OPEL AMPERA E-Pioneer (Automata)

Eladó Opel Ampera (2013-as modellév / Facelift) E-Pioneer + OpelEye, garázsból, magánszemélytől, igazolt szervizmúlttal!

Kilométeróra állása: 317 000 km (Garantált, leinformálható)
Műszaki vizsga érvényessége: 2027. májusig
Keresi a tökéletes, kockázatmentes belépőt a villanyautózás világába? Szeretne a hétköznapokban INGYEN (vagy minimális otthoni áramköltséggel) ingázni, de retteg attól, hogy mi lesz, ha hosszabb útra, családi nyaralásra kell indulni?
Ez az Opel Ampera egy hatótávnövelt elektromos autó (Plug-in Hibrid), amely egyesíti a villanyautók zseniális menetdinamikáját és hatékonyságát a hagyományos autók szabadságával. Ha az akkumulátor lemerül, a beépített benzinmotor észrevétlenül beindul, és további 400-500 km hatótávot biztosít nincs töltőpont-vadászat az autópályán, bárhol tankolható, mint egy normál autó, miközben 4-5 liter benzint fogyaszt. Az autó teljes élettartam alatti benzin átlagfogyasztása 1,3l/100km. A mi használatunk alatt 0,9l/100km. Ez is garancia arra, hogy a benzines motorja nem egy kopott darab.
Miért jobb ez a modell, mint a piacon lévő első száriás darabok?
Ez az autó a legmagasabb E-Pioneer felszereltségű és megtalálható benne a ritka OpelEye kamerarendszer is (biztonsági csomag). Emellett már a második szériás, Facelift (ráncfelvarrott) modell, amely a korai (2011-2012-es) darabokhoz képest gyárilag egy modernebb, nagyobb kapacitású akkumulátor-pakkal szerelték, a beltérben pedig még informatívabb digitális kijelzőket, valamint egy könyöklőt is kapott a hátsó ülések közé.
Megbízható, követhető előélet:
Nincs eltitkolt múlt, az autó futása valós, amit a folyamatosan karbantartott állapota is tükröz:
Első 4 év (Hollandia): 150 000 km
Második tulajdonos (Magyarország): Egy villamosmérnök vásárolta meg az autót az országba érkezésekor. Szakmájából adódóan kiemelten, precízen figyelt a hibrid rendszerre, és további 100 000 km-t tett meg vele teljesen vigyázva rá.
Harmadik tulajdonos: Egy Csongrád megyei család birtokolta két évig (20 000 km-t mentek vele).
Az elmúlt 4 évben nálunk: Céges utóm mellett második autóként, a feleségem használta a munkahelyére ingázásra napi 50km-re, itthon zárt garázsban, munkahelyén mélygarázsban tartva, ezalatt 50 000 teljesen hibamentes kilométert futott. E használat alatt az benzin fogyasztásunk összesen 450liter volt, ami 0,9l/100km átlagfogyasztásnak felel meg.
Végig vezetett szervizkönyv, neves szakműhelyek, mappába gyűjtött számlák!
Az autó itthoni pályafutása alatt kizárólag a legjobb, Ampera-specialista és márkaszervizekben járt. A teljesen betelt gyári szervizfüzet mellett minden egyes szervizelésről megvan a fizikai papír/számla! A rendszeres karbantartások az alábbi helyeken történtek:
Opel Duna márkaszerviz
E-Service (Solymár) a legismertebb hazai hibrid/Ampera szakműhely
Carmentis (Budaörs)
Friss, kritikus karbantartások elvégezve:
Nemrég, decemberben kapta meg a legutóbbi nagyszervizét a Carmentisnél, ami a hibrid hajtás hosszú élettartamához szükséges.
Friss hajtóműolaj csere a váltóban.
Friss hűtőfolyadék csere az akkumulátor-rendszerben (ez az Amperáknál a legfontosabb biztonsági és élettartam-tényező).
A következő szervize, 60 ezer km múlva esedékes. Motor olajcsere októberben esedékes, de ezt bármelyik helyi kis szerviz is el tudja végezni. Én megoldottam mindig itthon.
Mit tud az akkumulátor a valóságban?
