SUPER SOCO TSX
795 000 Ft
1/12
1/12
795 000 Ft
Évjárat
2020/11
Km. óra állás
2 712 km
Kivitel
Segédmotoros kerékpár
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
795 000 Ft
Vételár EUR
€ 2 208
Általános adatok
Évjárat
2020/11
Állapot
Kitűnő
Kivitel
Segédmotoros kerékpár
Jármű adatok
Km. óra állás
2 712 km
Szín
Narancssárga
Saját tömeg
70 kg
Motor adatok
Üzemanyag
Elektromos
Teljesítmény
3 kW, 4 LE
Akkumulátor és hatótáv adatok
Akkukapacitás
2,04 kWh
Hatótáv
60 km
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Hirdetésazonosító: 23365892
Leírás
Super Soco TSX 2020/11, mindössze 2712 km, frissen felújított és nagyobb kapacitású akkumulátorral
Második tulajdonosként vettem meg, és csak városban használtam ezért van benne mindössze 2712 km. Sérülésmentes, komolyabb baleset nem érte. Idén az akkumulátort is felújíttattam szakszervizben, 300 000 Ft-ért így a legdrágább alkatrésze frissebb, mint maga a motor.
Az akkumulátorról bővebben: több cellát kicseréltek, az egészet átvizsgálták, és a gyári 60V 30Ah helyett 60V 34Ah-val jött vissza, tehát nagyobb kapacitással, mint amivel újonnan készült. Így kb 13%-nagyobb a kapacitása. A javításról számla van, kérésre előre elküldöm. Egy 5-6 éves elektromos motornál általában ez a legnagyobb kérdőjel itt friss és dokumentált.
A fényezés, az ülés és a burkolatok korához képest kifogástalanok.
Milyen vezetni? Azonnal indul, nincs kuplung, nincs váltó, csak a gázmarkolat. Halk, így a városban sokkal kevésbé fárasztó, mint egy benzines robogó. A supermoto ülésmagasság miatt jól belátod a forgalmat, a nagy átmérőjű kerekek pedig stabilan viszik a rossz aszfaltot és a villamossíneket is.
Amibe kerül: 100 km kb. 100-150 Ft áramból. Nincs olajcsere, nincs kuplung, nincs lánckarbantartás, nincs tankolás. Az akku kivehető, így nem kell garázs vagy kültéri konnektor felviszed a lakásba és egy hagyományos aljzatról töltöd.
Műszaki adatok
Évjárat: 2020/11 Km óra: 2712 km
Hajtás: Bosch hátsó agymotor, 3 kW / 4 LE
Akkumulátor: 60V 34Ah (kb. 2 kWh) a felújítás után kivehető, lakásban is tölthető
Hatótáv: kb. 60-70 km városi használatban
Töltés: hagyományos 230 V-os konnektorról, gyári töltővel
Három menetmód (ECO / Normál / Sport), digitális műszerfal
Tárcsafék elöl és hátul
AM kategória B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető
Tartozékok: gyári töltő, 2 db eredeti kulcs, és az akkumulátor felújításáról szóló szervizszámla. Hivatalos magyar dokumentumok.
Kinek ajánlom: akinek napi 10-50 km-es városi távokat kell megtennie és unja a dugót meg a parkolóhely-keresést aki B jogosítvánnyal szeretne kétkerekűre ülni külön vizsga nélkül vagy aki alacsony belépési költséggel próbálná ki, milyen elektromosan közlekedni.
Szombathelyen megtekinthető és kipróbálható nyugodtan ülj rá, tekerj vele egy kört. Budapestre vagy útközbeni városba (Győr, Veszprém, Székesfehérvár, Tatabánya) el tudom szállítani megegyezés szerint. Bármilyen kérdésre szívesen válaszolok telefonon vagy üzenetben, és a szervizszámlát is elküldöm előre, ha szeretnéd.
Irányár: 795 000 Ft
Második tulajdonosként vettem meg, és csak városban használtam ezért van benne mindössze 2712 km. Sérülésmentes, komolyabb baleset nem érte. Idén az akkumulátort is felújíttattam szakszervizben, 300 000 Ft-ért így a legdrágább alkatrésze frissebb, mint maga a motor.
Az akkumulátorról bővebben: több cellát kicseréltek, az egészet átvizsgálták, és a gyári 60V 30Ah helyett 60V 34Ah-val jött vissza, tehát nagyobb kapacitással, mint amivel újonnan készült. Így kb 13%-nagyobb a kapacitása. A javításról számla van, kérésre előre elküldöm. Egy 5-6 éves elektromos motornál általában ez a legnagyobb kérdőjel itt friss és dokumentált.
A fényezés, az ülés és a burkolatok korához képest kifogástalanok.
Milyen vezetni? Azonnal indul, nincs kuplung, nincs váltó, csak a gázmarkolat. Halk, így a városban sokkal kevésbé fárasztó, mint egy benzines robogó. A supermoto ülésmagasság miatt jól belátod a forgalmat, a nagy átmérőjű kerekek pedig stabilan viszik a rossz aszfaltot és a villamossíneket is.
Amibe kerül: 100 km kb. 100-150 Ft áramból. Nincs olajcsere, nincs kuplung, nincs lánckarbantartás, nincs tankolás. Az akku kivehető, így nem kell garázs vagy kültéri konnektor felviszed a lakásba és egy hagyományos aljzatról töltöd.
Műszaki adatok
Évjárat: 2020/11 Km óra: 2712 km
Hajtás: Bosch hátsó agymotor, 3 kW / 4 LE
Akkumulátor: 60V 34Ah (kb. 2 kWh) a felújítás után kivehető, lakásban is tölthető
Hatótáv: kb. 60-70 km városi használatban
Töltés: hagyományos 230 V-os konnektorról, gyári töltővel
Három menetmód (ECO / Normál / Sport), digitális műszerfal
Tárcsafék elöl és hátul
AM kategória B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető
Tartozékok: gyári töltő, 2 db eredeti kulcs, és az akkumulátor felújításáról szóló szervizszámla. Hivatalos magyar dokumentumok.
Kinek ajánlom: akinek napi 10-50 km-es városi távokat kell megtennie és unja a dugót meg a parkolóhely-keresést aki B jogosítvánnyal szeretne kétkerekűre ülni külön vizsga nélkül vagy aki alacsony belépési költséggel próbálná ki, milyen elektromosan közlekedni.
Szombathelyen megtekinthető és kipróbálható nyugodtan ülj rá, tekerj vele egy kört. Budapestre vagy útközbeni városba (Győr, Veszprém, Székesfehérvár, Tatabánya) el tudom szállítani megegyezés szerint. Bármilyen kérdésre szívesen válaszolok telefonon vagy üzenetben, és a szervizszámlát is elküldöm előre, ha szeretnéd.
Irányár: 795 000 Ft
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Telefonon egyeztetett helyszínen
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Telefonon egyeztetett helyszínen
(+36) 30/2859561
(+36) 30/3773611
Szolgáltatások, boltok, bontók
Apo-Team Kft.
Motoridomok gyártása-javítása
V.I.P. Gumi Kft.
NON-STOP GUMISZERVIZ NYÍLT A XI. KEREÜLETBEN! Motorkerékpár gumiabroncs értékesítés új és kíváló minőségű használt.Szerelés Centírozás Analóg is!
4-Motors Kft.
Motorkerékpár emelo ConStands Középemelo L motoros emelo 680 kg-ig.