bejáratási műszaki matrica is buborékmentes, tökéletesen olvasható.
Gyári kulcs még mindig a gyújtáskapcsolóban van.
A felnyitható ülés alatti rekeszben ott pihen a gyári visszapillantó tükör, még a legutolsó, eredeti 1997-es gyári csomagolópapírjában és hullámkarton bélésében!
Eredeti gyári abroncsok: Ritka, kopásmentes, még szőrös gyári USHA MOPED MADE IN INDIA gumik vannak rajta.
Hiánytalan és bontatlan esztétika: A motorblokk szerelésmentes, a hernyócsavarok gyáriak, a kék karburátorfedél és a fekete szívatógomb is teljesen ép.
Műszaki állapot (Maximális őszinteséggel):
Üresbe rakva a motor teljesen könnyen, akadálymentesen tolható, az első és hátsó fékek tökéletesen működnek, nincsenek beragadva.
A blokk le van tapadva: Mivel 29 éve nem volt indítva, a száraz gyári konzerváló olaj miatt a dugattyú jelenleg le van tapadva a hengerben, sebességben nem fordul át a motor. Én nem akartam erőltetni, az óvatos felélesztése (WD-40/petróleum) az új tulajdonos feladata lesz.
Az első teleszkópok gumiharmonikái (porvédői) az állásban elöregedtek és elszakadtak (pár ezer forintos, könnyen cserélhető tétel).
A hátsó felni belső, süllyesztett peremét és a küllőanyákat a pincei pára miatt kikezdte a felületi rozsda, ezzel foglalkozni kell.
Papírjai nincsenek (itthon segédmotoros kerékpárként rendszám nélkül, adásvételivel használható). Tökéletes választás múzeumba, magángyűjteménybe, vagy egy abszolút értékálló téli projektnek. Jelenleg nincs másik ilyen állapotú eladó darab a piacon!
Megtekinthető és átvehető: Pest megye, Kerepes (Budapesttől és Gödöllőtől pár percre). A szállítását a vevőnek kell megoldania (utánfutóval vagy kisteherautóval könnyen elvihető, mivel üresben tökéletesen gurul).
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Telefonon egyeztetett helyszínen
Hirdetés
Hirdetés
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Telefonon egyeztetett helyszínen
(+36) 20/2975150