Évjárat
1996/12
Km. óra állás
350 000 km
Üzemanyag
Benzin
Teljesítmény
205 kW, 279 LE
Állapot
Kitűnő
Csomagtartó
505 liter
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
6 490 000 Ft
Vételár EUR
€ 17 677
Általános adatok
Évjárat
1996/12 (Eredeti alkatrészekkel)
Állapot
Kitűnő
Kivitel
Sedan
Tudj meg minél többet a járműről a nemzetközi autó-előélet szolgáltatással!
Kérdezd le a jármű magyarországi előéletét a szolgáltatás használatával!
Jármű adatok
Km. óra állás
350 000 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
4
Saját tömeg
2 050 kg
Teljes tömeg
2 640 kg
Csomagtartó
505 liter
Klíma fajtája
Digitális kétzónás klíma
Motor adatok
Üzemanyag
Benzin
Hengerűrtartalom
4 196 cm³
Teljesítmény
205 kW, 279 LE
Henger-elrendezés
V
Hajtás
Hátsó kerék
Sebességváltó
Automata (5 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Műszaki vizsga érvényes
2026/10
Abroncs
Nyári gumi méret
235/45 R 18
Felszereltség
Beltér
- bőr belső
- faberakás
- ülésmagasság állítás
- középső kartámasz
- fűthető első és hátsó ülések
- bőrkormány
- utasoldali légzsák
- vezetőoldali légzsák
- állítható kormány
Kültér
- elektromosan behajtható külső tükrök
- elektromos ablak elöl
- elektromos ablak hátul
- elektromos tükör
- fűthető tükör
- könnyűfém felni
- tolótető (napfénytető)
Műszaki
- első-hátsó parkolóradar
- ABS (blokkolásgátló)
- ASR (kipörgésgátló)
- ESP (menetstabilizátor)
- tempomat
- fékasszisztens
- centrálzár
- szervokormány
Multimédia / Navigáció
- CD-s autórádió
- CD tár
- 8 hangszóró
Egyéb információ
- garantált km futás
Hirdetésazonosító: 23613426
Leírás
Eladó egy 1996-os facelift Mercedes-Benz S 420 W140, 4,2 literes V8 motorral és 5 fokozatú automata váltóval. ESP, gyári monokróm GPS/navigáció, első-hátsó parkolóradar, panoráma üvegtető és 18 colos gyári S600 felnik.
Már 1996-ban volt benne ESP és gyári GPS, ami akkoriban még igencsak különleges felszereltségnek számított.
Az előző tulajdonosa közel 30 évig luxusszállodai sofőrként dolgozott, majd kb. 25 éve ezt az autót már saját részre vásárolta meg, akkor még kevés kilométerrel és megkímélt állapotban. Soha nem volt taxi vagy hasonló munkára használva, kizárólag magáncélra, főként hétvégi kirándulásokra.
Az autó kívül-belül szép, egységes megjelenésű. Rozsdamentes, garázsban tartott példány. Az előző tulajdonos közel 20 évig esőben sem használta, nálunk is végig garázsban áll.
Most 350 000 km van benne. Nem egy évekig álló autóról van szó, folyamatosan használva és karbantartva volt. Bár nálunk a gyűjtemény része, az elmúlt két nyáron ötször járt Horvátországban, mert hosszú útra egyszerűen az egyik legkényelmesebb és legmegbízhatóbb autónk.
A 4,2-es V8 karaktere tipikus W140: kényelmes, nyugodt autó, a gázreakciója egy darabig szinte elrejti a közel 300 lóerőt. Padlógáznál viszont megjön a V8 hangja, és szépen megindul a 2,2 tonnás bálna.
A W140 minőségéről talán többet mond néhány személyes tapasztalat, mint bármilyen felszereltségi lista. Több barátom, aki vadonatúj Audiból vagy akár Porschéból ült át ebbe, az első ajtó becsapása után egy pillanatra megállt a sosem tapasztalt minőségérzettől.
Egy amerikai autók szerelésével foglalkozó barátom pedig még akkor is azt mondta rá, amikor egy korábbi próbakörön a futóműben már volt egy kis lógás, hogy olyan, mintha ezt az egész autót egy darab fémből marták volna ki.
Az elmúlt időszakban elvégzett munkák
Az autóra közel 1,5 millió forintot költöttünk. A fontosabb tételek:
vákuumkompresszor amerikai Mercedes-specialistától származó, garanciális felújított darabra cserélve
NOS fűtéscsap
hűtő
termosztát
viszkókuplung
vízpumpa
ajtó vákuumos nyitóelem
csomagtartó vákuumos nyitóelem
belső hőmérséklet-érzékelő
külső tükör komplett mechanikája és elektromos része
több futóműalkatrész
valamint számos kisebb, időközben szükségessé vált alkatrész és javítás.
