BMW 535 535i xDrive Touring (Automata)

Eladóvá vált egy minden szempontból kifogástalan, ritka magas felszereltségű, 2016-os évjáratú BMW 535i xDrive Touring Luxury Line modell. Ez a példány nem összekeverendő a korai, bizonytalan előéletű társaival: az autó a széria utolsó kiadásainak egyike, amelyben a legendás, (egy)turbós sorhatos N55 benzinmotor már a legfejlettebb és legmegbízhatóbb formájában dolgozik. Míg a korai N55-ös motoroknál bőven előfordulnak gyerekbetegségek, ez a példány már a többször átdolgozott, legmegbízhatóbb kiadás, immár elektronikus wastegate szeleppel, megerősített motorblokkal és nagyobb leömlővel, a nagynyomású szivattyút pedig itt már a vezérműtengely hajtja. Az autó kivételesen gazdagon felszerelt: digitális műszercsoport, Head-Up Display (HUD), memóriás komfortülések, 4-zónás klíma, programozható, távirányítóval is vezérelhető állófűtés (!), adaptív (kitakarós) kanyarkövető fényszórók, 360 fokos kamera, holttérfigyelő, adaptív tempomat, elektromosan kihajtható vonóhorog és kiváló Adaptive Drive futómű jellemzi, ami kanyarokban megakadályozza a karosszéria oldalirányú dőlését, meglepő sebességeket elérhetővé téve. Az autó néhány éve utólag, a gyárival megegyező átalakítás keretében (pl. hátsó ajtóbetétek cseréje a több hangszóró miatt) megkapta az akkoriban még ritka igényes hangzásvilágú Harman Kardon audiorendszert, továbbá egy gyári NBT EVO fejegységet kapott (egy következő generációs G30-as 5-ösből), így támogatja a vezeték nélküli Apple CarPlay telefontükrözést, valamint okostelefonos alkalmazással is kommunikál. Az 535i ritka átfogó, igazolható szervizmúlttal rendelkezik (ami bejegyzésekkel, illetve számlákkal is bizonyítható), nem mellesleg balesetmentes. Az előző tulajdonos, aki 5 éven át gondozta az autót (először cégében, majd cégéből kivéve magánszemélyként), valamint jómagam is főként hosszú távokon használtuk. Az olajcserék jellemzően 10-12 ezer kilométerenként történtek. Az összes hajtáslánci olaj (automata váltó, osztómű, differenciálművek) lecserélve. Hűtősor-mosás is történt preventív jelleggel. Új komplett fék elöl-hátul, új hátsó aktív légrugók (!), új szelepfedél minden beavatkozás igazolható. A vezérműlánc állapota is kiváló, az autó költségmentes, úgy műszakilag mint esztétikailag nagyon rendben van.
A nyári (GoodYear) gumik különösen erős és könnyű, kovácsolt 18 colos alufelniken vannak, a téli szett pedig az autó első szerelésű, szintén 18 colos turbina kerekeit használja és a praktikum érdekében defektmentes, remek állapotú (Nokian) téli gumikkal ellátva. Ez az ínyencfalat ma már szinte elérhetetlen formában kínálja az F11 modell eleganciáját, kiforrottságát (főleg így az utolsó évjáratra), a sorhatos N55-ös benzinmotor erejét, hangját és kifinomultságát, valamint a modern technológiák nyújtotta komfortot és biztonságot, egy szépen karbantartott csomagban. Ilyen állapotban már sajnos ritkaságnak számít ez a kiváló BMW modell, az 535i xDrive pedig a paletta egyik legfinomabbja.