MINI MINI COOPER 1.6 S

Családbővülés miatt eladó a kedvenc méregzsákunk, egy 2004-es Mini Cooper S R53.
Több mint 5 éve van nálunk az autó, ez idő alatt folyamatosan és lelkiismeretesen karban volt tartva. Nem az a példány, amelyik csak a kötelezőket kapta meg, a típushibákra és a megelőző karbantartásokra is kiemelt figyelmet fordítottunk. Minden elvégzett munka dokumentálva van, a szervizeléseket Excelben vezettem.
Az elmúlt években többek között az alábbi nagyobb munkák készültek el:
Kompresszor felújítás
Komplett hengerfej-felújítás, minden kapcsolódó tömítés cseréjével
Hűtőrendszer felújítása (hűtő, ventilátor, fűtőradiátor, vízpumpaház)
Olajhűtő csere
Szervószivattyú, szervóventilátor és csővezetékek cseréje
Kuplungcsere
Kipufogórendszer cseréje a katalizátortól hátrafelé
Futómű kopó alkatrészeinek folyamatos cseréje (lengéscsillapítók, szilentek, fékalkatrészek, gumiharangok, féltengelycsuklók)
Vezérlés, szíjak és görgők cseréje
Váltóolaj csere
Akkumulátor csere
Az éves szervizek és átvizsgálások természetesen ezen felül történtek.
Az autón 17%-os kompresszorkerék található, így a gyári teljesítménynél érezhetően erősebb, miközben megmaradt a gyári karaktere. Aki ismeri az R53-at, tudja, hogy a kompresszor hangja és az autó közvetlen viselkedése különleges élményt ad. Tényleg azt a gokartos vezetési élményt nyújtja, ami miatt ezeknek a modelleknek mára komoly rajongótáboruk lett.
A ritka barna-ezüst bőrbelső szerintem az autó egyik legnagyobb különlegessége. Nagyon jól mutat, és jelentősen feldobja az utasteret a szokásos fekete belsőkhöz képest. A tetőkárpit újrahúzott, az utastér összességében szép és igényes állapotú. Minden berendezés működik, ahogy kell.
Jelenlegi kilométeróra-állás: 273.815 km, ami a használat miatt minimálisan még változhat. Az autón 2027. novemberig érvényes műszaki vizsga van, saját nevemen van, minden papírja rendezett.
Természetesen nem új autóról van szó, így vannak hibái is. Típus hibának számító hátsó lámpa alatti rozsdásodás sajnos utolérte, illetve a legutóbbi szerviz során észrevettem, hogy a hűtőventilátor alacsony fokozata nem működik.
Autószerető családként nem könnyű döntés az eladás. Az autót kifejezetten szerettük, rengeteg figyelmet és pénzt kapott az évek során, egyszerűen a család bővülésével már kinőttük. Az utódja már megvan, ezért keresi új gazdáját.
Ha egy olyan R53-at keresel, amelyen az elmúlt években már elvégezték a drágább és típusra jellemző javítások jelentős részét, és nem az első szerviznél szeretnél milliós tételekkel szembesülni, akkor érdemes megnézni.