TRIUMPH TIGER 800

Eladó szeretett, 2011-es évjáratú Triumph Tiger 800 motorom. (Azt hiszem így illik kezdeni) Nem frissen behozott, bizonytalan előéletű külföldi példány, hanem ismert és visszakövethető szervizelőélettel rendelkező motor, gondos magyar tulajdonostól.
Folyamatosan megkapta a szükséges törődést. Az elmúlt hónapban is egy teljeskörű átvizsgáláson és átfogó nagyszervizen esett át: olaj és olajszűrő csere, légszűrő csere, fékfolyadék és hűtőfolyadék csere, önindító felújítás (4 db új szénkefével), első és hátsó kerékcsapágyak cseréje, új akkumulátor. A körültekintő szervizek célja mindig az volt, hogy bármikor nyugodtan el lehessen indulni vele egy többnapos, akár több ezer kilométeres túrára.
És igen: 73 850 km van benne. Egyszer. Nem egy negyedszer 39 000 km-re visszaállított példányról van szó.
A motor felszereltsége is elsősorban a hosszabb túrákat szolgálja: Triumph gyári kézvédők, állítható dőlésszögű plexi, Triumph Comfort túraülés (a gyári ülés is megvan), Givi Topcase, Hepco & Becker oldaldobozok, Dominator sportkipufogó (gyári is jár a motorhoz)
A három doboz együtt több mint 120 liter pakolóhelyet biztosít. Ez már egy olyan mennyiség, amivel egy hosszabb túrán sem kell sakkozni minden egyes pólóval és nadrággal.
A gyári Triumph Comfort ülés számomra az egyik legjobb extra. Olyan kényelmet ad, hogy egy 910 órás motorozás után sem úgy száll le róla az ember, mintha büntetésből ült volna rajta egész nap. Ráadásként még az ülésmagasság is állítható néhány egyszerű mozdulattal.
A plexi 185 cm feletti magasságnál is nagyon jól működik, szépen elvezeti a szelet és jelentősen csökkenti a turbulenciát.
A Dominator kipufogó hangja nagyon kellemes: mélyebb, karakteresebb hangot ad alacsony és magas fordulaton is, gázelvételnél pedig finoman visszadurrog. Nem az a hangos, boy racer jellegű kipufogó, amivel két utcával arrébb is tudják, hogy elindultál. Ha valaki mégis a teljesen gyári, nyugodtabb karaktert szeretné, a gyári kipufogót is adom hozzá, a csere pedig néhány perc és két csavar.
Több Triumphom is volt már, de eddig ez volt a kedvencem. Elég erős ahhoz, hogy két személlyel és csomagokkal is gond nélkül lehessen túrázni, ugyanakkor filigrán és könnyed motor marad. Hiába túraenduró, a hegyi szerpentineken nem egy nagy és széles tankon érzi magát az ember, hanem egy kényelmes, jól irányítható kanyarvadász célszerszámon.
A kilométerek nagy része is hosszabb túrákon került bele, nem városi szaladgálós motorként volt használva.
Sok élmény, hosszú túra és rengeteg emlék köt hozzá, ezért csak olyan vevőnek szeretném átadni, aki ugyanúgy használni és élvezni fogja.
Telefonon szívesen válaszolok minden kérdésre.