YAMAHA FZ6-N
Magyarországi
1 499 000 Ft
1/9
1 499 000 Ft
Évjárat
2005/1
Hengerűrtartalom
600 cm³
Km. óra állás
44 326 km
Kivitel
Naked
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
1 499 000 Ft
Vételár EUR
€ 4 119
Általános adatok
Évjárat
2005/1
Állapot
Megkímélt
Kivitel
Naked
Jármű adatok
Km. óra állás
44 326 km
Szállítható személyek
2 fő
Szín
Piros
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
600 cm³
Teljesítmény
72 kW, 98 LE
Munkaütem
4
Hengerek száma
4
Henger-elrendezés
Soros
Keverékképzés
Injektor
Hűtés
Víz
Hajtás
Lánc
Sebességváltó
Szekvenciális
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2027/9
Felszereltség
Táska / Doboz
- hátsó doboz
Műszaki
- fordulatszámmérő
- sport kipufogó
- tárcsafék elöl
- önindító
- fedélzeti computer
- tárcsafék hátul
- katalizátor
- dupla tárcsafék elöl
Egyéb információ
- azonnal elvihető
- garázsban tartott
- rendszeresen karbantartott
Hirdetésazonosító: 23512123
Leírás
Eladnám szeretett Yamaha FZ6N típusú motoromat, nehezen szánom rá magam, de másfajta motort szeretnék és kicsi a garázs.
Kifejezetten jó állapotú, időtálló formájú motor, szinte hihetetlen, hogy 20 éves elmúlt, minimális sérülések-karcolások találhatóak rajta csak, nem volt balesete szerencsére.
Egyébként az R6 os sportmotor blokkja van benne, kicsit áthangolva, sokoldalú motor, közepes fordulatszám tartományban józan közlekedésre alkalmas, de magam fordulaton iszonyatosan megindul, a rajta lévő sportkipufogóval brutál hangja van, vissza is durrog, de meg van hozzá a DB killer és a gyári kipufogó is.
Magyarországi motor, nem Olasz-Osztrák, stb kétes eredetű.
A szervizkönyve addig volt vezetve, míg hozzám került, és magam cseréltem benne az olajat, levegő-olajszűrőt minden tavasszal (Motul 7100,Hiflo levegő és KN olajsz.), illetve
41ezernél a szelephézagot ellenőriztettem szervizben, de a korábbiakról van egy vastag mappa, gyári dokumentációja és pótkulcsai is megvannak.
Jár a motorhoz egy kis givi plexi és egy givi monokey túradoboz is a konzoljával együtt, valamint egy kiegészítő hasidom.
A bal indexnek letörtem véletlen a búráját a garázsban, megrendeltem az újat.
Vigyázva volt rá, hidegen nem cibáltam sosem, stb. Golyóálló blokk hírében áll, de én hímestojásként kezeltem akkor is, előző tulajai is ismerőseim voltak, baráti társaságból került hozzám.
Én főként kisebb túrákra használtam, de voltam vele pályanapon is 2x, tényleg igazi mindenes.
Telefonon szívesen válaszolok minden kérésre, tudok további képeket is készíteni.
Kifejezetten jó állapotú, időtálló formájú motor, szinte hihetetlen, hogy 20 éves elmúlt, minimális sérülések-karcolások találhatóak rajta csak, nem volt balesete szerencsére.
Egyébként az R6 os sportmotor blokkja van benne, kicsit áthangolva, sokoldalú motor, közepes fordulatszám tartományban józan közlekedésre alkalmas, de magam fordulaton iszonyatosan megindul, a rajta lévő sportkipufogóval brutál hangja van, vissza is durrog, de meg van hozzá a DB killer és a gyári kipufogó is.
Magyarországi motor, nem Olasz-Osztrák, stb kétes eredetű.
A szervizkönyve addig volt vezetve, míg hozzám került, és magam cseréltem benne az olajat, levegő-olajszűrőt minden tavasszal (Motul 7100,Hiflo levegő és KN olajsz.), illetve
41ezernél a szelephézagot ellenőriztettem szervizben, de a korábbiakról van egy vastag mappa, gyári dokumentációja és pótkulcsai is megvannak.
Jár a motorhoz egy kis givi plexi és egy givi monokey túradoboz is a konzoljával együtt, valamint egy kiegészítő hasidom.
A bal indexnek letörtem véletlen a búráját a garázsban, megrendeltem az újat.
Vigyázva volt rá, hidegen nem cibáltam sosem, stb. Golyóálló blokk hírében áll, de én hímestojásként kezeltem akkor is, előző tulajai is ismerőseim voltak, baráti társaságból került hozzám.
Én főként kisebb túrákra használtam, de voltam vele pályanapon is 2x, tényleg igazi mindenes.
Telefonon szívesen válaszolok minden kérésre, tudok további képeket is készíteni.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Budapest XXII.
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Budapest XXII.
(+36) 20/3164017