Hirdetés
Hirdetés
BMW M3 Coupe
Manuális Kéziváltó! Baleset mentes!
19 999 000 Ft
1/16
19 999 000 Ft
Évjárat
2007/5
Km. óra állás
209 750 km
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
309 kW, 420 LE
Állapot
Megkímélt
Csomagtartó
430 liter
Hirdetés
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
19 999 000 Ft
Vételár EUR
€ 56 798
Általános adatok
Évjárat
2007/5
Állapot
Megkímélt
Kivitel
Coupe
Tudj meg minél többet a járműről a nemzetközi autó-előélet szolgáltatással!
-20%
Jármű adatok
Km. óra állás
209 750 km
Szállítható szem. száma
4 fő
Ajtók száma
2
Szín
Ezüst
Kárpit színe (1)
Fekete
Kárpit színe (2)
Piros
Saját tömeg
1 655 kg
Teljes tömeg
2 080 kg
Csomagtartó
430 liter
Klíma fajtája
Automata klíma
Tető
Lemeztető
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
3 999 cm³
Teljesítmény
309 kW, 420 LE
Henger-elrendezés
V
Hajtás
Hátsó kerék
Sebességváltó
Manuális (6 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2028/7
Felszereltség
Beltér
- bőr belső
- memóriás utasülés
- dönthető utasülések
- full extra
- fűthető első ülés
- memóriás vezetőülés
- ülésmagasság állítás
- középső kartámasz
- automatikusan sötétedő belső tükör
- multifunkciós kormánykerék
- garázsajtó távirányító
- állítható combtámasz
- deréktámasz
- elektromos ülésállítás vezetőoldal
- elektromos ülésállítás utasoldal
- bőrkormány
- csomag rögzítő
- függönylégzsák
- hátsó oldal légzsák
- ISOFIX rendszer
- kikapcsolható légzsák
- oldallégzsák
- utasoldali légzsák
- vezetőoldali légzsák
- hátsó fejtámlák
- állítható kormány
- fedélzeti komputer
Műszaki
- kulcsnélküli nyitórendszer
- kulcs nélküli indítás
- tolatóradar
- távolsági fényszóró asszisztens
- első-hátsó parkolóradar
- ABS (blokkolásgátló)
- ASR (kipörgésgátló)
- ESP (menetstabilizátor)
- tempomat
- visszagurulás-gátló
- centrálzár
- riasztó
- szervokormány
- állítható felfüggesztés
- EDC (elektronikus lengéscsillapítás vezérlés)
- sebességfüggő szervokormány
- sperr differenciálmű
Kültér
- automatikusan sötétedő külső tükör
- elektromosan behajtható külső tükrök
- ködlámpa
- xenon fényszóró
- automata fényszórókapcsolás
- automata távfény
- bekanyarodási segédfény
- kanyarkövető fényszóró
- menetfény
- esőszenzor
- fényszóró magasságállítás
- fényszórómosó
- elektromos ablak elöl
- elektromos tükör
- fűthető tükör
- könnyűfém felni
- defektjavító készlet
Multimédia / Navigáció
- rádió
- CD-s autórádió
- CD tár
- GPS (navigáció)
- kihangosító
- bluetooth-os kihangosító
- USB csatlakozó
- AUX csatlakozó
- erősítő
- gyári erősítő
- 12 hangszóró
- mélynyomó
- TV
- Hi-Fi
- kormányról vezérelhető hifi
Egyéb információ
- autóbeszámítás lehetséges
- azonnal elvihető
- frissen szervizelt
- garantált km futás
- garázsban tartott
- nem dohányzó
- rendszeresen karbantartott
- törzskönyv
Hirdetésazonosító: 23215818
Leírás
Rendkívül magas felszereltségű, megkímélt állapotú, manuális 6-sebességes kéziváltós BMW M3 E92!
Az autó a gyártás legelső hónapjából származik, a sorozatszáma alapján a 297-ikként legördült példány, így igazi korai ritkaság. Az autó szinte teljesen gyári állapotú, ez alól kivételt képez a K&N sportlégszűrő, valamint egy egyedileg ehhez az autóhoz, áramlástanilag pontosan kimért és tervezett kipufogórendszer. Az autóhoz megvan minden gyári alkatrésze, amelyhez a gyári felnik is tartoznak. (Style 220)
Korából adódóan kisebb esztétikai hibák találhatók rajta, de a megjelenése magáért beszél: aki élőben látja, elképed a korát meghazudtoló, kitűnő állapotán.
