BMW 318 318i

1984-es BMW e30 318i korai kislámpás 2 ajtós M10B18. Előző tulajdonosnál 9 évig állt egy műhelyben, a felújításba csak belekezdett de félbemaradt, így került hozzám. 2016-2017-ben teljes felújításon esett át, a szükséges lakatolás (szokásos e30 helyeken: hátsó zsebek, sárvédőívek, küszöbök, akksitálca) eredeti színben (Hennarot) lett újrafényezve kívül-belül. A felújítás fotókkal van dokumentálva. Ez a szín e30-ban meglehetősen ritka, csak a korai évjáratokra jellemző, ahogy a gyári nagyfejtámlás combtámaszos Recaro belső is, ami szintén fel van újítva fekete bőr és korhű tyúklábmintás szövet kombinációban, új fekete tetőkárpittal. Repedésmentes műszerfal. További extrák: Újrabőrözött M-tech1 kormány, pillangóablakok, tetőablak, 7,5x16-os polírozott Borbet B felnik keveset futott Bridgestone gumikkal, elektromos antenna, elől hűtött 25i fékek, hátul 25i tárcsafék, új tárcsák, új betétek, vastag stabrudak, IS hátsó szárny. A teljesség igénye nélkül: Az első-hátsó lengőkarok homokfújva, porfestve kerültek vissza Meyle HD szilentekkel/gömbfejekkel. Új réz fékcsőrendszer. A motoron hengerfej felújítás történt, felújított generátor, önindító, új hűtő, termokuplung, termosztát, ékszíjak, gyújtókábelek stb. stb. A napokban új kipufogórendszert kapott. Hobbyautóként és nagyon keveset használtam csak napsütéses időben vettem elő, évente néhány autós találkozóra látogattam el vele a felújítás óta, ahol díjakat is nyert az autó. Természetesen rozsdamentes és friss műszakival rendelkezik. OT-zással én nem foglalkoztam, de talán lehetne vele próbálkozni. Nehezen válok meg tőle, de mivel a másik hobbiautóm is veteránkorba lépett, így egyiket eladnám.