OPEL INSIGNIA Sports Tourer 2.8 V6 AWD OPC (Automata)

Eladó egy 2014.09. havi Opel Insignia 2.8T OPC Sports Tourer (Insignia A FaceLift)

Az autónak harmadik tulajdonosa vagyok. Németországi első tulajtól lett behozva 2022 decemberében már akkor nagyon jó állapotban. Jelenleg az autó szinte minden szempontból tökéletes állapotban van, szervizelve, szervizkönyvben vezetve. Rozsdamentes alul-felül, kívül-belül, minden extra működik. Az első tárcsák és fékek cserélve (gyári), a lengéscsillapítók, futómű remek állapotban. Motorban, váltóban és a Haldex öszkerékhajtásban teljes olaj és szűrő cserélve (Ivanicsnál!).

Az autó továbbá megkapta a gyári InterLink rendszer frissítését (HMI 2.0 és Silver modul csere). Így teljesen gyári CarPlay és AndroidAuto funkcióval rendelkezik, mindezt a képeken is látható Unlimited opcióval kiegészítve. Az adaptív tempomatot, napfénytetőt és kulcs nélküli indítást leszámítva full extra. Teljes mértékben gyári. (Xenon, automata, táblafelismerő, tempomat, nagy NAVI, becsukható vonóhorog, Recaro, csomagtér elválasztó háló, csomagtér háló stb.)

Hibák, illetve késöbbi feladatok: Jobb oldali küszöb egy emelésnél sérült, a kormányon vannak kopás nyomok, előbb-utóbb újra kell bőröztetni (220k km), az első lökhárító lassan elbír egy fényezést. Az első kormány összekötőket pár éven belül cserélni kell (jelenleg még hibátlan/jó állapotban).

Elvégzett feladatok: Minden időszakos szerviz időben elvégezve gyártói, vagy azt meghaladó minőségű anyagokkal. Teljes Haldex és váltó olaj csere (Ivanics). Teljes vezérlés csere (okos kerekekkel) elvégezve természetesen Ivanicsnál (2.3m). Ez azt jelenti, hogy 500.000 km-ig a motor rendben van. Típus hiba a fényszórók párásadása, ez a bal oldalon megjelent, azonnal orvosoltattam. Az autón idén (is) elvégezve az összes rendszeres karbantartási feladat (Olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő, ablaktörlők). Első hátsó tárcsák és betétek újak, vagy újszerűek. Gátlók rendben. Felnik hibátlan felújított állapotban (0km). Négyévszakos 3 hegycsúcsos (3PMSF) Laufenn gumik (0km). Friss műszaki (2028/11-ig)

Az autó kívül belül makulátlan, állapotfelmérésről van dokumentum, de természetesen ajánlott újat csináltatni.

Az autót vezetni a 2 tonnás súlya ellenére élmény. Ezt támogatja a Haldex összkerék hajtás, mely a nagy sebességű kanyarokban is hihetetlen stabilitást biztosít, a 2.8 literes turbós V6 motor a maga 325 lóerejével és az automata váltó, melyet akár a kormányfülekről (is) vezérelhetünk manuálisan. Ennek megfelelően dinamikus, de éhes is tud lenni. (8-17 l/100km).

Külön megegyezés szerint tudok hozzá adni egy VXDIAG VCX NANO diagnosztika eszközt, mely alkalmas hibakódok kiolvasására. Gyári tetőcsomagtartót. Illetve egy USB-s BT adaptert, segítségével a telefon vezeték nélkül tud CarPlay/AndroidAuto csatlakozást.

Az autót - az eddigiekből talán érzékelhető - nem eladásra szántam, de az élet máshogy hozta. Mindig minden esetben a gyári állapot megóvása, visszaállítása volt a célom. Az állapot megőrzésre és fejlesztésre általam ráfordított energiát és összeget nem is akarom kiszámolni, mert nagyságrendileg a vételárra hajaz. Nem ez alapján áraztam, tisztában vagyok vele, hogy az nem fog visszajönni. Kérlek a fentiek tudatában lehetőleg csak komoly a típust már ismerő, vagy megismerni akaró, értő vevő jelentkezzen.