BMW 330 330d

Újabbra váltás miatt eladóvá vált a képeken látható E46-om. Nem zsákbamacska: a jó és a javítandó dolgait is leírom, hogy se az én időm, se a tied ne menjen feleslegesen.

A motorja nagyon egyben van, a vizet és az olajat egyáltalán nem eszi. A vezérlést az előző tulajdonos cserélte (képekkel igazolható). Minden kötelező szervizt időben megkapott, az olaj szigorúan 10 000 km-enként cserélve volt benne (Motul 8100 X-clean 5W-40).

Jelenlegi teljesítmény: 233 LE / 550 Nm (fékpadi mérési papír van róla)

Motor/Váltó: M57D30 (306D1 gyárilag 184 LE, 5-ös kézi váltó)

Műszaki tartalom & Átalakítások:

Katalizátor helyett downpipe

Front nagy intercooler (az első lökhárító picit meg lett vágva a csövezés miatt)

Paragi sport végdob (műbizonylatos)

EGR off

Zorst Stefan-féle nyomólap + kevlár tárcsa (700 Nm-ig méretezve)

ATE PowerDisc féktárcsák elöl-hátul, ATE fékbetétekkel

Állítható magasságú futómű

Első és hátsó toronymerevítők

Egyedi csapott kormány

Short shifter (rövid, pontos kapcsolási út)

Bekötési pontok megerősítve, mindkét küszöb cserélve

Külső / Belső / Extrák:

Gyári automata Xenon fényszórók

B oszloptól hátrafelé sötétített ablakok (műbizonylattal, forgalmiba bejegyezve)

Friss műszaki vizsga. (A műszakihoz megvannak a gyári alkatrészei is: gyári katalizátor, EGR, gyári kormány, váltókar + kulissza, első-hátsó gyári rugók és lengőkarok)

Kenwood fejegység (Bluetooth, iPhone, Spotify)

Alpine SXW mélynyomó + Ground Zero 1000W-os erősítő

Telefonos appról állítható lábtér LED világítás

Kerekek & Gumik:

Nyári szett: Keskin Tuning KT4 felnik (Elöl: 8.5J R19 235/35, Hátul: 9.5J R19 265/30 ET35). (A bal hátsó gumi belső oldalán valószínűleg szálszakadás van, ezt cserélni kell!)

Téli szett: R17 225/50 Michelin Alpin 6 gumik (5,5 mm profil).

Nálam cserélt alkatrészek (a teljesség igénye nélkül):

Nissens vízhűtő

Felújított generátor

Porlasztók beméretve és felújítva

Kormányösszekötő gömbfej, axiálrúd

Első lengőkarok, szilentek

Szívósor tömítés, vízcsőcsonk

Új akkumulátor

Ami foglalkozós / esztétika / apróságok:

A jobb első sárvédő ív és a két hátsó ív kezdetlegesen rohad, a jobb első sárvédőt cserélni kell. A motorháztető és a bal első sárvédő be van mattulva, ezekre ráfér egy polírozás.

A műszerfal óracsoportja be lett ledezve (mivel a gyári világítás felmondta a szolgálatot), ez nem sikerült a legigényesebbre: a fordulatszámmérő mögötti LED halványabban világít.

A tetőkárpit az A és B oszlopnál elengedte magát. A sofőr felőli B oszlop takarót cserélni kell, nem illeszkedik szépen.

Rengeteget ingáztam vele Németország és Magyarország között kinti munkavégzés miatt. Egyszer sem hagyott cserben, tette a dolgát. Álom- és hobbiautó egyben, 2021 óta van nálam, rengeteg élményt szerzett.

Alku nélkül jár hozzá a 19-es nyári szett.

Csere vagy beszámítás nem érdekel, köszönöm!

Privát üzenetben szívesen küldök még részletes képeket.