HONDA CBF 1000

Eladóvá vált a gondosan karbantartott, esztétikailag és műszakilag is teljeskörűen megújult túramotorom. Ha nem a virtuális, tekert óraállásokat kergeted, hanem egy olyan megbízható túratársat szeretnél, amire csak rá kell ülni, és gondtalanul utazhatsz vele, gyere el és nézd meg! A kilométerről őszintén és kertelés nélkül: A motor órája jelenleg 117 144 km-t mutat. Sokan tartanak a 100 000 feletti futásteljesítménytől, éppen ezért én nem pörgettem vissza az órát, és nem is akarok vetíteni. A motor korábbi múltját én sem kaptam meg vezetett szervizkönyvben, de miután hozzám került, a célom az volt, hogy egy teljesen megbízható, gondtalanul használható túramotorom legyen. Napi szintű, fillérre pontos költségjegyzékkel és munkalapokkal tudom igazolni, hogy az elmúlt pár ezer kilométer alatt többet költöttem rá, mint amennyit sokan 50 000 km alatt sem tesznek meg. A legendás, sornégyes Honda blokk gyönyörűen és egyenletesen jár, de ami igazán fontossá teszi ezt a motort, az az, hogy gyakorlatilag minden fontos kopó alkatrésze új. Amit már én cseréltem ki rajta, így neked garantáltan NULLA forint ráfizetésed lesz: Vadonatúj gumiabroncsok (2025.05., 117 050 km-nél): vadonatúj, prémium Michelin Road 6 szett (150 000 Ft), szinte még szőrösek. Friss olajcsere és Műszaki (2026.07., MOST végezve): Friss, 2 évig érvényes műszaki vizsga (érvényes: 2028. júliusig). Ezzel egy időben elvégezve a szezonális szerviz: új Motul 5100 10W50 motorolaj, új HF204 olajszűrő. Futómű és fékek (MK Bikes-nál elvégezve): Teljes első teleszkóp felújítás (új szimeringek és teleszkóp olaj), valamint vadonatúj első féktárcsák és fékbetétek (95 000 Ft). Kényelem és Esztétika: Teljes, igényes minőségi fényezés (2024, 300 000 Ft + szerelés) és egyedileg újrakárpitozott, rendkívül kényelmes túraülés (2023, 75 000 Ft). A motor esztétikailag is gyönyörű (a tankon sajnos sikerült a héten egy karcolást ejtenem, lásd fotó), friss állapotban van. Túra-extrák: Teljes GIVI dobozrendszer (oldaldobozok + hátsó doboz) tartókonzollal (433 000 Ft értékben!), Proex dB killer, pótolt gyári szerszámkészlet, Louis sárvédő-hosszabbító, és jár hozzá egy Alza-Kegel prémium motoros ponyva is. Egyéb: K&N olajos sport légszűrő saját tisztítószettel. Télire mindig fűtött, száraz műhelyben volt eltéve a motor. Az összes fenti tételt, számlát, munkalapot és dátumot Excel-táblázatban vezetve, kinyomtatva átadom a motor mellé. Nem az árból szeretnék engedni, mert a ráköltött több mint 1,2 millió forintot és a gondos törődést adom át a motorral együtt. Szerelővel érkezni ér, a vevő költségére a közelben bármelyik független szervizben átvizsgálható a motor.