A használt hibrideknél a legnagyobb kérdés mindig az akku. Mi nem beszélünk mellé, a napokban elvégzett valós tesztek és gyári diagnosztika (Voltage / myGreenVolt) feketén-fehéren bizonyítják a kiváló állapotot:
Valós hatótáv teszt: Egy teljes lemerülésig tartó teszt során az autó 64,9 km-t tett meg tisztán árammal, mire a benzinmotor beindult. (feleségem vezetett, nálam ez nem menne)
Kivehető kapacitás: A teszt alatt a kijelző szerint 9,3 kWh energiát adott le a pakk, ami 317 ezer km után is kiváló érték!
Gyári diagnosztikai adatok: A számítógépes kiolvasás szerint a valós kapacitás 39,0 Ah (83% SoH). A cellák egyensúlya feltöltött állapotban tökéletes, mindössze 10 mV az eltérés a cellacsoportok között ez a garancia arra, hogy nincs fáradt vagy hibás cella a rendszerben.
Télen a legnagyobb hidegben sem indítja a benzinmotort. Ennek ellenére nekem úgy van beállítva, hogy hidegben indítsa, mert az akkunak és az utastár fűtésének is jót tesz. Ez egy beállítás a rendszerben, hogy a benzinmotor hidegben vagy nagyon hidegben induljon csak be. Lehet úgy programozni a töltési időpontot, hogy az indulás időpontjára töltsön fel teljesen, így az akku az indulásra pont temperálva van,
1 éves kis akkumulátor (erre sem lesz már gondja az új tulajnak).
Tartozék töltőkábelek (Mindent adok hozzá a használathoz):
Otthoni hálózati töltő (EVSE): Normál 230V-os fali konnektorról tölthető vele az autó bárhol (garázsban, nyaralóban) 6 vagy 10 Amperrel. Mi mindig 6-tal töltöttük.
Utcai gyorstöltő kábel (Type 2 - Type 1): Ezzel a kábellel tölthető az autó a nyilvános utcai, áruházi (pl. Lidl, Penny, plázák) AC töltőoszlopokról. Ezt mi sosem használtuk.
Főbb extrák (E-Pioneer csomag + Biztonság):
Kulcsnélküli nyitás-zárás-indítás
Távolról a távirányítóról indítható hűtés/fűtés ami ülésfűtést is bekapcsolja télen
Prémium bőr belső
Automata klíma
Ülésfűtés
Fóliázott az autó a B oszloptól hátrafelé (műbizonylattal, matricával)
Érintőképernyős központi fejegység
Tolatókamera
Parkolóradar elől-hátul
BOSE prémium hangrendszer gyári mélynyomóval, merevlemezes háttértárral, DVD lejátszás (álló helyzetben filmet is lejátszik) + vettem hozzá egy kütyüt amivel a csatlakoztatott telefonon lévő zenéket, akár streaming szolgáltatótól is le tud játszani.
Telefon kihangosító
OpelEye asszisztens rendszer, ami tartalmazza:
o Sávelhagyás-figyelmeztető rendszert
o Követési távolság asszisztenst (FDI - folyamatos távolságmérés másodpercben az előttünk haladóhoz)
o Ráfutásos ütközés-előrejelzőt (FCA - vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet veszély esetén)
o Közúti jelzőtábla-felismerő rendszert (sebességkorlátozások, előzési tilalmak kijelzése, település eleje-vége, feloldó táblákat is felismeri)
Adom hozzá a téli kerekeket 16 acélfelnire szerelt Pirelli Sottozero (2020-as) gumikkal, a Baseus telefontartót és a Yi fedélzeti kamerát 64Gb kártyával.
Az autó napi használatban van, megtekinthető előre egyeztetett időpontban. Komoly érdeklődés esetén természetesen együttműködő vagyok abban, hogy egy független szervizben az autót átvizsgáltassuk. A helyszínen, a vevő jelenlétében szívesen rácsatlakoztatom a diagnosztikát a telefonra, hogy a saját szemével lássa ezeket a kiváló értékeket. Nekünk annyira bevált a típus, hogy egy teljesen elektromos Ampera-E-re váltottunk. Még az eredeti zöld rendszám van rajta, ami novemberig használható. Ezután az új vevő döntheti el, hogy megtartja a régi formátumot vagy új típusú rendszámot szeretne. 2 kulcs (egyik teljesen új) + törzskönyv
Kérdés esetén hívjon bizalommal!