YAMAHA FZ1

Eladó kategóriaváltás miatt egy rendkívül megkímélt, műszakilag és esztétikailag is kiemelkedő állapotú Yamaha FZ1-N.
A motort az előző tulajdonosa honosította, hozzám már magyar rendszámmal került 2019 szeptemberében, 27 689 km-rel. Közel 7 éve van a tulajdonomban, ezalatt kb. 15 000 km-t mentem vele… Valóban gondos gazdától, a futásteljesítmény mellékelve.
Friss és legutóbbi karbantartások (melyek óta mindössze kb. 2000 km-t futott a gép):
Akkumulátor: Vadonatúj, IntAct Akkumulátor 12Ah Bal+ GEL CTZ14-S (2026. 05. 12-én vásárolva, számlával).
Típusbetegség orvosolva: A generátor rotor az új, gyári módosított verzióra cserélve (így a mágnesleválás kockázata teljesen letudva).
Előírt 40 000-es nagyszerviz elvégezve: Szelephézagok ellenőrizve.
A vezérműlánc ellenőrzése során szinte gyári értéket mutatott (nincs megnyúlva), így cserét nem igényelt.
Új gyertyák és új légszűrő.
Erőátvitel & fékek: A kuplung teljes revízión esett át, a fém lamellák ki lettek cserélve (kifényesedés miatt), így tökéletesen és csúszásmentesen működik. Újszerű fékek és újszerű láncszett.
Futómű generál: Elöl friss szimering és olajcsere, a hátsó rugóstag pedig szakszervizben teljes, komplett felújítást kapott (szétszedés, tömítések, friss gáz/olaj töltés). Hozza a gyári feszes, stabil és sportos úttartást!
Extrák és kiegészítők (az ár részét képezik): Takkoni sportkipufogó (gyönyörű, karakteres hang, E-jelzés rajta). Barracuda túraplexi. SHAD E-48 oldaltáska szett és bukógomba.
Esztétikai kiegészítők: Modern LED-es indexek, utólagos tükrök, sport fék- és kuplungkar. Gyári dob és a fékkarok megvannak és jár a motor mellé!
Ajándék: Éves Pest megyei autópálya-matrica.
A motor kizárólag prémium (100-as) benzinnel volt tankolva, és évi max. 6000 km-es futás mellett mindig időben megkapta a Motul 7100-as észter bázisú olajat.
Esztétikailag a tankon használatból eredő felületi karcok találhatók (eredeti fényezés, nem eladásra kozmetikázott gép), a hátsó farokidom jobb első rögzítőfüle az ülés alatt le van törve, én is így vásároltam (nekem anno nem szóltak róla, de az idom ettől függetlenül stabilan áll, nem mozog.
A Michelin Road 5 gumik profilmélysége még kifejezetten jó, de életkoruk miatt (DOT: első 2418, hátsó 3018, az első gumi felületén kiszáradásos repedések láthatók) cserére szorulnak.
Az ár ezt figyelembe véve lett kialakítva. Kipróbálás a vételár felmutatása után lehetséges. Csalódásmentes vétel, azonnal elvihető!