Évjárat
2003/10
Km. óra állás
238 000 km
Üzemanyag
Dízel
Teljesítmény
85 kW, 116 LE
Állapot
Megkímélt
Csomagtartó
1 280 liter
Alapadatok
Ár, költségek
Vételár
2 550 000 Ft
Vételár EUR
€ 7 094
Általános adatok
Évjárat
2003/10
Állapot
Megkímélt
Kivitel
Terepjáró
Informálódj az alvázszámról a nemzetközi autó-előélet szolgáltatás használatához!
-20%
Informálódj az alvázszámról a magyarországi autó-előélet szolgáltatás használatához!
Jármű adatok
Km. óra állás
238 000 km
Szállítható szem. száma
5 fő
Ajtók száma
5
Saját tömeg
1 895 kg
Teljes tömeg
2 510 kg
Csomagtartó
1 280 liter
Klíma fajtája
Automata klíma
Motor adatok
Üzemanyag
Dízel
Hengerűrtartalom
2 477 cm³
Teljesítmény
85 kW, 116 LE
Henger-elrendezés
Soros
Hajtás
Összkerék
Sebességváltó
Manuális (5 fokozatú)
Okmányok
Okmányok jellege
Érvényes magyar okmányokkal
Abroncs
Nyári gumi méret
245/70 R 16
Felszereltség
Beltér
- bőr belső
- dönthető utasülések
- fűthető első ülés
- bőrkormány
- utasoldali légzsák
- vezetőoldali légzsák
- hátsó fejtámlák
- állítható kormány
Műszaki
- ABS (blokkolásgátló)
- indításgátló (immobiliser)
- centrálzár
- szervokormány
Kültér
- ködlámpa
- fényszóró magasságállítás
- elektromos ablak elöl
- elektromos ablak hátul
- elektromos tükör
- fűthető tükör
- könnyűfém felni
- színezett üveg
Multimédia / Navigáció
- 4 hangszóró
Egyéb információ
- garázsban tartott
Hirdetésazonosító: 23286411
Leírás
Eladó szeretett Traktorunk.
Gyakorlatilag a tetősátor alá vettük, túra-, kirándulóautónak. Harmadik autó, sok szép kiránduló élmény kötődik hozzá. Terepen nagyon keveset járt, inkább csak azért, hogy közelebb kerüljünk a vízhez.
Összességében nagyon jó műszaki állapotban van. (Minden probléma nélkül átment a műszakin, 2026 március). A motorja a legerősebb, legnyomatékosabb 2.5TD, amit valaha vezettem. Fogyasztása (nálam) 9,2-9,5 l/100 km, de hosszú, kanyargós túrák alkalmával volt 8,7 l is (ez számomra is hihetetlen).
Típusváltás miatt eladó, de nem mindenáron. Mivel terepre nem igazán szoktunk menni, egy olyanra szeretnénk lecserélni, amivel autópályán is lehet haladni -jelenleg XC70 ben gondolkodunk.
A megbízhatóság érdekében, ismerve a gépjármű típushibáit, az alábbi műszaki javításokat végeztük el rajta, főleg megelőző jelleggel:
futómű, kormánymű egyes alkatrészeinek cseréje. Jelenleg nem kopog, nem lötyög.
teljes motorfelújítás (új hengerfej, himbatengely, vezérműtengely, vezérlés szett, a motor kapott egy finomhangolást a Rigotech Chiptuningnál)
új hátsó lengéscsillapítók, fékek
A többi alkatrésszel nem volt gond, váltó, hátsó híd rendben van.
Kényelmi változtatások. A hosszú utazás kényelme érdekeben változtattunk rajta egy két dolgot:
a vezetőoldali ülést átalakíttattuk (új szivacs, ergonomikus forma és új, valódi bőr huzat). Az asszonynak kényelmes volt a gyári, az övé maradt.
hang-, és rezgésszigetelés az utastér első oldalán (az első ülések alatti padlólemez és az első ajtók)
új hi-fi, új fejegység, új hangszórók, magasnyomó
tolatókamera
a vezető oldalra is szereltettünk kapaszkodót (majré-vas)
elektromos, távirányítós központizár
állófűtés ) ezt sohasem használtuk
Hibái!
A jobb oldali küszöb, hátsó sárvédőív a következő vizsgáig cserére szorulnak. A bal oldala már ki van javítva. De összességében nem egy rozsgaboglya. A váltókulissza egy kicsit meg van rogyva, amit ugyan összeragasztottunk, de majd ezt is cserélni kell. Jelenleg a 2-es fokozatot néha nehezebben veszi be- de ez nem váltó hiba.
Gyakorlatilag a tetősátor alá vettük, túra-, kirándulóautónak. Harmadik autó, sok szép kiránduló élmény kötődik hozzá. Terepen nagyon keveset járt, inkább csak azért, hogy közelebb kerüljünk a vízhez.
Összességében nagyon jó műszaki állapotban van. (Minden probléma nélkül átment a műszakin, 2026 március). A motorja a legerősebb, legnyomatékosabb 2.5TD, amit valaha vezettem. Fogyasztása (nálam) 9,2-9,5 l/100 km, de hosszú, kanyargós túrák alkalmával volt 8,7 l is (ez számomra is hihetetlen).
Típusváltás miatt eladó, de nem mindenáron. Mivel terepre nem igazán szoktunk menni, egy olyanra szeretnénk lecserélni, amivel autópályán is lehet haladni -jelenleg XC70 ben gondolkodunk.
A megbízhatóság érdekében, ismerve a gépjármű típushibáit, az alábbi műszaki javításokat végeztük el rajta, főleg megelőző jelleggel:
futómű, kormánymű egyes alkatrészeinek cseréje. Jelenleg nem kopog, nem lötyög.
teljes motorfelújítás (új hengerfej, himbatengely, vezérműtengely, vezérlés szett, a motor kapott egy finomhangolást a Rigotech Chiptuningnál)
új hátsó lengéscsillapítók, fékek
A többi alkatrésszel nem volt gond, váltó, hátsó híd rendben van.
Kényelmi változtatások. A hosszú utazás kényelme érdekeben változtattunk rajta egy két dolgot:
a vezetőoldali ülést átalakíttattuk (új szivacs, ergonomikus forma és új, valódi bőr huzat). Az asszonynak kényelmes volt a gyári, az övé maradt.
hang-, és rezgésszigetelés az utastér első oldalán (az első ülések alatti padlólemez és az első ajtók)
új hi-fi, új fejegység, új hangszórók, magasnyomó
tolatókamera
a vezető oldalra is szereltettünk kapaszkodót (majré-vas)
elektromos, távirányítós központizár
állófűtés ) ezt sohasem használtuk
Hibái!
A jobb oldali küszöb, hátsó sárvédőív a következő vizsgáig cserére szorulnak. A bal oldala már ki van javítva. De összességében nem egy rozsgaboglya. A váltókulissza egy kicsit meg van rogyva, amit ugyan összeragasztottunk, de majd ezt is cserélni kell. Jelenleg a 2-es fokozatot néha nehezebben veszi be- de ez nem váltó hiba.
Bővebben
Térkép
Eladó adatai
Budapest X.
pages.ad_view.seller_info.seller_info
Budapest X.
(+36) 70/6227475