BMW 320 320i

Eladóvá vált szeretett első autóm, egy 2003-as BMW E46 320i (M54B22). 2023 nyarán került hozzám Németországból, azóta folyamatosan karbantartottam és mindent megkapott, amire szüksége volt.
Eladás oka: kinőttem, illetve egy picit erősebb kategóriára váltok.
Főbb paraméterek:
Motor: 2.2 sorhat (M54B22)
Évjárat: 2003
Kilométeróra állása: 273.000 km
Műszaki vizsga érvényes: 2027 július
Extrák és Felszereltség:
Gyári M-Paket
M-es sportkormány
Bőr belső
Digitális klíma
Tetőablak
Shadowline csomag körbe
Automata fényszóró
Carpuride multimédia (Android Auto / Apple CarPlay képes, Bluetooth)
LED beltérvilágítás, egyedi kapcsolótábla lábtérvilágítással (igény esetén nyom nélkül visszaalakítható gyárira)
Minőségi Short Shifter (nem a filléres kínai)
Ami hivatalosan a FORGALMIBA BE VAN JEGYEZVE:
Motorazonosító kiüttetve!
Állítható futómű
Nagyobb felni
Nyomtávszélesítő (jelenleg nincs alatta, de be van írva)
Remus végdob
Szerviztörténet (Ami az elmúlt 1-2 évben cserélve/javítva lett):
Az autón nem spóroltam, a típushibák és az öregedő alkatrészek nagy része cserélve lett.
Olajcsere: Szigorúan 7-8 ezer kilométerenként Castrol olajjal, az összes szűrővel.
Teljes vízkör felújítása, első fékek cseréje, szelepfedél tömítés cseréje.
Első futómű felújítás (lengőkar szilentek stb.), új hátsó fék, kézifék javítás, futómű beállítás. Motor levegő rendszere, vákuumcsövek, kartergáz (PCV) rendszer, teljes olajkör és olajcsövek cserélve, új motortartó bakok.
Hátsó futómű felújítva, bölcső, lengőkar, szilentek cserélve
Difi szilent is új
Hátul új eibach rugók vannak alatta (elöl nem igényelte a cserét, így dobozban adom az első két rugót is hozzá)
Ismert, apróbb hibák:
Az autó napi használatra alkalmas, motorja-váltója-futóműve stabil. Egy apróság vár a következő gazdájára:
Az olajszint-jeladó szenzor cserés (indításkor sárgán villan a kanna, de az olajszint rendben van, nem eszi, most lett benne olaj is cserélve)