OLDSMOBILE CUTLASS

Az EK Auto kínálatában is vannak autók, amelyek szépek. És vannak olyanok is, amelyek mögött hosszú évek munkája, rengeteg pénz, megszámlálhatatlan munkaóra és egyetlen cél áll: megépíteni azt az autót, amibe minden alkalommal öröm beülni - ez a Cutlass Supreme pontosan ilyen.

Már első ránézésre is magabiztos jelenség. Hosszú motorháztető, tökéletes arányok, izmos kiállás, és az a tipikus hetvenes évekbeli amerikai forma, amit ma már lehetetlen újra megrajzolni. Nem akar többnek látszani annál, ami. Egyszerűen tudja magáról, hogy jó.

Az Oldsmobile történetének egyik legsikeresebb modellje volt a Cutlass. A hetvenes évek elején, amikor Amerikában még a köbcentik, a króm és a V8-as motorok jelentették az autózás csúcsát, a Cutlass Supreme a sportosság és a luxus tökéletes egyensúlyát kínálta: elég elegáns volt ahhoz, hogy vacsorára érkezz vele, ugyanakkor elég erős és karakteres ahhoz, hogy egy hosszú országúti túrán minden egyes gyorsítás mosolyt csaljon az arcodra.

És ez a példány nem csupán megőrizte ezt az élményt, hanem tovább is gondolták.
Az autó kifejezetten szép, igényesen felújított és műszakilag átgondolt. A karosszéria kiváló állapotú, a kritikus részek korszerű korrózióvédelemmel kezelve. A hajtáslánc felújított, a motor számos modernizált alkatrészt kapott, a futómű és a fékrendszer pedig olyan fejlesztéseken esett át, amelyek érezhetően javítják a vezethetőséget és az autó használhatóságát. Mindez úgy történt, hogy közben sikerült megőrizni az autó eredeti karakterét.

A motortérben az eredeti Oldsmobile 350 köbhüvelykes Rocket V8 dolgozik. Ez a legendás erőforrás gyárilag is a korszak egyik legjobb kisblokkos V8-asának számított, kiváló nyomatékával és selymes járásával. Ennél az autónál azonban nem álltak meg a gyári állapotnál. A motor felújítást kapott, nagyobb sűrítésű flat-top dugattyúkkal, alumínium hengerfejekkel, rozsdamentes szelepekkel, új vezérléssel, görgős himbákkal és új négytorkú karburátorral építették újjá. A hűtésről nagyobb hűtő gondoskodik, így még nyári melegben is magabiztosan használható.
Az erős motor karakteréhez kiválóan illeszkedő automata váltó finoman és észrevétlenül végzi a dolgát, így országúti tempónál is nyugodt, kényelmes utazási élményt nyújt. Az eredeti TH350 váltó természetesen szintén megvan az autóhoz, így a jövőbeni tulajdonos számára ez is rendelkezésre áll.

A futómű sem maradt érintetlen. Erősebb kanyarstabilizátor, KONI lengéscsillapítók, EBC kerámia fékbetétek, ültetett rugózás, sperrdifferenciál rövidebb végáttétellel…. ezek nem azok a módosítások, amelyeket a parkolóban nézegetsz, hanem azok, amelyeket az első kanyarban azonnal érzel. Az autó feszesebb, pontosabb, sokkal élvezetesebb, mint ahogy egy több mint ötvenéves amerikai kupétól elsőre várnád.

Persze fontos megjegyezni, hogy ezek a módosítások tudatos döntések voltak. Ez nem egy száz százalékig gyári restaurálás, hanem egy rendkívül igényesen továbbgondolt Cutlass. Tapasztalataink szerint az ilyen finoman modernizált példányok inkább azok szívét dobogtatják meg, akik valóban szeretnek vezetni, és értékelik azokat a fejlesztéseket, amelyek az autó használhatóságát is magasabb szintre emelik.

És vezetni - na, ott kezdődik az igazi történet.

Elfordítod a kulcsot. A motor mély, öblös hangon életre kel. A dupla kipufogó kellemesen morog, de nem tolakodó. A hosszú motorháztető mögött ülve olyan érzésed van, mintha egy amerikaiautós film főszereplője lennél. A városban minden második ember utánafordul, a benzinkúton garantáltan odajön valaki beszélgetni, a gyerekek integetnek. Ez nem egyszerű közlekedés, ez egy mozgó élmény.

Képzeld el, ahogy egy napsütéses vasárnap reggelen elindulsz vele a kedvenc utadon. A V8-as nyugodtan duruzsol, az overdrive váltó kényelmesen viszi az autót országúton, a Flowmaster kipufogó minden gázadásnál emlékeztet arra, hogy még mindig Amerikában járunk… legalábbis lélekben. Ilyenkor teljesen mindegy, hová mész. Maga az út lesz a program.

És ami talán a legfontosabb: ez az autó ma szinte újraépíthetetlen ebből a pénzből.

A felújítás költségei messze meghaladták a jelenlegi eladási árat. A karosszériamunka, a hajtáslánc felújítása, a motor korszerűsítése, a futómű fejlesztése, a klíma, a belső tér, a rengeteg új alkatrész és a sok száz munkaóra olyan összeget képvisel, amelyet ma már szinte lehetetlen gazdaságosan reprodukálni. Egyszerűen nem lehet ennyiből felépíteni még egy ugyanilyen autót.

Mindene működik, szépen jár, műszakilag kiforrott, megbízható és azonnal használható. Nem egy félkész projekt, nem egy garázs mélyén porosodó álom, hanem egy kész, élvezhető klasszikus izomautó.

Ha mindig is szerettél volna egy olyan amerikai V8-ast, amelyet nemcsak nézni, hanem vezetni is öröm, akkor ez a Cutlass Supreme kivételes lehetőség.

Mert ilyen autókat nem minden nap találsz.
És ha majd elviszi valaki, nagyon valószínű, hogy hosszú ideig nem kerül még egy hasonló az utadba.

További információval kapcsolatban, kérjük vedd fel velünk a kapcsolatot. Cruisin' Classic - Ready to Go! EK Auto