Évjárat
2007/11
Km. óra állás
285 661 km
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
125 kW, 170 LE
Állapot
Normál
Csomagtartó
460 liter
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
1 100 000 Ft
Vételár EUR
€ 3 023
Általános adatok
Évjárat
2007/11
Állapot
Normál
Kivitel
Kombi
Tudj meg minél többet a járműről a nemzetközi autó-előélet szolgáltatással!
-20%
Jármű adatok
Km. óra állás
285 661 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
5
Saját tömeg
1 505 kg
Teljes tömeg
1 970 kg
Csomagtartó
460 liter
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
1 995 cm³
Teljesítmény
125 kW, 170 LE
Henger-elrendezés
Soros
Hajtás
Hátsó kerék
Sebességváltó
Manuális (6 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Abroncs
Nyári gumi méret
205/55 R 16
Hirdetésazonosító: 23450079
Leírás
A fontosabb javítások és cserék:
225.000 km-nél teljes motorgenerál történt.
Vezérműlánc és a hozzá tartozó alkatrészek cserélve.
EGR-szelep cserélve.
Kuplung cserélve.
Első és hátsó féktárcsák, fékbetétek cserélve.
Első és hátsó lengéscsillapítók cserélve.
Kipufogó cserélve.
Kanyarkövető fényszóró motorja cserélve.
Vezérlőmodul cserélve a BMW Kaposvár szervizben. Egy gyári visszahívás során letiltották, de a probléma azóta meg lett oldva.
Hátsó kardántengely cserélve.
Ismert hibák:
Jelenleg világít a Check Engine lámpa, a hibát a NOx szenzor okozza. Ezt már kétszer is cseréltem, de a probléma ismét jelentkezett.
Korábban olajnyomás hibakód jelent meg, azonban mechanikus műszerrel ellenőrizve az olajnyomás gyári értékeket mutat. Az autó azóta körülbelül 50.000 km-t futott, így valós olajnyomás-probléma valószínűleg nincs. Az olajnyomás-érzékelő (olajgomba) kétszer is cserélve lett, ezért feltételezhetően szoftveres hibáról van szó.
Időnként felvillan a sárga olajszint visszajelző. Az olajszintet többször ellenőriztük, az autó nem fogyaszt olajat, mindig a gyári előírás szerinti mennyiség van benne. Az olaj 8.000 km-enként cserélve volt. Valószínűleg az olajszint-érzékelő pontatlan.
A kanyarkövető fényszóró jelenleg nem működik, bár új motor került bele. A rendszer tanítása még szükséges.
225.000 km-nél teljes motorgenerál történt.
Vezérműlánc és a hozzá tartozó alkatrészek cserélve.
EGR-szelep cserélve.
Kuplung cserélve.
Első és hátsó féktárcsák, fékbetétek cserélve.
Első és hátsó lengéscsillapítók cserélve.
Kipufogó cserélve.
Kanyarkövető fényszóró motorja cserélve.
Vezérlőmodul cserélve a BMW Kaposvár szervizben. Egy gyári visszahívás során letiltották, de a probléma azóta meg lett oldva.
Hátsó kardántengely cserélve.
Ismert hibák:
Jelenleg világít a Check Engine lámpa, a hibát a NOx szenzor okozza. Ezt már kétszer is cseréltem, de a probléma ismét jelentkezett.
Korábban olajnyomás hibakód jelent meg, azonban mechanikus műszerrel ellenőrizve az olajnyomás gyári értékeket mutat. Az autó azóta körülbelül 50.000 km-t futott, így valós olajnyomás-probléma valószínűleg nincs. Az olajnyomás-érzékelő (olajgomba) kétszer is cserélve lett, ezért feltételezhetően szoftveres hibáról van szó.
Időnként felvillan a sárga olajszint visszajelző. Az olajszintet többször ellenőriztük, az autó nem fogyaszt olajat, mindig a gyári előírás szerinti mennyiség van benne. Az olaj 8.000 km-enként cserélve volt. Valószínűleg az olajszint-érzékelő pontatlan.
A kanyarkövető fényszóró jelenleg nem működik, bár új motor került bele. A rendszer tanítása még szükséges.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Telefonon egyeztetett helyszínen
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Telefonon egyeztetett helyszínen
(+36) 20/5747560