BMW M3

Egy Európa-szerte is kuriózumnak számító manuális váltós új BMW M3-at kínálunk eladásra. Az autó 2026-os gyártású, csupán 5 ezer km-t futott, magyarországi, törés- és sérülésmentes, ÁFÁs. Saját magunknak rendeltük, gyönyörű klasszikus konfigurációban: az aktuális M3 ikonikus színe kétségtelenül az M Isle of Man zöld, amivel kiválóan harmonizál a Tartufo barna Individual bőr belső, ez esetben kibővített verzióban, tehát az ajtók teteje és a műszerfal is valódi bőrrel borított. Az ajtókat kinyitva itt finom bőrillat fogad, ami már sajnos ritkaságszámba megy. A manapság oly divatos karbont tudatosan próbáltuk száműzni a konfigurációból: a hétköznapok során semmire nem jó széria karbon tető helyett nyitható üveg napfénytetőt kértünk, ami mindig feldobja az utazás élményét, a műszerfalra alu betéteket választottunk a szénszál helyett, és ugyanígy kívülre sem kértünk a karbon kiegészítőkből, így egy letisztult összeállítás született, amit a ritkán látható fényesen csillogó kipufogóvégek koronáznak meg. A kevesebb gyakran több elvet követve kerekekből a kisebb és könnyebb, kovácsolt 18-19 colos párosítást rendeltük a jellemző 19-20 colos felnik helyett, ezáltal a rugózási komfort rossz úton jobb lett, miközben menetdinamikában mit sem vesztett az autó, sőt, az alacsonyabb rugózatlan tömegnek jótékony hatása van, főleg, ha nem tükörsima az aszfalt (ami sajnos gyakran előfordul). Tekintettel arra, hogy a Competition, illetve Competition xDrive M3 kivitelekkel ellentétben 510 vagy 530 lóerő, 650 Nm és 8 váltófokozat helyett itt be kell érnünk 480 lóerővel, 550 Nm-rel és 6 fokozattal, nem mi leszünk a versenypályák királyai és a városi gyorsulási versenyeket se fogjuk megnyerni, de aki egy manuális váltós új M3-ra vágyik, minden bizonnyal nem is törekszik ezen műsorszámok babérjaira. Ellenben az együtt töltött felejthetetlen kilométerek alapján egy dolgot bátran kijelenthetek: egy, a vezetés vegytiszta élményét az átlagnál (jóval) többre értékelő sofőr arcára kiülő mosolyt igencsak nehéz bármilyen más modern autóval űberelni. Az elmúlt években szinte minden aktuális M3 verziót volt szerencsém kipróbálni, amelyek közül ez a zöld volt az egyetlen kézi váltós példány, egyikben sem vigyorogtam ennyit. Versenypályán soha nem jártunk (nem is oda való), izgalmas hegyi közutakon viszont igen, országhatáron innen és túl, az élmény pedig életre szóló. A kormány mögött ülve itt nem videójátékban érzi magát az ember, számos modern sportautóval ellentétben. Ebben a változatban összefonódik a múlt a jelennel, sok hasznos újkori autóipari vívmányt élvezhetünk, anélkül, hogy elveszítenénk azt, amit régebben szerettünk a sportautókban. Választhatunk, hogy visszaváltásoknál mi magunk adjuk a gázfröccsöt, avagy a mindig pontos gépre bízzuk a feladatot, nyitott kipufogó gombállásban az EU-s normákra fittyet hányva füleinket izgalmas hangaláfestés kényezteti, a legendás S58-as motor pedig minden helyzetben lenyűgöző, akárcsak az állítható, adaptív futómű. A széles abroncsok tapadása szinte nem ismer határt, közúton hajlamos az ember hamarabb megijedni a kanyarsebességektől mint a gumik, és ez így is van rendjén, ezt az autót ildomos tisztelni, a határait alulról közelíteni. A váltó a jelentős nyomaték ellenére finom, pontos és rövid utakon jár, minden kapcsolás élményszámba megy. Az autó összes porcikája azt hirdeti, hogy a mérnökök szívvel-lélekkel tervezték, nem csak a munkabér motiválta őket. Az M GmbH büszke a manuális váltó megtartására, de időközben bejelentették, hogy meg vannak számlálva a napjai, rövidesen örökre nyugdíjazzák. Éppen ezért olyan különleges ez a példány: amint lezárják a rendelések felvételét, ilyen nem lesz többé. Lesz gyorsabb, erősebb, újabb, hibrid, elektromos, de manuális már soha. Mi is fájó, autómániás szívvel kínáljuk eladásra. Megtekinteni előzetes telefonos egyeztetést követően lehetséges. Kérésre szívesen küldünk részletes konfigurációs listát. Alvázszáma: WBS11HJ000FW37359