AUDI S3 1.8 T Quattro

Egy korszak vége 11,5 év után eladó az Audi S3-am.
Eladóvá vált a 2000-es évjáratú Audi S3 8L-em, APY motorkóddal, gyárilag 210 lóerős, 1.8 turbós motorral és quattro összkerékhajtással.
11 és fél éve van nálam az autó. Ez idő alatt rengeteg élményt adott, és nagyon sok munkát, időt és pénzt fordítottam rá. Sokáig úgy gondoltam, hogy soha nem fogom eladni, de az élethelyzetem megváltozott, és négy autót már nem tudok fenntartani.
Nem azért eladó, mert meguntam, vagy mert valamilyen megoldhatatlan problémája lenne. Egyszerűen eljött az a pont, amikor észszerű döntést kell hoznom.
Műszaki állapot, karbantartás
Az autóban jelenleg cca. 312k km van, valós futásteljesítménnyel. Svájci előéletű, svájci szervizkönyves autó. Az elmúlt három évben nagyságrendileg 3 millió forintot költöttem rá, a fent említettek miatt.
A fontosabb, említésre méltó munkák és módosítások (természetesen több minden lett elvégezve, de értelmetlennek látom felsorolni több mint 11 év dolgait):
- november elején kapott egy friss műszakit
- Koni ültett sportfutómű (forgalmiban szerepel!)
- A motor, jelenleg módosított turbóval (44 mm-es kompresszoroldal) és visszafogott ECU-programmal működik. A módosítás több mint kilenc éve megvan, stabilan így üzemel.
- Gyújtótrafók átalakítva, cserélve lettek.
- A vákuumrendszer egyszerűsítve, több vákuum- és kartergázcső cserélve, ahol lehetett zöld szilikoncsövekre.
- A hűtőrendszer és az intercooler csövezésének több eleme megújult (ellenőrizve frissen).
- Friss motorolaj és szűrők, rendszeresen Motul 5W-40 olajjal szervizelve, évente, jellemzően 46 ezer kilométerenként.
- Az olajteknő cserélve az olajszint-érzékelővel egyetemben. Az olajpumpa szívókosara/szűrője kitisztítva.
- A vezérlés körülbelül 20 ezer kilométerrel ezelőtt lett cserélve.
- A komplett kuplung körülbelül 45 ezer kilométerrel ezelőtt lett cserélve.
- A Haldex összkerékhajtás megfelelően működik.
- A fékrendszer is kapott figyelmet: elöl fúrt Brembo tárcsák, hátul új féknyergek, tárcsák és betétek.
- Jelenleg nincs ismert, tárolt motorhibakód.

Felszereltség, külső és belső
- Gyári fekete bőr Recaro sportülések
- Xenon fényszórók, facelift lámpák
- Működő digitális klíma
- Pixelhibamentes fedélzeti kijelző
- Forge állítható (splitter) hibrid lefújószelep
- JR könnyűfém felnik (újonnan vásárolt, tavaly február óta hasznáaltban)
- Continental négyévszakos gumiabroncsok (Tavaly februárban lett felrakva, 2023 gyártás, de garázsban, normálisan tároltam)
- Egyedileg kiépített hifi, két erősítővel, mélynyomóval és cserélt hangszórókkal, minden vezeték újrahúzva, hangszigeteléssel!
- Autó: Envy 3M 2080-DM2 Dead Matte Black (nem sima matt fekete! napsütésbenszatén hatású), zöld quattro Gekkó 3M 1080-G336 Gloss Green
Amit tudni kell róla
Az autó már több mint 26 éves, tehát nem szeretném újszerűnek beállítani. A bőrüléseken láthatók a használat nyomai, de a beltér korához és futásteljesítményéhez képest szép, megkímélt állapotú. A műszerfal ép, a kijelzők működnek.
A fólia alatt az autó hiba- és korrózió mentes, fóliázás előtt kijavítva a kasztni, viszont sima feketével javítva, nem telibe fújva az egész, ez 3 elemet érint.
A tetőkárpit jelenleg hiányzik (tavasszal leadtam egy szakembernek, a fóliához hasonló egyedire gyártás miatt, de sajnos az előleggel és régi kárpittal együtt köddé vált).
Amit viszont kap, az egy 11 és fél éve nálam lévő, ismert előéletű, gondosan karbantartott, karakteres S3, amelyre hosszú éveken át saját autóként vigyáztam.
Szeretném, ha olyan emberhez kerülne, aki értékeli ezt a típust, és ugyanannyi örömét leli benne, mint én az elmúlt években.
Szívesen mesélek róla többet, ha valakit érdekel a kocsi. Az autó állapota jelenleg: beleülsz, DÁP-on átírjuk, megtankolsz, és mehetsz, kozmetikai dolgokat kell/lehet rajta csinálni.
Köszönöm, hogy elolvastad!