Hirdetés
Hirdetés
Évjárat
1983/10
Km. óra állás
53 000 km
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
44 kW, 60 LE
Állapot
Kitűnő
Hirdetés
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
2 999 999 Ft
Vételár EUR
€ 8 872
Általános adatok
Évjárat
1983/10 (30 évnél öregebb)
Állapot
Kitűnő
Kivitel
Sedan
Informálódj az alvázszámról a nemzetközi autó-előélet szolgáltatás használatához!
-20%
Informálódj az alvázszámról a magyarországi autó-előélet szolgáltatás használatához!
Jármű adatok
Km. óra állás
53 000 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
4
Saját tömeg
1 015 kg
Teljes tömeg
1 445 kg
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
1 198 cm³
Teljesítmény
44 kW, 60 LE
Henger-elrendezés
Soros
Hajtás
Hátsó kerék
Sebességváltó
Manuális
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Abroncs
Nyári gumi méret
155/82 R 13
Hirdetésazonosító: 23068932
Leírás
Sikeres muzeális minősítést tett és megkapta az OT rendszámot és 5 év műszaki vizsgát a ceglédi garázslelet Lada 1200S autónk.
Első család tulajdonából sikerült megvásárolnunk egy igazi garázslelet Lada 21013, azaz 1200S autót, amely 15 éve áll mozdulatlanul ebben a porszáraz fűtött lakótelepi garázsban. Első tulajdonosa Dr. Mák László ceglédi ügyész volt, aki 1983. október 10-én vásárolta újonnan a Ladát KP-34-26 rendszámmal és haláig, 2010-ig használta alkalmanként. A Lada egy pár apróbb esztétikai hibát eltekintve újszerű állapotnak örvend, köszönhető a mindössze 51.905 km futásnak és a fűtött lakótelepi garázsnak. Az autó gyári Merkuros dokumentumai hiánytalanok, sőt az eredeti 1983-as szovjet textilradiál gumijai is megvannak. Az ügyész úr halála után felesége örökölte az autót, aki jogosítvány hiányában be sem tudta indítani a hófehér Ladát, majd a lány unokája örökölte meg 2022-ben, akitől megvettük, de indítani ő sem próbálta.
A fellelés pillanatai:
A ceglédi garázs ajtaja kicsit nehezen nyílt, a pókhálós és leeresztett kerekű autó még a 15 éves por alatt is mutatta, hogy milyen szép állapotban vészelte át a 42 évet. A karosszériát 1988-ban egy komoly alváz- és üregvédelemmel látták el, küszöb díszléceit levették és gondosan elcsomagolva a szekrény tetejére tették, így a gyári küszöb nem korrodált el. Sárvédői még eredetiek, senki nem lakatolta a karosszériát, a belső tere pedig újszerű állapotnak örvend. Mondjuk 51ekm alatt nem nagyon kophat meg az ülés, főleg, ha nap és hőhatás sem éri azokat. A csomagtartóban minden gyári kiegészítő és szerszám a helyén van, láthatóan használatlan állapotban. A legjobban mégis a színkód matrica meglétének és a gyári javítófestékes doboznak örültünk, amit az autóhoz adtak új korában. Na az tényleg ritkán van meg egy több, mint 40 éves autónál.
A felújítás:
A Lada az elhozatala után egy átfogó szervizelést és alapos restokozmetikát kapott. Kijavíttatuk a megnyomott hátsó króm lökhárítót, felpolíroztuk a fényezést. Sajnos korábban 3 eleme is újra volt fényezve az autónak, nem túl jó minőségben. Ráadásul az autó mindkét oldalát érintve. Gyári fényezés fetisizmusom ellenére azt a döntést hoztam meg, hogy beáldozunk 7 gyári festésű elemet és újra fényeztetjük az autó 2 oldalát ablak alatt, mivel a fehér színt nagyon nehéz színpontosan kikevertetni. Géptető, nagytető és csomagtértető maradt eredeti fényezésű. Utólag jó döntés volt. Most olyan az autó, mint új korában, és sikeresen teljesíthesse a muzeális minősítés megmérettetését.
Első család tulajdonából sikerült megvásárolnunk egy igazi garázslelet Lada 21013, azaz 1200S autót, amely 15 éve áll mozdulatlanul ebben a porszáraz fűtött lakótelepi garázsban. Első tulajdonosa Dr. Mák László ceglédi ügyész volt, aki 1983. október 10-én vásárolta újonnan a Ladát KP-34-26 rendszámmal és haláig, 2010-ig használta alkalmanként. A Lada egy pár apróbb esztétikai hibát eltekintve újszerű állapotnak örvend, köszönhető a mindössze 51.905 km futásnak és a fűtött lakótelepi garázsnak. Az autó gyári Merkuros dokumentumai hiánytalanok, sőt az eredeti 1983-as szovjet textilradiál gumijai is megvannak. Az ügyész úr halála után felesége örökölte az autót, aki jogosítvány hiányában be sem tudta indítani a hófehér Ladát, majd a lány unokája örökölte meg 2022-ben, akitől megvettük, de indítani ő sem próbálta.
A fellelés pillanatai:
A ceglédi garázs ajtaja kicsit nehezen nyílt, a pókhálós és leeresztett kerekű autó még a 15 éves por alatt is mutatta, hogy milyen szép állapotban vészelte át a 42 évet. A karosszériát 1988-ban egy komoly alváz- és üregvédelemmel látták el, küszöb díszléceit levették és gondosan elcsomagolva a szekrény tetejére tették, így a gyári küszöb nem korrodált el. Sárvédői még eredetiek, senki nem lakatolta a karosszériát, a belső tere pedig újszerű állapotnak örvend. Mondjuk 51ekm alatt nem nagyon kophat meg az ülés, főleg, ha nap és hőhatás sem éri azokat. A csomagtartóban minden gyári kiegészítő és szerszám a helyén van, láthatóan használatlan állapotban. A legjobban mégis a színkód matrica meglétének és a gyári javítófestékes doboznak örültünk, amit az autóhoz adtak új korában. Na az tényleg ritkán van meg egy több, mint 40 éves autónál.
A felújítás:
A Lada az elhozatala után egy átfogó szervizelést és alapos restokozmetikát kapott. Kijavíttatuk a megnyomott hátsó króm lökhárítót, felpolíroztuk a fényezést. Sajnos korábban 3 eleme is újra volt fényezve az autónak, nem túl jó minőségben. Ráadásul az autó mindkét oldalát érintve. Gyári fényezés fetisizmusom ellenére azt a döntést hoztam meg, hogy beáldozunk 7 gyári festésű elemet és újra fényeztetjük az autó 2 oldalát ablak alatt, mivel a fehér színt nagyon nehéz színpontosan kikevertetni. Géptető, nagytető és csomagtértető maradt eredeti fényezésű. Utólag jó döntés volt. Most olyan az autó, mint új korában, és sikeresen teljesíthesse a muzeális minősítés megmérettetését.
Bővebben
Hirdetés
Térkép
N.I.B. HUNGARY ZRT.
1138 Budapest, Tomori utca 32.
Hétfő
09:00 - 17:00
Kedd
09:00 - 17:00
Szerda
09:00 - 17:00
Csütörtök
09:00 - 17:00
Péntek
09:00 - 17:00
Szombat
Zárva
Vasárnap
Zárva
Hirdetés
Hirdetés
N.I.B. HUNGARY ZRT.
1138 Budapest, Tomori utca 32.
(+36) 30/3331003