HONDA VTR 250
750 000 Ft
1/12
750 000 Ft
Évjárat
2000
Hengerűrtartalom
249 cm³
Km. óra állás
97 000 km
Kivitel
Naked
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
750 000 Ft
Vételár EUR
€ 2 071
Általános adatok
Évjárat
2000
Állapot
Normál
Kivitel
Naked
Jármű adatok
Km. óra állás
97 000 km
Szállítható személyek
2 fő
Szín
Piros
Saját tömeg
145 kg
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
249 cm³
Teljesítmény
25 kW, 34 LE
Munkaütem
4
Hengerek száma
2
Henger-elrendezés
V
Szelepek száma
4 / henger
Keverékképzés
Karburátor
Hűtés
Víz
Hajtás
Lánc
Sebességváltó
Szekvenciális (5 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2027/4
Hirdetésazonosító: 23432012
Leírás
Eladó egy 2000-es évjáratú, piros Honda VTR 250, 97 000 km-rel.
Ez az első nagymotorom, amit aztán 12 szezonon keresztül használtam. Azért adom el, mert a motorozás nálam egyre inkább a két személyes, hosszabb túrázást jelenti, erre pedig a VTR már nem ideális.
A motor legnagyobb erényei: a kis tömeg, a kis termet, a Ducati Monster-szerű formavilág és a V2-es karakter.
Teli tankkal is 160 kg alatt van. Kb. 160 cm magasságtól már biztonságosan leér róla a láb. Ezen tulajdonságok miatt kiválóan alkalmas kezdőknek és kisebb termetű motorosoknak.
A kezelhetősége kerékpárszerűen könnyű és játékos a városban, emellett kanyargós úton és túrázás közben is élvezetes.
A V2-es motor 10 000 fölé is forog. Ez kombinálva a TSR (japán belpiacos - E jel mentes), karbon kipufogórendszerrel pedig nagyon szép, karakteres hangot ad neki.
97 000 km van a motorban, és vannak ismert, időszerűen elvégzendő javítások, karbantartások:
- az első teleszkóp szimeringjénél olajszivárgás van
- a jobb oldali kipufogón egy ujjnyi lyuk van. Két személyes használat közben egy úthibán felkoppant a hátsó futómű, és a féknyereg kilyukasztotta a kipufogódobot.
- a vezérműlánc és a láncfeszítő cseréje időszerű, ezek még a gyári alkatrészek
A motor korából és futásteljesítményéből adódóan természetesen további karbantartásokkal is érdemes számolni.
Az ismert hibáktól függetlenül jelenleg is használható a motor. Én is rendszeresen használom, az ország bármely pontjára bátran nekiindulnék vele.
Szerintem különösen jó lehet annak, aki műszaki beállítottságú, szeret szerelni vagy éppen motorkerékpár-szerelőnek tanul. A téli időszakban rendbe lehet tenni a felsorolt dolgokat, és utána marad egy ritka, könnyű, egyedi hangú V2-es, ami még nagyon sok motoros élményt tud adni.
Ez az első nagymotorom, amit aztán 12 szezonon keresztül használtam. Azért adom el, mert a motorozás nálam egyre inkább a két személyes, hosszabb túrázást jelenti, erre pedig a VTR már nem ideális.
A motor legnagyobb erényei: a kis tömeg, a kis termet, a Ducati Monster-szerű formavilág és a V2-es karakter.
Teli tankkal is 160 kg alatt van. Kb. 160 cm magasságtól már biztonságosan leér róla a láb. Ezen tulajdonságok miatt kiválóan alkalmas kezdőknek és kisebb termetű motorosoknak.
A kezelhetősége kerékpárszerűen könnyű és játékos a városban, emellett kanyargós úton és túrázás közben is élvezetes.
A V2-es motor 10 000 fölé is forog. Ez kombinálva a TSR (japán belpiacos - E jel mentes), karbon kipufogórendszerrel pedig nagyon szép, karakteres hangot ad neki.
97 000 km van a motorban, és vannak ismert, időszerűen elvégzendő javítások, karbantartások:
- az első teleszkóp szimeringjénél olajszivárgás van
- a jobb oldali kipufogón egy ujjnyi lyuk van. Két személyes használat közben egy úthibán felkoppant a hátsó futómű, és a féknyereg kilyukasztotta a kipufogódobot.
- a vezérműlánc és a láncfeszítő cseréje időszerű, ezek még a gyári alkatrészek
A motor korából és futásteljesítményéből adódóan természetesen további karbantartásokkal is érdemes számolni.
Az ismert hibáktól függetlenül jelenleg is használható a motor. Én is rendszeresen használom, az ország bármely pontjára bátran nekiindulnék vele.
Szerintem különösen jó lehet annak, aki műszaki beállítottságú, szeret szerelni vagy éppen motorkerékpár-szerelőnek tanul. A téli időszakban rendbe lehet tenni a felsorolt dolgokat, és utána marad egy ritka, könnyű, egyedi hangú V2-es, ami még nagyon sok motoros élményt tud adni.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Baracs, Tanácsház utca
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Baracs, Tanácsház utca
(+36) 30/8786207