BMW I4 eDrive40

Nagyon jó állapot, jó akkuval, törésmentes, jó ár-értékarány arány.
Törés- és fényezésmentes.
Nagyon jó állapotú akku.
Van rajta néhány kőfelverődés, de alapvetően a fényezés nagyon jó állapotban van.
Faceliftes modell, sőt a szotvert is már az új generációs rajta (ami 2023 végétől van).
Érvényes magyar okmányokkal.
Azonnal elvihető.
Komoly érdeklődök hétvégén is hívhatnak :)
Tesla Model 3-am volt eddig, ezért ahhoz hasonlítom néhány paraméterében:
- Tapasztalataim szerint határozottan jobb hatótáv, mint egy Model 3 Long Range.
- Nagyon jó hangszigetelés, sokkal jobb, mint egy Model 3.
- Nagyon jó futómű, megint csak a Teslához képest egy nagyságrenddel jobb, kevésbé ráz.
- Nem csinálja azt, mint a Tesla, hogy minden nap 2-3%-ot merít az akkumulátoron, azon a címen, hogy temperálja azt.
- Hasonlóan a Model 3-hoz: vezérelhető telefonról: hűtés/fűtés, nyitás/zárás, töltés.
Persze sok tekintetben (pl. navigáció, agilitás = azonnali erőleadás, első csomagtér hiánya) - elmarad a Model 3-tól.

Általánosságban elmondható, hogy kiváló menetdinamika, nem érződik benne a sebesség, 193 kWó végsebesség, ami kb. 100-nak tűnik.
A csomagtér jól pakolható a csomagtartó, motorosan nyitható/zárható.
Nagyon jól működnek a parkolást segítő elemek: kamerák, radarok, vészfékezés.
Szerintem a BMW jól kitalálta az adaptív fékezési rendszerét: a városban hacsak nincs előtte autó, a gázpedál felemelésekor, nem kezd el fékezni, mint a legtöbb elektromos autó, hanem elkezd vitorlázni (ami a legjobb hatótáv szempontjából), és csak akkor kezdi el használni a regeneratív fékrendszert, ha van előtte másik autó. Ezzel a működési elvvel, hogy sokat vitorláz, meglepően magas a hatótávolsága, akár 4-500 km ! Ezért az autó első autónak is tökéletes (nem kell még egy benzines legyen a családban).
Elegáns fekete színben, amit feldobnak a szürek kiegészítők.
Akivel megmutattam, mindenkinek nagyon tetszik, magas a presztizse, jó ez a kupés forma, gyönyörű hátsó lámpák.
Összességében egy nagyon szerethető autó.