YAMAHA FZS 600 (FAZER)

Az ár dobozok nélkül értendő és FIX! Dobozokkal együtt: 1 050 000 Ft. A motort 5 éve vettem, egy kisebb vagyont költöttem rá, teljes mértékben ki lett javítva minden apró problémája és több ponton jobbá lett varázsolva, mint gyárilag volt. Első futóműbe YSS PD cartridge emulátorok lettek beépítve, Motul villaolajjal és új szimmeringekkel, keményebb HyperPro rugókkal. Hátsó futómű komplett új YSS állítható lengéscsillapítót kapott. Új láncot, lánckerekeket szereltünk be. Az ülés prémium német Sitzfleisch huzattal újrahúzva. Lengővilla újralakkozva, új Tourmax csapágyakkal összerakva. Hátsó féknyereg lecserélve Yamaha kékdugós nyeregre, nyeregkitámasztó lecserélve Yamaha furatolt alu kitámasztóra. Elöl-hátul új fékfolyadék. Elöl új főfékhenger. Elöl-hátul új Bridgestone T31 gumik. Új pedálgumik, új kormánykapcsolók vészvillogóval, kiegészítő spoiler a szélvédőre, új, behajtható, hosszabb szárú visszapillantótükrök. Fokozatkijelző. A motorblokk szét lett húzva, a váltó kettes fogaskerék cserélve (típushiba) összes váltófogaskerék revíziózva, a blokk ahol a gyár előírja új csavarkészlettel, új tömítéskészlettel összerakva, szelephézag ellenőrizve, beállítva. Kompresszió lemérve - gyári értéken. Karburátor darabokra szedve, ultrahangos tisztítás után ellenőrizve, új alapjárati fúvókákkal, ethanolos benzint álló LiteTek viton tömítéskészlettel összerakva, beszinkronizálva - csodásan finoman veszi a gázt. Kizárólag MOL100-as benzinnel használom. Vettem hozzá Shad topcase-t és oldaldobozokat (textil belső táskát is), egyedi csomagtartó konzol készült a motorra, amely feketére lett porfestve (Fazerhez nincs gyári Shad konzol). Le lett fényezve a blokk, a váz, és az idomok kaptak egy csodás metálpiros fényezést, amely arany szemcsékkel napfényben nagyon szép effektust ad. Utángyártott motorspoiler is került rá, ugyanilyen színre fújva. A kipufogó leömlők hőálló fekete festést kaptak, jelenleg egy karbon Mivv dob van rajta (nem hangos, szépen szól), adok hozzá egy szép gyári dobot is. A gyári fényszórókba LED-es komplett projektorok lettek szerelve, de könnyen visszaszerelhetők a hagyományos halogén izzók is. A projektorok egy kiegészítő relés áramkörről kapják stabilan az áramot, ez eltávolítható, a gyári kábelköteg nem lett átalakítva. Vezetéknélküli töltős, stabil telefontartó a kormányon. Friss műszakija van! Most jöttem meg vele egy kis túráról és mondhatom, tartja a tempót az újabb motorokkal, az YSS futómű szépen kidolgozza az úthibákat, de nagyobb tempónál is stabilan tart, a motor szépen veszi a gázt mindenhol (4,5-5,0 liter/100km, csuklótól függ), a gumik jól tapadnak, a dobozokba befér egy heti felszerelés. Túl sok motorom van, ezért adnám el (nem minden áron), nem jut elég időm rá, hogy motorozzak vele.