RIGA 16

Egy igazi Riga moped 1979-ből. Ez egy átmeneti típus a modernebb, berúgókaros blokkal, de még megszakítós gyújtással rendelkezik. Emelt kormányával, lábtartóival és megnövelt ülésével kényelmesebb utazást biztosít az előd Riga 12-höz képest. Emellett hosszabb kipufogódobjával a motorblokk nyomatékosságán is javítottak a szovjet mérnökök, a Riga 16-osok külcsínyét pedig metálfényezéssel dobták fel. Szerintem ez az arany-metálzöld összeállítás a legjobban eltalált kombináció. A henger nem lett fúrva, a dugattyú eredeti, csak a gyűrűk lettek cserélve. Igény esetén az eredeti henger cserélhető fúrtra, ezzel viszont együtt jár az 1500 km-es bejáratási kötelezettség. Kisebb örömmotorozásokra így is alkalmas. A motor könnyen indul a javított gyújtásnak köszönhetően, a porlasztó felújítva, a lámpák világítanak, a km óra új, így az is működik, mert általában nem szokott. Bowdenek újak, ülés huzat és szivacs szintén. Berúgókar, lámpakeret, hátsó lámpatartó, teleszkóp szárak, kürt, kormány és kormánytartók újra krómozva. Kompromisszumként a kipufogódob és a csomagtartó selyemfényű fekete fényezést kapott, mivel a rozsdásodásuk mértéke és kisebb horpadások miatt egy új krómozás sem takarta volna el ezeket a hibákat. A kerekek jó állapotú eredeti krómokkal és gumikkal rendelkeznek. A teljes fényezés új, homokszórás után alapozó és szín, majd 2K lakk bevonattal ellátva. Ahol lehetett oda az eredeti csavarok kerültek vissza az újrahorganyzásuk után.