MERCEDES-BENZ SL 300

Most alkudható! Eladó/cserélhető lett (de nem bármire ld. lejjebb milyen típusokra) az OT-s Mercedes 300 SL (R129)-em, alapvetően annak ajánlom aki szeretne egy olyan veterán SL-t ami fiatalosabbnak néz ki mint a többi hasonló. Napi szinten kapja a bókokat nemcsak ha megállok de menet közben is.
Röviden:
1992-es, szerencsére facelift előtti, 3000cm sor 6, közel 200 LE, automata váltós (normál és sport mód), nevemen van, azonnal elvihető, 2028 év végéig OT vizsgája van. Az egyik legritkább (3,5%-a a gyártott autóknak) és a gyűjtők által egyik legkeresettebb bornit (szürkéslila) színű, ezzel a motorral mindössze 450 db készült, szintén ritka hogy 2+2 üléses kivitel. Szép külső-belső állapot (utóbbi fekete perforált bőr, fa dekorokkal). Elektromos minden benne (az ülés is ami minden irányban állítható - a lebegő fejtámla is motoros), vezető oldali légzsák, ABS. 318.500km, rozsda nincs, motor szép hangú, váltó szépen vált, futómű stabil és csendes. Gyári keménytető és szélfogó tökéletes állapotban. 19-es eredeti újszerű AMG felnik pár ezer km-t futott gumikkal (275/35 és 255/35!). Profik által igényesen, feltűnésmentesen beépített high-end Alpine/Focal 4 csatornás hangrendszer. Vászontető szépen csukódik, szintén ritkaság hogy 2 zónás a klíma (kompresszor behúz de hideget nem fúj), fűtés nincs, mert a műszerfal mögött csöpögött a fűtőradiátor, ezért le lett kötve.
CSERÉLHETŐ értékegyeztetésel az alábbi típusokra:
- VW Passat GTE
- Volvo V60 PHEV
- Peugeot 608 PHEV
- Mitsubishi Outlander PHEV
- BMW 335e
- MG ZS EV (esetleg Ioniq 28/38 vagy 2013-15 Opel Ampera)
vagy
1-3 millió között beszámítható 2010 előtt gyártott 6 vagy 8 hengeres benzines, kézi váltós kupé/kabrió, ami vagy sperres vagy azzá tehető (azaz leginkább BMW vagy Mercedes). Esetleg a fentieknek megfelelő gusztusosan megcsinált 4 ajtós sleeper is szóba jöhet.
Bővebben:
2023-ban kapott magyar rendszámot, egy veteránautós cég vette meg Holland aukción 312.500km-el, az aukció archív linkje is megvan, pár aukciós képet betettem a képek közé. Mercedes kereskedőnél volt folyamatosan karbantartva, szinte csoda hogy az állapota miatt nem tekerték vissza itthon. Magyarországon összesen 6000km-t futott, ebből kb. 2000-et tettem bele én. Előző tulaj egy gyűjtő volt, tőle vettem (egy kereskedőn keresztül aki 1 napig volt tulaj mert beszámította a 2 veterán kocsiját egy újabba). Facelift előtti, így nem érinti a 93-tól gyártott kocsik lebomló kábel köteg problémája, illetve (nem csak) személyes véleményem hogy sokkal szebb a facelift előtti szögletes tükör és lökhárító, a Gullwing SL-re jobban hajazó kopoltyú, illetve praktikusabb a perforált ülés mint a későbbi izzasztós, ezek miatt sokak szemében keresettebb és értékesebb is mint a facelift utániak. 12 szelepes megbízható motor, szép hangú de nem tolakodó kipufogó, amúgy mindenki V8-nak gondolja (felirat sincs a hátulján) de jóval olcsóbb fenntartani mint a 8 ill. 12 hengereseket. Ingyenes éves pálya matrica amíg OT rendszáma van, a KGFB-hez jár országos assistance, illetve az átírás is gyorsan megvan az OT miatt (plusz eredetvizsga sem kell). 2 gyári távirányítós kulcs központi zárral ami a rekeszeket is hidraulikusan zárja (plusz egy sima kulcs), ködlámpa, 4 irányban állítható motoros kormány, gyári szerszám készlet (meglepően ritka és drága - ahogy a fél borostyán első index is az). Klímát és fűtést nem csináltattam meg, mivel ősz végétől tavasz végéig garázsban állt, így gyakorlati haszna nem volt számomra.
A(z eredeti AMG, nem másolat) felniket az előző tulaj újonnan vásárolta, ahogy a gumikat is (gyári felniből csak a pótkerék van, de aki akar magának vehet olcsón, mert a 124-nek is volt ilyen felnije. Vagy ha valaki izgul az OT vizsga miatt akkor kölcsönkér valakitől). Gyönyörűen szól a hangrendszer még nagyobb hangerőn is, autópálya tempónál is élvezhető a zene, de még fontosabb, hogy a kihangosító meg az igényes mikrofon miatt tökéletesen lehet telefonálni ilyenkor is. Ha hasonló autókkal hasonlítja össze valaki: csak a kerék szett és a hangrendszer beépítése közel 2 millió Ft-os költség volt.
Kulturált magánszemélynek szeretnénk eladni, ezért alacsony intelligencia szinttel küszködők, illetve a hirtelen rám tört a veteránautó fíling, de délutánra már el is múlt típusú, telefonban alkudozó versenyzők legyenek szívesek megkímélni hívószám nélküli telefonhívásaiktól, autót hordában vásárlók pedig a megjelenésüktől.
Megtekintés XVII. vagy X. ker, érdeklődni pm-ben. Kérésre további képeket küldök, illetve videót is, itt nem tudok feltölteni.