PANNONIA TLF

Tisztelt olvasók! Csak azok olvassák végig, akik az anekdotákat is elviselik. Nagyon régóta gondolkodtam, hogy ennek a Pannoniának mi is legyen a további sorsa? Döntésem végleges. Több mint 36 év után megválok tőle. 1990 februárjában vásároltam első tulajdonosától, aki korára és egészségi állapotára való tekintettel, (látás) már alkalmatlan volt a közúti közlekedésre. Nem utánfutón, hanem a saját lábán hoztam haza 18km-ről. Február lévén széles mosollyal álltam be a garázsba. Örültem neki, mint póniló a kockacukornak. Motor, Pannonia illata volt. Aki tudja miről beszélek az magában most bólogat. Tehát: 1958 augusztusában készült a Csepel gyárban. Forgalmija szürke, elején Gépjárómű forgalmi engedély. Belül: ED 15-65 rendszám beírva, ami a mkp vázán is megtalálható. Gyártmány rovat: Csepel. Vázszám, motorszám azonos: 8/8-1102. (1958. 8. hó, és 1102.db) Idővel új forgalmit kapott. A régi, kérésemre nálam maradhatott, amit lyukasztással érvénytelenné tettek. A '90-es években már igen csak kezdtek kikopni az utakról, nem sokat lehetett látni belőlük. Én szerettem, és a 250/1-es MZ-m mellett használgattam hosszabb utakra is. Majd 2006-ban elvittem OT-s vizsgára. Megfelelt. Öt év gondtalanság, a műszaki vizsgát illetően is. Majd 5 év elteltével, az idős tapasztalt OT-s vizsgáztatók, fiatal esetleg ficsúr (igen volt köztük ilyen is) emberekre cserélődtek. Állapota nem romlott, de az értelmetlen vitákat követően feladtam, Végül nem kapta meg újra a minősítést. Új rendszámot kértem és vidáman használtam ezután. Aztán úgy alakult, hogy sok évig letakarva állt, el sem indítottam. Amikor újra elővettem, sajnos az Istenért sem akart elindúlni. Hibakeresgetés közben, a karburátorban található jellegzetes zöld leülepedett trutymák tisztítása után sem indult. Fos, döglött benzin a tankban. A benzin szintje fölött a tank belseje tiszta rozsda. Takarítás és műgyantázás után a hiba megoldódott. Életre kelt. Na, de már sok a rizsa, ezért: -2025-ben teljes motorgenerál: dugó, gyűrűk, csapszeg, kuplung, összes csapágy, valamint teljes vezetékcsere lett elvégezve rajta. Kapott még két új kipufogódobot. Akku 2025 júliusi. Azóta Kb. 200 km-t ment a motor. Nem sok csavart találni rajta, ami nem eredeti. Tank matricát még a gyárban tettk rá. Untatni már tényleg senkit nem akarok. Műszaki 2027 aug. 11-ig. Akit érdekel, és úgy gondolja, hogy a feltüntetett ár megfelel neki, akkor a megadott számon elérhető vagyok. Tisztelettel, szeretettel: Pista bácsi