HONDA EGYÉB

1970-Ritka japán sportautó-Klasszikus roadster-800 ccm-gyűjtői különlegesség

Kevés olyan japán autó létezik, amely annyira fontos szerepet játszott a Honda későbbi sportautóinak történetében, mint az S800. Ez az apró, könnyű és rendkívül különleges konstrukció már az 1960-as években megmutatta, hogy a Honda nem csupán megbízható hétköznapi autókat, hanem valódi élményautókat is képes építeni. Az S800 ma már igazi gyűjtői ritkaság, amelynek értékét nem a mérete, hanem a technikai különlegessége, a motorsportból származó műszaki filozófiája és rendkívül kis darabszáma adja.

Az 1970-es Honda S800 a japán autógyártás egyik legérdekesebb klasszikusa. Megjelenésekor egy olyan időszakban lépett piacra, amikor Európában és Amerikában még elsősorban nagyobb motorral szerelt sportautók uralták a kategóriát. A Honda azonban egészen más utat választott: rendkívül könnyű karosszéria, kis lökettérfogatú, magas fordulaton dolgozó motor és közvetlen vezetési élmény jellemezte. Ez a filozófia később olyan legendás Hondákban teljesedett ki, mint a CR-X, az Integra vagy az első generációs NSX.

Az S800 szívében mindössze 791 cm-es, négyhengeres benzinmotor dolgozik, amely különlegesen magas fordulatszámra képes. A motor karaktere teljesen eltér a korabeli nagyobb sportautókétól: nem a hatalmas nyomatékra, hanem a könnyű karosszériára, a pörgős motorra és a közvetlen reakciókra épít. A kis motor ellenére az autó vezetési élménye kifejezetten sportos, ami jól mutatja, milyen komolyan gondolta a Honda már ekkor is a könnyű és élvezetes sportautó koncepcióját.

Az autó egyik legnagyobb értéke éppen a könnyű felépítés. Az S800 tömege rendkívül alacsony, ezért a motor teljesítménye sokkal többet jelent a gyakorlatban, mint amit a köbcenti vagy a lóerő önmagában sugallna. A kis méret, az alacsony súlypont és a közvetlen vezethetőség miatt az S800 ma is olyan autó, amelynek vezetése inkább egy klasszikus sporteszköz élményét adja, mint egy hagyományos veterán autóét.

A Honda mérnökei a motornál is különleges megoldásokat alkalmaztak. Az S800 erőforrásának konstrukciója erősen kötődött a Honda motorkerékpáros tapasztalataihoz, ami jól érződik a magas fordulatszámú karakteren és a finom működésen. A korszakban ez rendkívül szokatlan megközelítés volt egy ilyen kis sportautónál, és részben ez alapozta meg a Honda későbbi, magas fordulatszámú sportmotorjainak hírnevét.

Az S800 formája ma már önmagában is gyűjtői értéket képvisel. Kompakt méretei, hosszú motorházteteje, rövid karosszériája és klasszikus sportautós arányai miatt azonnal felismerhető. Nem akar nagyobbnak vagy erősebbnek látszani annál, ami valójában éppen ettől hiteles és szerethető. Egy ilyen autó ma már minden veterános rendezvényen különleges látvány, hiszen az európai klasszikusok mellett teljesen más világot képvisel.

Az S800-nál az életkorból adódóan természetesen vannak olyan területek, amelyekre egy ilyen korú autónál különösen figyelni kell. A karosszériánál a korrózió, a motor esetében az olajszivárgások és a hűtőrendszer állapota, a karburátorok megfelelő beállítása, valamint az elektromos rendszer öregedése lehetnek tipikus problémák. A futómű és a fékrendszer gumialkatrészei, szilentjei, tömítései szintén idővel cserére szorulhatnak.

Ezek azonban elsősorban az elhanyagolt vagy hosszú ideig nem használt példányoknál jelentenek problémát. Egy megfelelően karbantartott S800 egészen különleges veteránélményt kínál. A típus konstrukciója egyszerűbb a későbbi sportautókénál, ugyanakkor a ritkasága miatt a megfelelő szakértelem és a gondos karbantartás különösen fontos.

A Honda S800 nem csupán egy régi japán autó. A Honda sportautóinak egyik legfontosabb előfutára, amely megmutatta, hogy egy kis méretű, kis motoros autó is képes valódi sportautós élményt nyújtani. Ma már egyértelműen gyűjtői kategóriába tartozik, és különösen értékes azok számára, akik nem a megszokott Mercedes, BMW, Porsche vagy Jaguar klasszikusok között keresnek különlegességet.

A megmaradt példányok száma korlátozott, a jó állapotú autók pedig egyre nehezebben kerülnek piacra. Az S800 nemzetközi szinten is egyre inkább keresett japán klasszikusnak számít, különösen eredeti állapotban vagy igényesen restaurálva. Ritkasága, műszaki különlegessége és a Honda történetében betöltött szerepe miatt hosszú távon is komoly gyűjtői potenciált képvisel.

Ez az 1970-es Honda S800 azoknak lehet különösen érdekes, akik egy valóban egyedi veterán autót keresnek. Egy apró sportautó hatalmas karakterrel, különleges műszaki megoldásokkal és olyan vezetési élménnyel, amelyet a modern autók egyszerűen nem tudnak visszaadni. Az S800 annak bizonyítéka, hogy egy sportautóhoz nem feltétlenül kell nagy motor néha 800 köbcenti és egy magas fordulaton életre kelő Honda-motor is elég ahhoz, hogy valódi legendává váljon. A Veterán Autó Kft. a hahu egyik legnagyobb hirdetője. 15 éves kereskedelmi tapasztalat. A Budaörsi út elején található népszerű kereskedés. A parkolás könnyű, az autópark folyamatosan változik. Megbízható és gyors szervíz hátterünk van (Veterán Autó Szerviz), amely bármely kérés esetén a rendelkezésükre áll. Ügyfeleink állandó és prémium kiszolgálásban részesülnek. A Veterán Autó Kft. weboldalán az autóról és a kereskedésről további adatok, fényképek és videók találhatóak.