PEUGEOT 407 2.0 Supreme

Magyarországi, ellenőrizhető előéletű, 2017 óta nálam lévő autó.

Gyártási év: 2004, első forgalomba helyezés: 2005/10. hó, 136 LE-s dízelmotorral, 6 sebességes manuális váltóval, félbőr belsővel.

Digitális klíma, teljes panoráma üvegtető motoros tolótetővel. Utólagosan beszerelt váltózár, indításgátló rejtett gombbal, valamint a B oszloptól hátrafelé sötétített, street legal fóliás üvegek.

Nagy, kényelmes, alacsony fogyasztású kombi, sok extrával. A leírt hibákon kívűl minden működik az autón. pl: elektromos ablakok, lámpamosó, motoros tolótető, elektromosan behajtható tükrök, első és hátsó ablakmosó, esőszenzor, digitális klíma, elektromos üléspozíció állítás (előre, hátra, döntés, stb), tolatóradar stb. Az akkor megvásárolható minden extra benne van a nagy navin, full bőr belsőn és automata váltón kívül!

Műszaki vizsga érvényes: 2027.10.09-ig.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Előnyök:
-------------------------------------------------------------------------------------------------
(1.) Magyarországi vásárlás, ellenőrizhető előélet:

Nem külföldről behozott autó, Magyarországi forgalombahelyezés, Magyarországon vásároltam! Valós, ellenőrizhető km!
2017 óta a tulajdonomban van. Akkor 233.000 km-rel vásároltam.
A kilométeróra jelenleg 304.XXX km-t mutat, a futásteljesítmény és a rendelkezésre álló előéleti adatok a JSZP-ben ellenőrizhetők.
Tudomásom szerint törve nem volt.

Az első tulajdonosa egy hölgy volt (tőle vásároltam), aki hitelre vásárolta, először a cégében használta, majd magánszemélyként is ő használta. A JSZP-ben ezért több korábbi tulajdonosi bejegyzés látható, de ez a kereskedő-kereskedő, cég, magánszemély közti átadások voltak (tudtommal ez a magyarázata).

(2.) Motor:

Legendásan megbízható motor. Ami jelenleg sem füstöl.
Motorolajat nem eszi, nem kellett motorolajat sohasem utántölteni.

(3.) A dízeleknél jellemző nagyobb költségű javítások:

A használatom alatt nem volt szükség kettőstömegű lendkerék vagy kuplungcserére, ezekkel kapcsolatban problémát nem tapasztaltam. Korának megfelelő állapotban van.
A használatom alatt sem turbó, sem porlasztócsúcs sem egyéb nagy költségű meghibásodások nem jöttek elő.

(4.) Nyári gumik, gyári alufelnin:

Típusa: Nokian Wetproof 1
Méret: 215/55 R17 98W XL
DOT: 1324
Számlával igazolt vásárlás: 2025.03.21.
(2 szezont futottak, kevés km-t.)
Újonnan darabja jelenleg 40.000 Ft felett van. Tehát a négy gumi új értéke összesen kb. 160.000 Ft.

(5.) Téli gumik acélfelnin:

Típusa: Kelly XL Winter HP
Méret: 205/60 R16 96H
DOT: 2722
Számlával igazolt vásárlás: 2022.08.11.

(6.) Vezérléscsere:

Komplett vezérléscsere:
2018-ban, 243.XXX km-nél.
2025-ben, 296.XXX km-nél ismét cserélve, még horvátországi nyaralás előtt.

(7.) Rendszeres karbantartás, javítások:

10.000 km-enként rendszeres olaj, olajszűrő csere.
Folyamatosan karbantartva, a kopó alkatrészek cserélve. Utolsó javítások:
2025-ben féktárcsák 2 db, fékbetétek 4 db és féltengelycsukló is cserélve lett a komplett vezérlésen kívül.
2026.10.21 Két motortartó bak cseréje megtörtént. A régi bakok szétestek, jelentős vibrációt és rángatást okoztak. A csere után a vibráció és a korábban tapasztalt rángatás megszűnt.
Az olaj- és olajszűrőcsere most esedékes.

(8.) Üzemanyag:

Az autóban jelenleg több mint 60 liter gázolaj van, tehát gyakorlatilag tele van tankolva. értéke önmagában kb 45.000 Ft.

(9.) Tartozékok:

Pótkerék, emelő, vonószem, ezek megvannak és természetesen hozzáadom. Jár hozzá a maradék szervó olaj is amivel az utántöltögetés szükség szerint elvégezhető.

