KTM 640 LC4 ENDURO

Kedves érdeklődő, motorszerelő tulajdonosként eladóvá vált KTM lc4 640 motorkerékpárom, melyet nagyon aprólékosan, és precízen felújítottam. Két fő dolog, a futómű, és a blokk lett gyári alkatrészekkel felújítva. A felújításról számtalan fotó készült. Első teleszkop simering, csúszó persely, olaj csere, új első tárcsa, új betétek elöl-hátul. Első lámpa új, utángyártott, a gyári 20 éves lámpa foncsorja besötétül, és használhatatlan. Hátsó központi rugó felujítás, alsó himba szerkezet felújitás, pds csapok is cserélve, a hátulja semmit nem lóg. Kerék csapágyak jók, azokat nem cseréltem. Láncszett már használt, kb 2000 km van benne, de tökéletes. Hátulra van új fék tárcsám polcon, még nem raktam rá a motorra. Új EXIDE akkumulátor, indexek a design kedvéért fiatalabb ktm adventure-é, ezt még az elöző tulaj rakta fel. A blokk: kovácsolt dugattyú, honolt henger, új vezérműtengely a dekompresszor végett, új himba görgők, minden tömités, réz alátétek stb. NGK irridium gyertya, mannol pro cool +135 hütőfolyadék. Gyári új kipufogó szelepek, német Pirate racing szívó szelepek, szelepszár szimeringek. A mikuni karburátorban új suber ház-suber, fúvókák, pillango szelep tengely szimering csere történt, és mivel nagy karburátor hangoló vagyok, ezért ki lett küszöbölve a mikuni gyári gáz reakció lomhasága egy német tuninggal, máshogy harap a motor, nincs benne lyuk, de a fogyasztása nem nött. Új szivó csonk, és légszürő csonk gumi, + tartalék légszürő csivacsom van hozzá. Öninditó szabadon futó fel lett újitva, a görgők, és a külső koszorú is cserélve. Új kuplung szett. Külső gumik ujjak continental tkc 80. Hütő csövek újjak, szilikonosra lettek cserélve. Biztos kihagytam pár dolgot, személyesen, vagy fotókon látható. A Futómű, és a blokk felújitás óta 1200 km-t mentem vele, saját részre csináltam meg a gépet, nem akartam eladni, de az élet máshogy alakította. Ha szeretnél egy karakteres, fickós endurót, keress a megadott telefonszámon. Köszönöm, hogy elolvastad.