CITROEN C1 1.0 X

Citroën C1 (2006) 5 ajtós, 1.0, 68 LE

260.000+ km, de ne ijedj meg lent kiderül, miért nem kell

Alapok
2006-os évjárat, 5 ajtós
1.0-es, 68 lóerős motor nem versenyautó, de a hosszú áttételek miatt sztrádán is meglepően magabiztos
Klíma van, szervó nincs (a karod attól még edzésben marad)
Fogyasztás: reális, vidékPest 160 km-en 4,8 liter/100 km
Pest és Fejér megyei éves matrica.
4 évszakos 2523-as DOT os Kumho gumik.
Kis titok: lényegében egy Toyota szíve dobog benne a Toyota ugyanezt a modellt hozta ki más embléma alatt, azonos minőségben, a Citroën csak olcsóbban adta
Miért lehet élményautó egy C1?

Könnyű, pörgős, fürge pont az a fajta kocsi, amivel nem a lóerő, hanem a vezetési élmény miatt vigyorogsz. Városban otthonosan mozog, autópályán sem szégyenkezik.

Frissen elvégzett munkák
Friss műszaki (2026.07.10)
Olajcsere 1000 km-en belül (motorolaj + levegő- és pollenszűrő)
Hátsó ablaktörlő komplett csere
Első lökhárító 3 hete meghúzták, tegnap javítva és újrafényezve, az okozó biztosítója fizette
Korábbi típushibás beázás megszüntetve, karosszériással kijavíttatva
Küszöbök és egyik hátsó ajtó rozsdásodásának kezelése (1-1,5 éve indult, karosszériás megcsinálta)
A jelenlegi karosszériás (aki a lökhárítót javította) szó szerint azt mondta: az autó alja korához képest kiemelkedő állapotú
Amiről őszintén szólni kell (mert nem hallgatjuk el)
Anyósülés kárpitja szakadt
Hátsó ablakfűtés helyenként nem működik (próbálkoztam ragasztással, félsiker)
Hátsó szélvédő gombja nem marad a helyén de ha türelmes vagy, a belső fűtés pár perc alatt kiolvasztja a helyére
Amit a műszaki szemle megjegyzett
Első fényszórók polírozása ajánlott
Jobb fényszóró beállítása (jelenleg inkább a fák lombkoronáját világítja meg, mint az utat)
Szélvédőmatrica csere már megrendelve, hamarosan érkezik
Kézifék átvizsgálása javasolt

Összegzés: Nem egy múzeumi darab, de egy őszinte, sokat bírt, mégis meglepően jó alapállapotú városi autó amit egy karosszériás szakember is elismerően nyugtázott.