MAZDA 6 2.2 CD150 Attraction

Eladó sorba került az én kis Nindzsám. Szerettem, öleltem (de tényleg), vigyáztam rá (az előző gazdája nem annyira, letolatta a garázs falát, mert az elé ugrott, de ez szakszerűen javítva lett, fotót kaptam a javításról). Az autó alvázszáma: JMZGJ691651145253
Az autó mindkét kulcsa megvan (egyikben lemerült az elem, de van cseredarab, csak nem cseréltem ki, hogy ne merüljön le) .
Extra listát felsorolni sem tudom, annyi minden van benne, mondjuk a kesztyűtartó világítást pont kispórolta a Mazda, pedig a 7 évvel öregebb Japóban (2006-os Mazda6) van. A klíma a kinti 40, benti 60 fokos (hiszen ugye fekete autó sötét kárpittal, mert az a jó) meleggel is megbírkózik és télen is jól fűt, miután bemelegedett a motor, addig meg jól szolgál az ülés fűtés neked is, anyósnak is (De most őszintén, ki és miért ülteti maga mellé az anyósát direkt? Több, mint eleget magyaráz hátulról is, nem?)
Az autó előttem lévő életéről az alábbiakat tudom:
Hollandiából érkezett, még ott cserélték az olajpumpa láncot. Egyetlen sérülése volt korábban, a csomagtartóval letolattak egyfalat, ezt szakszerűen javították, az erről kapott fotókat meg tudom mutatni.
265000 km-nél Cserép Csaba cserélte a hosszbordásszíjat, váltóolajat, tűzkarikát, kipufogó nyomásjeladó szenzort, vákuumpumpát, illetve végzett egy porlasztó tisztítást és motor optimalizálást is. Szívósor és EGR koxtalanítást végeztek, valamint a dpf is volt tisztítva, Xenon izzók, beltéri izzók cserélve, ezek szintén az előző tulajnál történtek.
Én az autót 2023. októberében vásároltam, azóta alábbi szervizek történtek:
-203. december (Alsónémediben): két turbó közti váltószelep(klapni) cserélve, plusz olajcsere, ha már úgyis ott volt
-2025.03.31, 290880 km-nél (Carnet Mirai): Olaj+Olajszűrő+Pollenszűrő+Hátsó féktárcsa és betét+fékfolyadék.
-2025.06.15, 294409 km-nél (közismert Mazda szakinál, aki a 11. kerületben rendel): Első lengőkarok(Meyle)+Stabpálcák (Meyle HD)+Első lengéscsillapítók porvédője+Szíjfeszítő patron(Ina)+Fagyálló (Ravenol)+Futóműállítás
-2025.06.30, 294713 km-nél (ugyanott): Genetátor szabadonfutó (Ina)
-2025.07.19. (ugyanott): Intercooler cső, mivel a tömítése külön nem kapható, shy11322x (Turboruby)
-2026.február: új akkumulátor (garanciához a számlát adom)
-2026.07.31, 299902 km-nél (ugyanott): Olaj+olajszűrő+Légszűrő+Pollenszűrő+Üzemanyagszűrő+Alsó billenésgátló (Febest)
-ezen kívül rendszeresen takarítottam (nem mintha meg, vettem a váltókarra nagyon cuki narancssárga (politikamentesen) Mazdás pulcsit Mazda logós szelepsakákat, hogy tudjam milyen autó kerekét fújom és egy nagyon menő kék gumi vonóhorog kupakot a Temuról (öcsém 2024 karácsonyakor megígérte, hogy "jövőhéten" 3D nyomtat rá egy gázálarcot, mert azért szegény horog mégis csak szívja a kipufogó gázt egész nap, de amikor még 1 év után sem jött el a jövőhét kénytelen voltam ázsia kincseiből választani)

Az autó általam ismert hibái:
-13 éves, ebből fakadóan kavicsfelverődések, karcok vannak rajta (javító festék a csomagtartóban, polírkészletet nem vettem)
-bal első tükör motorjában a fogaskerék elkopott, cserealkatrészt egyszer megvettem, de mivel a kézügyességem nem olyan, mint Pablo Picassonak nem mertem belekezdeni, természetesen azóta már elhagytam az alkatrészt (2-3 ezer forint), a motor le van húzva, hogy ne pörögjön, ezért a holttérfigyelő sem üzemel, természetesen a tükör állítás rendben működik, az autó biztonságosan használható (nálam mindig is így volt)
-kormány bőrözés kopott (típus betegség)
-jobb hátsó külső lámpa egyik rögzítő füle eltört (kicsit eláll, de stabilabb, mint a svájci frank és rendben működik minden funkciója)
-üzemanyag töltő csövet tisztítani szükséges, mert csak lassan tankolható, teljes sebességű töltésnél a pisztoly azonnal lekattan, valószínűleg a borulási golyósszelep van beragadva (addig is lehet fejleszteni a finommotorikát minden tankolásnál, hátha fél év múlva majd megy a tükör szétszedése is)
-az autón lévő felni szett 2019-es Mazda CX-5-ről származik, ezért a gumi túlméretes, figyelni kell a sebességre, mert gyorsabban mész, mint amit az óra mutat és az ügyfélkapun hamar megérkezik a sztárfotó és az ára (a gumi csereérett, így lehet rá megfelelő méretűt tenni tavasszal)
-a váltó 6. fokozatban időnként remegni kezd (nem, sajnos az sem oldja meg, ha a váltókar felveszi a kapucniját egyszer kipróbáltam)
-fekete, ezért lehetetlen tisztán tartani, ha délután lemosod, reggelre biztos, hogy poros lesz, megtalálja egy madárraj, hazatalál a szomszéd 4 éve elveszett cicája, vagy épp az évtizedek óta nem látott aszály is véget ér (a hírekben is benne volt, hogy a múlthéten emelkedett a Duna vízszintje, bezzeg amíg nem mostam…)
-a korábban említett kék gumi vonóhorog kupakot egy nagyon bátor ember idő közben lelopta, így jelenleg olyan csupasz, mint a Becsületesnepper feje, ezt egyéni ízlés szerint pótolni kell/lehet tejszínhabos kupakkal, teniszlabdával, játékbaba, vagy plüssmaci fejével, bár utóbbiba biztos kell egy tejszínhabos kupak is

Az utolsó képen látható 18"-os gyári GH kerék szett téligumival (10000 km alatt futott) külön megegyezés tárgyát képezi, helyszínen megtekinthető.

Csere köszönöm nem érdekel, az utód már jó ideje megvan.
Megtekintés előtti alkudozást kérem mellőzzük, mert amíg nem láttad azt sem tudod tetszik-e. Az árazásnál figyelembe vettem a fenti hibákat (igaz felárat nem raktam a váltó pulcsijára és arra, hogy ilyen felnit másik 6-oson nem látsz)