HONDA VFR 800

Eladó sorba került csúszás eredményeként jobboldalt sérült (egyebek között folyamatosan karban és garázsban tartott) VFR-em. Egy 2026 júliusi szlovén túra alkalmával (30-40 km/h sebességgel, egy élesebb jobbos kanyarban) kicsúszott alólam a motor, amiből eredően a képeken is láthatóan, sérült a fejidom (felületi karc, illetve vélhetően a tartó konzol némileg eltolódott), az oldalidomok (felületi karc, repedés/törés, értelemszerűen az idomtartó fülek kissé benyomódhattak), a kormány és fékkar (a kormányvégsúly kiszakadt, fékkar görbült), a kuplungfedél (felületi karc), a fékpedál (kissé benyomódott), a kipufogó (felületi karc) és a topcase (felületi karc). Ezen kívül a baloldali tükör letört. A motor abszolút járóképes, lábon jöttem haza vele Szlovéniából, semmi rendelleneset nem éreztem/tapasztaltam a gépen (hiába, egy legendásan megbízható technológia, prémium összeszerelési minőség). Az ár irányár, természetesen tükrözi a motorra szükségesen ráfordítandó összeget (figyelemmel az évjáratra és km-re). Ez a motor megítélésem szerint kiváló opció, többek között azon motorostársaknak, akik donorként szeretnének motort vásárolni, illetve azoknak akiknek nincs lehetőségük a jelenlegi magyar/nemzetközi piacon lévő példányok közül vásárolni és képesek kompromisszumot kötni, olyan értelemben, hogy a szükséges cseréken/javíttatáson túl egy darabig (amíg anyagi helyzetük meg nem engedi), még esztétikailag kissé sérült motort hajtsanak, továbbá azoknak, akiknek van lehetőségük alkatrészként tovább értékesíteni (többet ki lehet hozni belőle, mint a vételár). A motor frissen szervizelt (olaj/olajszűrő/levegőszűrő/fékolaj) szelephézag ellenőrzése 7000 km-el ezelőtt (minden KOZMAX-nál) 3000 km-t futott METZELER sportec 01 gumik. Kérem, a mennyit engedsz a feléből és egyéb pofátlan alkudozók ne keressenek. Köszönöm, hogy végigolvasta a hirdetést.