HONDA CBR 600 RR
pc37
1 850 000 Ft
1/12
1 850 000 Ft
Évjárat
2004/2
Hengerűrtartalom
599 cm³
Km. óra állás
75 600 km
Kivitel
Gyorsasági/sport
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
1 850 000 Ft
Vételár EUR
€ 5 104
Általános adatok
Évjárat
2004/2
Állapot
Normál
Kivitel
Gyorsasági/sport
Jármű adatok
Km. óra állás
75 600 km
Szállítható személyek
2 fő
Szín
Fekete
Saját tömeg
197 kg
Teljes tömeg
378 kg
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
599 cm³
Teljesítmény
86 kW, 117 LE
Munkaütem
4
Hengerek száma
4
Henger-elrendezés
Soros
Keverékképzés
Injektor
Hűtés
Víz
Hajtás
Lánc
Sebességváltó
Szekvenciális (6 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2028/5
Felszereltség
Műszaki
- fém fékcső
- fordulatszámmérő
- sport kipufogó
- önindító
- tárcsafék hátul
- dupla tárcsafék elöl
Egyéb információ
- azonnal elvihető
- garázsban tartott
Hirdetésazonosító: 23403553
Leírás
Eladó a címben említett Honda Cbr 600RR, Pc37-es motorom.
2023 január óta nálam van azóta fél európát bejártuk együtt, soha nem hagyott cserben.
1db gyári kulcs + csináltattam hozzá pótkulcsot vésztartaléknak. Kiskönyve megvan, 18000 km-ig vezetett szervízkönyv. Magyarországon vásárolt és végig magyar motor is maradt. Régi Rendszáma: UPA-497, mostani: AAIB-020. Esztétikai okok miatt cseréltettem ki.
55.000 km-nél esett át egy nagyszervízen ami tartalmazta a vezérlés ellenörzését, szelephézagállítást, kapott egy új feszszabályzót, új kormánycsapágyat új irridiumos gyertyákat. Számla megvan róla, képek is készültek, amit be tudok mutatni.
Olajat 3-4 ezer kilométerenként cseréltem, Motul 7100 10w40.
Mindig teletankal tettem el és csakis 100 as benzinnel tankoltam.
Nálam végig garázsban volt tárolva.
Most kapott új olajat, első és hátsó fékek komplett szét lettek szedve, tömítések cserélve lettek, előre kapott uj TRW betéteket és új motul rbf600 fékfolyadékot. Ezen felűl most kapta meg a Hel fém fékcsöveket, direkt fekete bevonatos, hogy műszakin ne okozzon gondot.
Kb 1500 km ezelőtt kapott egy új Pirelli Rosso IV gumit hátra, dot 2026, első gumi jó állapotú Rosso IV dot 2025
3000 km-el ezelőtt kaoptt egy új DID 525-ös láncot, JT lánckerekeket, gyári áttétel
Alábbi extra felszerelés van a motoron:
Hel fém fékcsövek
Brembo első féktárcsák
Hyperpro kormánylengéscsillapító
Qad Lock teflonos telefontöltő és tartó egyben oksokábellel ellátva
E-jeles Yoshimura Rs-5 sportkipufogó +db killer
E-jeles Led-es indexek indexrelé beiktatva
Harris markolatok
Rizoma állítható rendszámtábla tartó e-jeles rendszámtábla világítással
Healtech fokozatvisszajelző
A motorhoz természetesen jár a gyári plexi, gyári kipufogó, gyári féktárcsák, db-killer, prizma műszaki vizsgáztatásra, gyári fékcsövek és pár apróság.
A motor jelenleg költségmentes, használatra kész.
Egy 22 éves motorról van szó ami nagyon szép állapotban van, de nem hibátlan itt-ott kisebb karcok, kavicsfelverődések vannak rajta de ez elkerülhetetlen ha használatban van.
Alkudni csak a motor mellett lehet. Nem mindenáron eladó!
Próbakőr csak vételár letétele mellett és érvényes A kat. Jogosítvány birtokába lehetséges.
Csak azért adom el, mivel elvitt a pályamotorozás (ugyan úgy PC37 a pályamotorom ami nem véletlen) és utcán egy kényelmesebb motorra szeretnék váltani a sok hosszútáv miatt.
2023 január óta nálam van azóta fél európát bejártuk együtt, soha nem hagyott cserben.
1db gyári kulcs + csináltattam hozzá pótkulcsot vésztartaléknak. Kiskönyve megvan, 18000 km-ig vezetett szervízkönyv. Magyarországon vásárolt és végig magyar motor is maradt. Régi Rendszáma: UPA-497, mostani: AAIB-020. Esztétikai okok miatt cseréltettem ki.
55.000 km-nél esett át egy nagyszervízen ami tartalmazta a vezérlés ellenörzését, szelephézagállítást, kapott egy új feszszabályzót, új kormánycsapágyat új irridiumos gyertyákat. Számla megvan róla, képek is készültek, amit be tudok mutatni.
Olajat 3-4 ezer kilométerenként cseréltem, Motul 7100 10w40.
Mindig teletankal tettem el és csakis 100 as benzinnel tankoltam.
Nálam végig garázsban volt tárolva.
Most kapott új olajat, első és hátsó fékek komplett szét lettek szedve, tömítések cserélve lettek, előre kapott uj TRW betéteket és új motul rbf600 fékfolyadékot. Ezen felűl most kapta meg a Hel fém fékcsöveket, direkt fekete bevonatos, hogy műszakin ne okozzon gondot.
Kb 1500 km ezelőtt kapott egy új Pirelli Rosso IV gumit hátra, dot 2026, első gumi jó állapotú Rosso IV dot 2025
3000 km-el ezelőtt kaoptt egy új DID 525-ös láncot, JT lánckerekeket, gyári áttétel
Alábbi extra felszerelés van a motoron:
Hel fém fékcsövek
Brembo első féktárcsák
Hyperpro kormánylengéscsillapító
Qad Lock teflonos telefontöltő és tartó egyben oksokábellel ellátva
E-jeles Yoshimura Rs-5 sportkipufogó +db killer
E-jeles Led-es indexek indexrelé beiktatva
Harris markolatok
Rizoma állítható rendszámtábla tartó e-jeles rendszámtábla világítással
Healtech fokozatvisszajelző
A motorhoz természetesen jár a gyári plexi, gyári kipufogó, gyári féktárcsák, db-killer, prizma műszaki vizsgáztatásra, gyári fékcsövek és pár apróság.
A motor jelenleg költségmentes, használatra kész.
Egy 22 éves motorról van szó ami nagyon szép állapotban van, de nem hibátlan itt-ott kisebb karcok, kavicsfelverődések vannak rajta de ez elkerülhetetlen ha használatban van.
Alkudni csak a motor mellett lehet. Nem mindenáron eladó!
Próbakőr csak vételár letétele mellett és érvényes A kat. Jogosítvány birtokába lehetséges.
Csak azért adom el, mivel elvitt a pályamotorozás (ugyan úgy PC37 a pályamotorom ami nem véletlen) és utcán egy kényelmesebb motorra szeretnék váltani a sok hosszútáv miatt.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Lukácsháza (9724)
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Lukácsháza (9724)
(+36) 30/6645624