DACIA BIGSTER 1.8 Hybrid Extreme (Automata)

A Dacia Bigster Extreme Hybrid 155 E6B a Dacia eddigi legnagyobb, legmodernebb és legkomolyabb SUV-ja. A Bigster lényegében a Duster nagytestvére, de már egyértelműen a kompakt SUV kategóriát célozza:

nagyobb méret,
tágasabb utastér,
komolyabb családi használhatóság,
modernebb hybrid hajtás,
még mindig nagyon erős ár/érték arány.

Az Expression felszereltség a középső szint, ami már bőven nem fapados, a Hybrid 155 pedig a Bigster csúcshajtása jelenleg.

Külső dizájn

A Bigster az egyik leglátványosabb Dacia eddig.

Főbb jellemzők:

masszív SUV-megjelenés
szögletes, robusztus forma
magas hasmagasság
széles sárvédők
modern Y-alakú LED fénygrafika
nagy hűtőrács

A Bigster dizájnja sokkal felnőttebb, mint a Dusteré:

kevésbé játékos,
inkább komoly családi SUV-hatású.
Méretek
hossz: kb. 4,57 m
szélesség: kb. 1,81 m
magasság: kb. 1,71 m
tengelytáv: kb. 2,70 m

Ez már egyértelműen:

Tiguan,
Tucson,
Sportage,
Qashqai méretosztály.
Hybrid 155 hajtáslánc

Ez a Bigster egyik legérdekesebb része.

Főbb műszaki adatok
1,8 literes szívó benzines motor
4 henger
két elektromos motor
multimódusú automata váltó
kb. 1,4 kWh akkumulátor
rendszerteljesítmény: 155 LE
elsőkerék-hajtás

Ez a rendszer a RenaultDacia új generációs full hybrid technikája.

A rendszer működése

A Bigster:

gyakran elektromosan indul,
városban sokat halad EV módban,
regeneratívan fékez,
automatikusan kombinálja a benzin- és villanyhajtást.

A Dacia szerint városban akár az idő 80%-ában is képes elektromosan gurulni megfelelő körülmények között.

Menetteljesítmény

A 155 LE papíron nem sportos, de a valóságban kellemesen mozgatja az autót.

Gyári adatok
0100 km/h: kb. 9,7 mp
végsebesség: kb. 180 km/h
Valós karakter

A legtöbb teszt szerint:

városban élénk,
induláskor erősnek érződik,
előzésnél korrekt,
autópályán nyugodt.

Az elektromos rásegítés miatt:

gyorsabb reakciókat ad,
kevésbé érződik lomha SUV-nak.
Váltó

A Bigster Hybrid 155 különleges multimódusú automata váltót használ.

Előnyei
nagyon takarékos
sima városi működés
sok elektromos haladás
nincs hagyományos kuplung
Hátrányai

Több teszt szerint:

néha furcsán választ fokozatot,
erős gyorsításnál hangosabb lehet,
nem olyan kifinomult, mint egy Toyota hybrid.

Viszont:

egyszerűbb,
könnyebb,
olcsóbb rendszer.
Futómű és vezetési élmény

A Bigster karaktere inkább kényelmes és praktikus.

Ami jó:
kényelmes rugózás
magas üléspozíció
jó kilátás
könnyű vezethetőség
stabil országúton
meglepően jól kezeli a rossz utakat
Ami kevésbé:
nagyobb karosszériadőlés
nem sportos
autópályán lehet némi szélzaj
a kormányzás könnyű és kevés visszajelzést ad

A Bigster inkább:

nyugodt családi SUV,
mint dinamikus vezetői autó.
Fogyasztás

Ez a hybrid rendszer egyik legerősebb pontja.

Valós használatban
város: 4,55 l/100 km
vegyes: 55,5 l/100 km
autópálya: 67 l/100 km
WLTP
kb. 4,64,9 l/100 km
CO: kb. 104106 g/km

A kategóriához képest nagyon takarékos.

Belső tér

A Bigster beltere nagy előrelépés a régi Daciákhoz képest.

Az Expression felszereltségben jellemző:

10,1 colos központi kijelző
digitális műszeregység
vezeték nélküli Android Auto / Apple CarPlay
automata klíma
parkolóradar
multifunkciós kormány
elektromos kézifék
Anyagminőség

Ami jó:

strapabíró
logikus
modern kinézet
jó ergonómia

Ami kompromisszum:

sok kemény műanyag
kevés prémium érzet

De:
ebben az árkategóriában teljesen korrekt.

Helykínálat és csomagtartó

Ez a Bigster egyik legnagyobb ütőkártyája.

Csomagtartó

Hybrid verzió:

kb. 546612 liter
lehajtott üléssel akár 1800+ liter
Hátul
nagyon jó lábtér
kényelmes családi használat
nagy ajtónyílás
jó fejtér

A Bigster az egyik legtágasabb SUV lehet az áráért.

Biztonság és vezetéstámogatás

Az Expression már korrekt csomagot ad.

Jellemző rendszerek:

sávtartó
vészfékasszisztens
táblafelismerés
tempomat
parkolóradar
holttérfigyelő bizonyos csomagokkal
tolatókamera opcióként
Euro NCAP

A Bigster biztonsági értékelése vegyes visszhangot kapott:

jó alapvédelem,
de nem prémium szintű asszisztensrendszerek.
Fenntartás és megbízhatóság

A Dacia egyik nagy előnye:

egyszerűbb technika,
olcsóbb fenntartás,
kedvezőbb árú alkatrészek.
Előnyök
nagyon jó fogyasztás
egyszerűbb, mint sok plug-in hybrid
nincs külső töltés
olcsóbb szervizelés várható
Figyelni kell
a hybrid rendszer még új
hosszú távú tapasztalat kevés
a váltó karaktere megosztó lehet

A Renault-csoport hybrid technikája viszont már több modellen bizonyított.

Kinek ideális?

Nagyon jó választás:

családi autónak
sok városi használatra
hosszú utakra
SUV-ot keresőknek
nagy csomagtartóhoz
kedvező fenntartási költséghez

Különösen erős:

ár/érték arányban,
helykínálatban,
fogyasztásban.

A hirdetésben található leírás és adatok tájékoztató jellegűek, árajánlatnak nem tekinthető. A tájékoztatás nem minősül a ptk-ról szóló 2013.V törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem. Az időközbeni értékesítés jogát fenntartjuk. A képek lehetnek illusztrációk! Használtautó beszámítási lehetőség, banki és biztosítási ajánlatok. További felmerülő kérdésekben keressen bizalommal: Légrádi Dávid +3620 252 2491