Az autó előélete jól követhető: hosszú ideig egy tulajdonosa volt (szlovák rendszámmal), majd egy szintén gondos második gazdához került. Én több mint egy éve vásároltam a gyűjteményembe második sportautóként. Ez idő alatt rengeteg időt, energiát és pénzt fordítottam arra, hogy az autó műszakilag tökéletes legyen.
A téli pihenő alatt a maradék összes ismert típusbájt orvosoltam, és kapott egy teljes, átfogó nagyszervizt. Amik cserélve/javítva lettek:
Throttle Actuators, Vanos,
Komplett kormánymű felújítás + új szervópumpa és szervótartály
Új Hardy-tárcsa, motortartó bakok, akkumulátor, ékszíj, görgők és kürt, valamint új szenzorok
Összes folyadék frissen cserélve: motorolaj (2x is a futás alatt), váltóolaj, differenciálmű olaj, szervóolaj, fékfolyadék és hűtővíz.
A motor szempontjából kritikus hajtókar-csapágyazás 156 000 km-nél megtörtént, így a következő csere csak 235 000 - 250 000 km környékén lesz esedékes (jelenleg 209 750 km van az autóban, azaz a csapágyakban mindössze 53ekm van). Az autó soha nem volt törve, egyedül az első lökhárítója volt újra fújva az előző tulajdonos által a BMW-nél, a kavicsfelverődések miatt.
Jelen pillanatban az autó teljesen költségmentes, csalódásmentes állapotban van, csak be kell ülni és élvezni a szívó V8-ast. Komoly érdeklődés esetén szívesen elmondok róla minden további részletet telefonon vagy az autó mellett!
Az autó a gyártás legelső hónapjából származik, a sorozatszáma alapján a 297-ikként legördült példány, így igazi korai ritkaság. Az autó szinte teljesen gyári állapotú, ez alól kivételt képez a K&N sportlégszűrő, valamint egy egyedileg ehhez az autóhoz, áramlástanilag pontosan kimért és tervezett kipufogórendszer. Az autóhoz megvan minden gyári alkatrésze, amelyhez a gyári felnik is tartoznak. (Style 220)
Korából adódóan kisebb esztétikai hibák találhatók rajta, de a megjelenése magáért beszél: aki élőben látja, elképed a korát meghazudtoló, kitűnő állapotán.
Az autó előélete jól követhető: hosszú ideig egy tulajdonosa volt (szlovák rendszámmal), majd egy szintén gondos második gazdához került. Én több mint egy éve vásároltam a gyűjteményembe második sportautóként. Ez idő alatt rengeteg időt, energiát és pénzt fordítottam arra, hogy az autó műszakilag tökéletes legyen.
A téli pihenő alatt a maradék összes ismert típusbájt orvosoltam, és kapott egy teljes, átfogó nagyszervizt. Amik cserélve/javítva lettek:
Throttle Actuators, Vanos,
Komplett kormánymű felújítás + új szervópumpa és szervótartály
Új Hardy-tárcsa, motortartó bakok, akkumulátor, ékszíj, görgők és kürt, valamint új szenzorok
Összes folyadék frissen cserélve: motorolaj (2x is a futás alatt), váltóolaj, differenciálmű olaj, szervóolaj, fékfolyadék és hűtővíz.
A motor szempontjából kritikus hajtókar-csapágyazás 156 000 km-nél megtörtént, így a következő csere csak 235 000 - 250 000 km környékén lesz esedékes (jelenleg 209 750 km van az autóban, azaz a csapágyakban mindössze 53ekm van). Az autó soha nem volt törve, egyedül az első lökhárítója volt újra fújva az előző tulajdonos által a BMW-nél, a kavicsfelverődések miatt.
Jelen pillanatban az autó teljesen költségmentes, csalódásmentes állapotban van, csak be kell ülni és élvezni a szívó V8-ast. Komoly érdeklődés esetén szívesen elmondok róla minden további részletet telefonon vagy az autó mellett!
Bővebben
Hirdetés
Térkép
Eladó adatai
Pécs (7600)
Hirdetés
Hirdetés
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Pécs (7600)
(+36) 50/1248927