(10.) Rozsdásodás nincs.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Ismert hibák, hiányosságok
-------------------------------------------------------------------------------------------------
(1.) Kormánymű / szervó:

A kormányművet egyszer majd fel kell újítani. Vásárlásom óta a jelenlegi állapotában van.
Lassan fogy a szervóolaj. Néha után kell tölteni. 2017-ben két 1 literes flakont vettem, ezekből összesen annyit kellett utántölteni, hogy az egyik flakonban körülbelül háromnegyed liter még megvan.

(2.) Fényszórók átalakítása:

Az autó eredetileg gyári xenon fényszórós volt. Egy korábbi zárlat következtében az egyik oldalon meghibásodott a komfortelektronikának az a része, ahonnan a fényszórók áramellátása történik.
A gyári állapotot nem állítottam vissza, hanem hagyományos izzós fényszórókra alakíttattam át. A szerelő a működő oldalról vezette át az áramellátást a másik első fényszóróhoz. Mivel az egyik oldalról lett átvíve az áram a fedélzeti számítógép világítás hibát jelez.

(3.) Olajos motortér:

A motor/motortér már a vásárlásom óta olajos. Javasolták, hogy le kéne mosni. Nem mostam le, mert az elektronikus alkatrészek miatt nem akartam kockáztatni. A motorolajszintet nem kellett utántölteni, de az olaj eredetét nem vizsgáltattam ki, ezért nem tudom biztosan, honnan származik.

(4.) Légzsák hibajelzés:

A légzsák hibajelzés rendszeresen felgyullad. A hiba ki lett vizsgálva, a diagnózis szerint a kormány átvezető szalagkábele hibás.
Javíttatni szerettem volna, de újonnan nem lehetett megrendelni az alkatrészt. Akkor kb. 150.000 Ft lett volna, de nem volt rendelhető. Típushibának mondták, ezért bontott alkatrésszel nem akartam kicseréltetni.

(5.) Hátsó külön nyitható üveg és ablaktörlő:

A csomagtartó üvege külön is nyitható, a szerkezet egybe van építve a hátsó ablaktörlővel. Ez a mechanika szét van esve.
Emiatt a hátsó ablaktörlő sem működik megfelelően, kicsit mozog, és nem tud rendesen elfordulni, törölni.

(6.) Külső sérülések:

Kívülről több kisebb sérülés és esztétikai hiba van. A jobb hátsó kerékív meg van húzva, de nem fémig. Több külső alkatrész kissé eláll, kisebb sérülések is vannak, az első műanyag rács szintén sérült. Ezeket fotóztam, illetve jól láthatóak.

(7.) DPF, EGR és keréknyomás-érzékelők:

Tudomásom szerint a DPF ki van iktatva (előző tulajdonos mondta), de ezt biztosan nem tudom, hibajelzést nincs.
Az EGR le van falazva.
A keréknyomás-érzékelők jelzését még az előző tulajdonos kiüttette szoftveresen. A szelepek cseréjekor ki is lettek dobva, tehát a keréknyomás-ellenőrzés és visszajelzés nem működik, hibát nem jelez.

(8.) Kisebb, inkább bosszantó hibák:

A jobb oldali tükör néha nem nyílik ki vagy záródik be az ajtók zárásával, nyitásával egyidejűleg, ilyenkor kézzel kell segíteni. Valószínű meg lehetne oldani, hogy ne is akarja becsukni. A nyomógombos kulcs háza már kilyukadt a sok nyomkodástól, kéne egy kulcs ház csere. Filléres dolog. Az alsó motortakaró lemez (műanyag) hiányzik. Sok autóban nincs.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Összességében
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Nem hibátlan autó, az ismert előnyöket és hibákat, hiányosságokat korrekten felsoroltam.
A következő esedékes karbantartás az olaj- és olajszűrőcsere. Ezt leszámítva az autó a felsorolt hibák ismeretében használható, lényegében bele lehet ülni és használni.

Nagy, kényelmes, panorámatetős, sok extrával felszerelt dízel kombi, magyarországi előélettel, két garnitúra kerékkel, friss vezérléssel és hosszú műszakival.

Az autó nincs eladásra kozmetikázva a képeken és személyesen is a tényleges állapota látható.
Kérem, hogy a Mit engedsz a feléből tesó és hasonló típusú emberek kíméljenek. Az ár a leírt állapotot és az ismert előnyöket és hibákat figyelembe véve került meghatározásra. Megtekintés és kipróbálás előzetes egyeztetés után lehetséges. Lehetőség szerint komoly vásárlási szándékkal.