BMW 6-OS SOROZAT

Ray Korman (Korman Autoworks) legendás amerikai autóversenyző műhelye által 1987-ben épített és saját maga által is használt E24 projekt autó eladó.
Az autó háttere miatt sok információ lesz, de igyekszem rövidre fogni.
M30B35 hármas Mikuni karburátorral, intercooler turbómotorral, egy csomó egyéb műszaki extrával és neves versenyző-tuner háttérrel. Igazán különleges, egyedi autó.
Alapja egy 1977-es 630 CS amerikai piaci modell, amelyet 1987-ben a Korman Autoworks újított fel, komoly műszaki tartalommal és konfigurációval. Egy európainak a név nem sokat jelent (talán inkább a Dinan), de az USA-ban a Korman Autoworks egy nagyon komoly és elismert műhely, alapítója Ray Korman, amerikai autóversenyző, mérnök és mester szerelő.
Ez a konkrét autó Korman úr tulajdonában volt az 1987-es átépítés előtt, vannak róla fotók, magazinok, sőt egy könyv is, valamint levelezés, amelyekben megerősítette nekünk, hogy az autó az ő tulajdonát is képezte, és hogy 1987-ben építették át a jelenlegi konfigurációra (előtte m30b30 ikerturbós motorja volt).
Az autó 2009 körül érkezett Magyarországra, és néhány évet egy fa alatt töltött, ennek következtében sajnos a karosszéria és a festés meglehetősen rossz állapotba került. 2013-ban került hozzám, de sajnos nem volt és nem is lesz időm foglalkozni vele, pedig ha egy sharknose-nak restaurálásra van szüksége, akkor ez az autó biztosan megérdemli.
Ez a műszaki tartalom leginkább az Alpina B7 Turbo S paramétereihez hasonlítható, hozzátéve, hogy bár az Alpina nyilvánvalóan ismertebb név/márka, nem túlzás azt állítani, hogy ennek az autónak a motorja és felszereltsége műszaki komplexitás, egyediség és teljesítmény tekintetében felülmúlja az Alpina modellt.
Számos dokumentum áll rendelkezésre, beleértve az elvégzett munkákról és a felhasznált alkatrészekről szóló eredeti részletes számlát, valamint az autóról szóló újságcikkeket és könyveket.

Alap: 1977-es 630CS Karmann
Motor:
Nem padoltuk a teljesítményét, de egy korabeli hivatalos hirdetés alapján egy hasonló összeállítás kb. 380 Le-s teljesítményt hozott, továbbá Korman úr megerősítette, hogy a megelőző twin turbo motorhoz képest ez az építés teljesítményben jóval többre képes, ezért feltételezzük, hogy min. 340-350 Le lehetett a teljesítménye.
M30B35 87-es motor, 87-ben az autóba szerelve (eredeti 3 literes nincs meg)
87-ben Korman tuning az alábbi alkatrészekkel
Korman-Cartech tripla karb. Turbo Kit 3 db 44-es Mikunival
Competition Remote olajhűtő szett és olajhőfok termosztát
Alpina 47 mm-es szívószelepek, 39 mm-es kipu szelepek
Speciális szelepfészek kialakítás
Alacsony kompresszió a turbóhoz
Turbo vezérműtengely, dugattyúk, gyűrűk
Korman-Heidegger főtengely módosítás
745i HF tömítés
Titán hajtókarok
Dupla szeleprugók
240mm Alu könnyített lendkerék
Korman Stage Two tuning hengerfej portolás, polírozás, könnyítés, balanszírozás, javított olajozás
Wastegate
Intercooler
Nagy átmérőjű egyedi turbo dupla leömlő, egyedi rozsdamentes kipuff rendszer

Hajtáslánc:
5seb overdrive Getrag váltó
3.64 sperr
Módosított hátsó híd a difihez

Belső:
77-es széria kialakítás modernizálása váltókonzol módosítás, új műszerfal héj, turbónyomás mérő, kézifékkonzol, el. ablak kezelőszervek áthelyezése, új biztonsági öv szett, 3-dik féklámpa, egyedi szőnyegezés, Momo Motorsport kormány és váltógomb.
Alpine kazettás fejegység, Infinity hangsugárzókkal, csipogókkal.
Recaro Style C felfújható, több ponton ergonómikusan állítható bőr sportülések.
Akkutálca átépítés csomiba

Kaszniban: 110.000 mérföld, motorban 40.000 mérföld.

Fékek: Alpina könnyített, hűtött, négydugattyús elöl, rozsdamentes/teflon fékcsövek
Futómű: Korman Bilstein szett P36-229-B46-802, vastag stabrudak (22 és 28 mm), erősített rugók, szilentek

Optika: 635 spoiler kit, Zender hátsó spoiler, színezett üvegek, M6 el. tükrök

Állapot: az autó éveket állt egy fa alatt, sajnos a nedvesség megette a padlólemez és a csomagtartó egy részét. A csomagtartó javítása elkezdődött, padlólemez alkatrészek beszerzése megtörtént, az autót karosszériázni, fényezni szükséges. Motor életre keltve, gyönyörűen indul és jár, a sorhatos a 3 db Mikuni karburátorral és a turbóval igazán szépen szól még alapjáraton is.
Elsősorban eladni szeretném, de adott esetben kizárólag az alábbi modelleket beszámítom vagy értékegyeztetéssel cserélem: forgalomban lévő vagy forg-ba helyezhető, teljesen üzemképes állapotban lévő:
Min. B20 motoros E21/E30
Min. B25 motoros E3/E9/E12/E24/E28/E34/E36
Min. B40 motoros E31/E32/E38/E39
továbbá 135i, 335i

Amennyiben érdekel az autó, jelentkezz nálam, az autó Bp-en van, mindent megmutatok, minden kérdésre válaszolok. Tel: 06 30 3969060