MAZDA MX-5 1.8i 16V Challenge

Szerintem az MX-5 (NC) és a 1.8-as, L8-as motort senkinek sem kell bemutatni. Lehetne róla írni a megszokott klisés ódákat a tökéletes súlyelosztásról és a szabadságérzetről, vagy épp a fórumos rémmeséket a valóság viszont az, hogy ez egy ízig-vérig élményautó, annak minden csodájával és sajátosságával együtt. Az alja kifejezetten szép állapotú! Ettől függetlenül meghálálja, ha télen garázsban pihen, ahogy nálam és az előző tulajnál is tette. Ahogy a típusra és az L8-as blokkra jellemző, a nívópálcát időnként meg kell nézni, mert szereti kicsit csípegetni az olajat főleg ha élményautózol , erre figyelni kell, nincs szépítés. A fékek szinte újak, kiválóan fognak, a gumikérdéssel pedig majd idővel kell foglalkozni, jelenleg is tökéletesen fekszi a kanyarokat. Ez az autó nem a garázsban állt dísznek: megjárta velem a Transzfogarast, a Transzalpinát, a magyar hegyeket és a legszebb szerpentineket, vagy épp a napi használtautó-átvizsgálós mindennapokat. Mindenhol bebizonyította, mit tud: mechanikus, közvetlen, és a tető nyitásához elég egyetlen mozdulat. Szeretgetni, törődni kell vele, de cserébe minden egyes kanyarban kárpótol.