Vissza a találati oldalra / Új keresés indítása

KTM 990 ADVENTURE

2 500 000 Ft

1/2

2 500 000 Ft

Évjárat

2012/5

Hengerűrtartalom

990 cm³

Km. óra állás

85 000 km

Kivitel

Túraenduro

Alapadatok

Ár, költségek

Vételár

2 500 000 Ft

Vételár EUR

€ 6 845

Általános adatok

Évjárat

2012/5

Állapot

Normál

Kivitel

Túraenduro

Jármű adatok

Km. óra állás

85 000 km

Szín

Narancs

Teljes tömeg

210 kg

Motor adatok

Üzemanyag

Benzin

Hengerűrtartalom

990 cm³

Teljesítmény

78 kW, 106 LE

Munkaütem

Hengerek száma

Henger-elrendezés

Szelepek száma

4 / henger

Hűtés

Víz

Hajtás

Lánc

Okmányok

Okmányok jellege

Érvényes magyar okmányokkal

Műszaki vizsga érvényes

2028/6

Felszereltség

Táska / Doboz

gyári dobozok
hátsó doboz
oldalsó dobozok
ALU dobozok

Váz / Idom

középsztender
bukócső / bukógomba
kézvédők

Műszaki

digitális műszeregység
ABS (blokkolásgátló)
kikapcsolható ABS
fordulatszámmérő
immobiliser
sport kipufogó
dupla tárcsafék elöl

Egyéb információ

garázsban tartott

Hirdetésazonosító: 23623623

Leírás

Eladó szeretett (projekt) motorom egy 2012-es KTM 990 Adventure. A motort csak közúton használtam. A gép 15.000 km-rel ez előtt volt szerelőnél (szelephézag ellenőrzés, vezérműlánc feszítő patron csere, vízpumpa tengely+szimering csere,
hengerfej talptömítések cserélve, gyertyák cserélve). A motorhoz járnak az oldalsó fekete alu kofferek és egy Givi Topcase is.

Van egy pár dolog amit módosítottam/cseréltem rajta:
- a vásárlást követően cseréltem a kuplung kosarat
- kapott egy Rade Garage által kis szériában gyártott karbon fejidomot+LED lámpákat (mintha nappal lenne minden éjszaka)
- a hűtő rendszer át lett építve az Ambro Racing által forgalmazott kittel (szilikon víz csövek, nagyobb vízpumpa kerék, 92C-on kapcsoló hőgomba
- a gyári dobokat lecseréltem Akrapovic által kiadott eredeti KTM kipufogóra
- kapott egy Mosfet feszültség szabályozót, lengő biztosítékkal bekötve a rendszerbe
- a feszültség szabályozó cserével együtt a generátora újra lett tekercselve
- az idei szezon előtt cseréltem a gázkar bowdenjét
- a légszűrője moshatóra lett cserélve
- az oldal sztenderje át lett helyezve a Pannonian által gyártott közlemezre (kiküszöbölve a forgattyús ház repedését)

Nem árulok zsákba macskát van egy pár dolog amit még cserélni, vagy javítani kell:
- az olajtankba belerohadt még a leeresztő csavar, amit próbáltam Keensert-tel javítani (nem sikerült, cserélni kell a tankot)
- a hátsó henger kipufogó oldali vezérmű tengely bütyke kopott (cserélni kell a vezérmű tengelyt)
- a gép indításkor füstöl egy kicsit (szelepszár szimering csere)
- a bal oldali első teleszkóp korábban könnyezett (fel kell újítani)
- a TPS szenzorok elkezdtek rakoncátlankodni (cserélni kell)