HONDA NC 700 D

HONDA NC 700 D Integra (2013) 35 kW-os, A2 jogosítvánnyal vezethető!

Tisztelt érdeklődő, motort kereső, illetve reménybeli Vásárló!

Bizonyára tudja, hogy a HONDA NC sorozatának Integra (DCT automata váltós) modellje csak A kategóriás jogosítvánnyal vezethető. A csak A2 jogosítvánnyal rendelkezők számára ennek a motornak a birtoklásához nagyjából három lehetőség kínálkozik: különbözeti gépjárművezető vizsga letétele, hazai szakszervízben történő teljesítménykorlátozó átalakítás és egyedi műszaki vizsgáztatás, külföldről jellemzően Németországból történő korlátos modell behozatala. Mindhárom út meglehetősen költséges és hosszadalmas. Az itthoni használt motor kínálatban nem véletlenül fehér holló ritkaságú és különleges a 35 kW-os Integra motor megjelenése. Ezért az érdeklődők szíves figyelmébe ajánlom a motoromat az alábbi részletes ismertetéssel:

1. Származás: 2013.07. havi németországi forgalomba helyezés, ugyanitt teljesítmény korlátozás 35 kW-ra (Alpha Technik). Behozatal Márkamotor kft. (Paks) 2021.04. hó (44.438 km). Itt vette az előző tulajdonosa (aki jó ismerősöm), és akitől én 2023.01. hónapban vásároltam meg (48.787 km) tehát második magyar tulajdonosa vagyok.

2. Használat: nyugdíjasként csak alkalmanként, kirándulásra, kisebb-nagyobb belföldi és külföldi túrázásra használtam a motort (városi használat nem volt jellemző) így az eltelt négy év során közel 25 ezer kmt tettem meg. Országúton 80-100 km/óra közötti tempóban, nyugodt stílusban vezetve, esetenként autópályás (120-130 km/óra) használat mellett a teljes időszaki átlagfogyasztás 3,3 liter/100 km volt, kizárólagosan egyszemélyes terheléssel. Olajcserék között csak minimális olajfogyasztás merült fel.

3. Sérülések: az elülső - oldalsó műanyag idomok több pontján kisebb repedések, horzsolások vannak, az elemek rögzítési pontjai közül néhány megsérült, letört, melyeket csavarkötéssel rögzítettem. A sérülések a hirdetési képeken kevésbé láthatóak, de a valóságos állapotot nem hallgatom el, és kérésre a sérülésekről közeli, jól tájékoztató fotókat tudok küldeni.

4. Extrák, tartozékok:

GIVI túraplexi (a gyárinál magasabb és szélesebb, a kezekre is kiterjedő szélvédelmet ad)
GIVI Bold 32 literes hátsó doboz, masszív tartóvázzal (egy teljes méretű felnyitható sisak belefér)
GIVI láncvédő burkolat (a gyárinál nagyobb védelmet biztosít) mely egyben a hátsó kerék sárvédő burkolata is
SHAD zselés ülés, puha és kényelmes
LED lámpás menetfény (kikapcsolható, relével védett)
WayteQ Xrider motoros GPS navigáció (az ülés alatti szivargyújtó csatlakozóra köthető rá)
TPMS szenzoros keréknyomás kijelző (a motorhoz kaptam, de nem használtam, nem tudom hogy működik-e)
a műanyag elemekre és a kerék felnikre fehér, piros, és sárga színű fényvisszaverő öntapadós fólia csíkokat tettem (fényképeken láthatóak)
az oldaltámasz talpa a gyárinál kicsit nagyobb felületű, kerek alakú sík lap, így puhább, lazább talajon biztosabb alátámasztást nyújt
2 db eredeti kulcs (hátsó doboz kulcs is) és törzskönyv,
szervizkönyvet nem tudok adni, de excel táblázatban részletesen rögzítettem a teljes időszakban történt minden eseményt, beavatkozást és költséget. Ez jóval több információt ad, mint egy hagyományos szervizkönyv, a vevő részére kérésére átadom.

5. Karbantartás, tárolás: az esedékes olajcserét, a szűrők, fékbetétek, gyertyák, a lánc, az akkumlátor cseréjét magam végeztem, a többi karbantartást, javítást szakemberrel végeztettem el.

- 2023.04.hó (49 ekm) lánc plusz első-hátsó lánckerék csere (DID 520 VX3)
- 2025.07.hó (62 ekm) hátsó gumi csere (Dunlop Trailmax Mixtour) gyertyacsere (NGK iridium)
- 2025.08.hó (64 ekm) DCT váltó léptetőmotor javítás
- 2026.05.hó (69 ekm) gyujtógyertya pipa törés és vezeték szakadás, csere új gyári alkatrészekre
- 2026.06.hó (69 ekm) olajcsere (Repsol 10w30) olaszűrők cseréje motorban, váltóban, légszürő csere (HIFLO Filtro), DCT váltó léptető motor teljes felújítás, kuplung lamellák javítása
- 2026.07.hó (70 ekm) első gumi csere (Michelin Pilot Road 4), első és hátsó fékbetétek cseréje (ECB), 2 db kormánycsapágy cseréje (japán KOYO kúpgörgős csapágy a gyárinál tartósabb)
- 2026.09.hó (73 ekm) akkumlátor csere (LangZeit német)
- 2026.10.hó (73 ekm) hátsó teleszkóp teljes felújítása

A műszaki vizsga érvényes 2027.04.17-ig. Használaton kívül a motort 12-18 C fokos pincegarázsban, szövet takaró alatt tárolom.

6. Értékelés: a típus általános értékelése és tesztjei a nyilvánosságban elérhetők. Tapasztalatom szerint az NC sorozat Integra modellje egy praktikus, takerékos üzemű átmenet a nagyrobogók és a túra motorok között. Robogós szélvédelem, kényelmes automata váltás (Direkt vagy Sport üzemmód, de lehetséges manuális sebességváltás is) mellett dinamikus és nyomatékos motorja élvezetes túramotorozásra is lehetőséget nyújt. Az előző részletezésből is látható hogy ebben az évben számos javítás, költségráfordítás történt, így mostanra egy teljesen jó, karbantartott műszaki állapotba került a motor. Teli tartállyal adom át, így az új gazdájának egy darabig még tankolnia sem kell. :))

Minden kérdésre szívesen és őszintén válaszolok, írásban, telefonon vagy személyesen. A hirdetésbe feltett képeken kívül még számos közeli, informatív fotókat készítettem a motorról, melyeket érdeklődésre el tudok küldeni.
Megnézhető, kipróbálható és megvehető Veszprémben.