Nem emlékszem már minden apró tételre, de összességében közel 1,5 millió forint ment rá.
A vákuumkompresszor cseréje azért is vált szükségessé, mert az ülés felfújó rendszerének szivárgása korábban túlterhelte és tönkretette a pumpát. Az üléshez jelenleg nincs megfelelő zsák, ezért ez a kör le van dugózva.
A beltér fekete, manuális, szép állapotú. Az anyósülésen van egy kisebb lyuk, ezen kívül nagyon szép és egységes.
A karosszéria rozsdamentes. A kéderek puhák, az anyagok nincsenek szétöregedve. Ennél a kornál ez fontos előny, hiszen az állás sem tesz jót ezeknek az alkatrészeknek.
Miért eladó?
A gyerekszám növekedése miatt a hosszabb utakra most már több férőhelyes autóra van szükségünk, ami ráadásul céges autó lesz. Rövidebb kiruccanásokra pedig szeretek ennél is érdekesebb hobbyautót elővenni, ezért megválnék tőle, annak ellenére, hogy nagyon szeretjük és rendszeresen használjuk.
Érdekes autót feléig beszámítók pl Z3
Már 1996-ban volt benne ESP és gyári GPS, ami akkoriban még igencsak különleges felszereltségnek számított.
Az előző tulajdonosa közel 30 évig luxusszállodai sofőrként dolgozott, majd kb. 25 éve ezt az autót már saját részre vásárolta meg, akkor még kevés kilométerrel és megkímélt állapotban. Soha nem volt taxi vagy hasonló munkára használva, kizárólag magáncélra, főként hétvégi kirándulásokra.
Az autó kívül-belül szép, egységes megjelenésű. Rozsdamentes, garázsban tartott példány. Az előző tulajdonos közel 20 évig esőben sem használta, nálunk is végig garázsban áll.
Most 350 000 km van benne. Nem egy évekig álló autóról van szó, folyamatosan használva és karbantartva volt. Bár nálunk a gyűjtemény része, az elmúlt két nyáron ötször járt Horvátországban, mert hosszú útra egyszerűen az egyik legkényelmesebb és legmegbízhatóbb autónk.
A 4,2-es V8 karaktere tipikus W140: kényelmes, nyugodt autó, a gázreakciója egy darabig szinte elrejti a közel 300 lóerőt. Padlógáznál viszont megjön a V8 hangja, és szépen megindul a 2,2 tonnás bálna.
A W140 minőségéről talán többet mond néhány személyes tapasztalat, mint bármilyen felszereltségi lista. Több barátom, aki vadonatúj Audiból vagy akár Porschéból ült át ebbe, az első ajtó becsapása után egy pillanatra megállt a sosem tapasztalt minőségérzettől.
Egy amerikai autók szerelésével foglalkozó barátom pedig még akkor is azt mondta rá, amikor egy korábbi próbakörön a futóműben már volt egy kis lógás, hogy olyan, mintha ezt az egész autót egy darab fémből marták volna ki.
Az elmúlt időszakban elvégzett munkák
Az autóra közel 1,5 millió forintot költöttünk. A fontosabb tételek:
vákuumkompresszor amerikai Mercedes-specialistától származó, garanciális felújított darabra cserélve
NOS fűtéscsap
hűtő
termosztát
viszkókuplung
vízpumpa
ajtó vákuumos nyitóelem
csomagtartó vákuumos nyitóelem
belső hőmérséklet-érzékelő
külső tükör komplett mechanikája és elektromos része
több futóműalkatrész
valamint számos kisebb, időközben szükségessé vált alkatrész és javítás.
Nem emlékszem már minden apró tételre, de összességében közel 1,5 millió forint ment rá.
A vákuumkompresszor cseréje azért is vált szükségessé, mert az ülés felfújó rendszerének szivárgása korábban túlterhelte és tönkretette a pumpát. Az üléshez jelenleg nincs megfelelő zsák, ezért ez a kör le van dugózva.
A beltér fekete, manuális, szép állapotú. Az anyósülésen van egy kisebb lyuk, ezen kívül nagyon szép és egységes.
A karosszéria rozsdamentes. A kéderek puhák, az anyagok nincsenek szétöregedve. Ennél a kornál ez fontos előny, hiszen az állás sem tesz jót ezeknek az alkatrészeknek.
Miért eladó?
A gyerekszám növekedése miatt a hosszabb utakra most már több férőhelyes autóra van szükségünk, ami ráadásul céges autó lesz. Rövidebb kiruccanásokra pedig szeretek ennél is érdekesebb hobbyautót elővenni, ezért megválnék tőle, annak ellenére, hogy nagyon szeretjük és rendszeresen használjuk.
Érdekes autót feléig beszámítók pl Z3
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Budapest IX.
Eladó adatai
Budapest IX.
(+36) 70/6694440