DACIA DUSTER 1.8 Hybrid Extreme (Automata)

A Dacia Duster Extreme Hybrid 155 E6B a jelenlegi Duster-generáció egyik legérdekesebb és legjobb változata. A harmadik generációs Duster már teljesen más autó, mint a régi modellek:

modernebb platform,
sokkal jobb beltér,
fejlettebb technológia,
komolyabb futómű,
és végre valóban modern hybrid hajtás.

Az Extreme kivitel a Duster kaland-orientált, jobban felszerelt verziója:

látványosabb dizájn,
strapabíróbb részletek,
terepesebb karakter,
gazdagabb felszereltség.

A Hybrid 155 pedig a Duster új csúcshibrid hajtása.

Külső dizájn

A jelenlegi Duster az egyik legsikeresebb Dacia-formaterv.

Főbb jellemzők:

szögletes, robusztus SUV forma
magas hasmagasság
széles sárvédők
Y-alakú LED fénygrafika
masszív műanyag védőelemek
erős terepes megjelenés

Az Extreme kivitel különlegességei:

rézszínű dekorbetétek
speciális felnik
fekete külső elemek
moshatóbb, strapabíróbb belső anyagok
moduláris tetősín rendszer

A Dacia a Starkle újrahasznosított műanyagot is használja:

karcállóbb,
nyersebb terepes megjelenésű,
nem igényel fényezést.
Méretek
hossz: kb. 4340 mm
szélesség: kb. 1810 mm
magasság: kb. 1660 mm
hasmagasság: akár 217 mm

Ez még mindig kompakt SUV, ezért:

városban jól kezelhető,
de terepen és rossz úton is nagyon használható.
Hybrid 155 hajtáslánc

Ez a Duster legmodernebb motorváltozata.

Főbb műszaki adatok
1.8 literes szívó benzines motor
4 henger
két elektromos motor
full hybrid rendszer
multimódusú automata váltó
1.4 kWh akkumulátor
rendszerteljesítmény: 155 LE
elsőkerék-hajtás

A rendszer a RenaultDacia új generációs hybrid technikája.

Hogyan működik?

A Duster:

gyakran elektromosan indul,
városban sokat gurul EV módban,
regeneratívan fékez,
automatikusan vált a hajtások között.

A Dacia szerint városi használatban az idő nagy részében képes elektromosan haladni megfelelő körülmények között.

Menetteljesítmény

A 155 LE ebben a méretben kellemesen erősnek érződik.

Jellemzők
élénk városi reakciók
jó rugalmasság
nyugodt országúti karakter
kellemes előzési képesség

Kb. adatok:

0100 km/h: kb. 910 mp
végsebesség: kb. 180 km/h

A villanymotor miatt induláskor erősebbnek érződik, mint egy hasonló teljesítményű sima benzines SUV.

Váltó és vezetési élmény

A Duster Hybrid 155 a Renault-féle multimódusú automata váltót használja.

Előnyei
nagyon jó fogyasztás
sima városi működés
sok elektromos haladás
kényelmes automata karakter
Hátrányai

Több teszt szerint:

néha gondolkodik váltáskor,
erős gyorsításnál hangosabb lehet,
nem olyan kifinomult, mint egy Toyota hybrid rendszere.

Ugyanakkor:

egyszerűbb,
könnyebb,
olcsóbb rendszer.
Futómű és komfort

A harmadik generációs Duster egyik legnagyobb fejlődése a futómű.

Ami különösen jó
kényelmes rugózás
rossz utakon is kellemes
stabilabb, mint a régi Duster
jobb karosszériakontroll
könnyű vezethetőség
Ami kompromisszum
autópályán több a szélzaj
keményebb műanyagok miatt több belső rezonancia
nem prémium szintű zajszigetelés

Az új Duster viszont sokkal kiforrottabb, mint az elődje.

Terepképesség

Ez még mindig az egyik legerősebb pontja.

Az Extreme különösen jól passzol ehhez a karakterhez:

rövid túlnyúlások
magas hasmagasság
jó terepszögek
strapabíró burkolatok

Bár a Hybrid 155 elsőkerék-hajtású:

földúton,
hóban,
rossz úton
még mindig nagyon ügyes.

A 4x4 verziók természetesen komolyabb terepezésre alkalmasabbak.

Fogyasztás

Ez a hybrid rendszer egyik legnagyobb erőssége.

Valós használatban
város: 4,55 l/100 km
vegyes: 55,5 l/100 km
autópálya: 67 l/100 km
WLTP
kb. 4,6 l/100 km
CO: kb. 107 g/km

A Duster méretéhez és SUV-formájához képest ez nagyon jó érték.

Belső tér

A Duster beltere hatalmas előrelépés.

Az Extreme felszereltségben jellemző:

10,1 colos infotainment
digitális műszeregység
vezeték nélküli Android Auto / Apple CarPlay
automata klíma
kulcsnélküli rendszer
moduláris YouClip kiegészítők
speciális Extreme kárpitok
Anyagminőség

Ami jó:

strapabíró
modern dizájn
logikus kezelhetőség
jobb ergonómia

Ami kompromisszum:

sok kemény műanyag
kevés prémium érzet
egyszerűbb kidolgozás

De az árkategóriában ez teljesen elfogadható.

Helykínálat és csomagtartó

A Duster továbbra is nagyon praktikus.

Csomagtartó

Hybrid verzió:

kb. 430500 liter körül konfigurációtól függően
lehajtott üléssel jelentősen bővíthető
Utastér
jó első helykínálat
korrekt hátsó lábtér
kényelmes családi használhatóság

Nem akkora, mint a Bigster, de kompakt SUV-ként nagyon jól használható.

Biztonság és vezetéstámogatás

A modern Duster már sokkal fejlettebb.

Jellemző rendszerek:

sávtartó
vészfékasszisztens
táblafelismerés
tempomat
parkolókamera
holttérfigyelő bizonyos csomagokkal

A vezetéstámogatás már közelít a mainstream SUV-ok szintjéhez.

Fenntartás és megbízhatóság

A Dacia egyik legnagyobb előnye továbbra is:

egyszerűbb technika,
kedvezőbb fenntartás,
jó ár/érték arány.
Előnyök
nagyon jó fogyasztás
nincs külső töltés
kevesebb városi kopás
várhatóan olcsóbb fenntartás sok riválisnál
Figyelni kell
a hybrid rendszer új
hosszú távú tapasztalat még kevés
a multimódusú váltó karaktere megosztó lehet
infotainment lassulásról is beszámolt néhány tulajdonos
Kinek ideális?

Nagyon jó választás:

családi autónak
városi és vegyes használatra
rossz utakra
könnyebb terepezésre
takarékos SUV-nak
céges autónak

Különösen erős:

ár/érték arányban,
praktikumban,
fogyasztásban,
karakterben.

A hirdetésben található leírás és adatok tájékoztató jellegűek, árajánlatnak nem tekinthető. A tájékoztatás nem minősül a ptk-ról szóló 2013.V törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem. Az időközbeni értékesítés jogát fenntartjuk. A képek lehetnek illusztrációk! Használtautó beszámítási lehetőség, banki és biztosítási ajánlatok. További felmerülő kérdésekben keressen bizalommal: Légrádi Dávid +3620 252 2491