PEUGEOT 407 SW 2.0 HDi Supreme

Külföldre költözés miatt megválnék szeretett Peugeot 407-esemtől.

Az autó nem hibátlan, viszont mindennapi használatra teljesen alkalmas. Közel 4 év alatt soha nem hagyott cserben. Igyekeztem minden ismert hibát és az elvégzett munkákat is korrektül leírni, nem szeretnék zsákbamacskát mutatni.

Ismert hibák:

Van egy turbónyomás-érzékelővel kapcsolatos hibája. Magasabb sebességi fokozatban, főként 5. vagy 6. fokozatban, padlógázas gyorsításnál, körülbelül 3000-es fordulatszám felett hibát jelez. Az autó újraindítása után a hiba megszűnik, a jelzés eltűnik. A hiba már akkor is fennállt, amikor hozzám került. Mivel jellemzően 130 km/h feletti, intenzív gyorsításnál jelentkezik, engem a mindennapi használat során nem zavart.

A hátsó lámpáknál ismert testelési probléma időnként tévesen jelzi, hogy az egyik irányjelző izzója kiégett. Peugeot csoportokban részletes leírás található a javításáról, akár otthoni körülmények között is. Engem a használat során nem zavart, ezért eddig nem foglalkoztam vele.

A hátsó elektromos ablakoknál valószínűleg felcsavarodott a bowden, ezért annak cseréje szükséges.

Karosszéria szempontjából az autó nem rohad, természetesen korának megfelelő állapotú. Az első lökhárító kisebb sérülést szenvedett egy vaddal történt találkozás során. Szerencsére kis sebességnél történt, komolyabb sérülés nem keletkezett. A hűtőrács cserére szorul, az új hűtőrács az autóhoz jár. A csomagtérajtón kisebb festékleválások találhatók.

Az egyik keréknyomás-érzékelő cserélve lett, azonban az új érzékelő nincs még betanítva az autóhoz. Emiatt indításkor időnként ismeretlenként jelenik meg. Maga az érzékelő működik, teszteltem, a keréknyomás csökkentésekor az autó megfelelően jelezte az alacsony nyomást. Gumis műhelyben az érzékelő betanítása elvégezhető.

A fentieken kívül jelenleg nincs olyan ismert hibája, amely a használatot akadályozná.

Amivel foglalkoztam az elmúlt időszakban:

A jobb első sárvédőív cserélve lett, mivel a korábbi elem korrodált volt. Sikerült színazonos darabot találni, jelenleg ez van az autón.

A szervóolaj teljesen le lett cserélve, a régi olaj leengedve és friss olajjal feltöltve.

Az első hangszórók cserélve lettek, mivel a gyáriak már rossz állapotban voltak. 16,5 cm-es JBL hangszórók kerültek előre, valamint hátul található egy 400 W-os aktív mélyláda.

Érintőpaneles navigációs fejegység került az autóba. Az autóval kompatibilis, kezeli többek között a klímát és a multikormány gombjait is. Tolatókamera is csatlakoztatható hozzá, a kamera szintén rendelkezésre áll. A fejegységhez kihangosító is tartozik.

Az eredeti gyári fejegység szintén megvan, ezt is adom az autóhoz.

Az üzemanyagszűrő körülbelül 3 hónapja lett cserélve, jó minőségű Mann szűrő került bele.

Az autóhoz jár egy új hűtőrács, új első doblemezek a hozzájuk tartozó csavarokkal, a gyári fejegység, az új fejegységhez tartozó kihangosító és a tolatókamera.

Igyekeztem minden fontos információt leírni az autóról, az ismert hibákat sem szeretném elhallgatni. Nem hibátlan autó, viszont a mindennapi használat során megbízhatóan tette a dolgát, és sok kényelmi extra található benne.

A felsorolt hibák javításával természetesen tovább javítható az állapota.

Bármilyen kérdés esetén szívesen válaszolok. Ha éppen nem tudom felvenni a telefont, amint lehet, visszahívom.

Az autó előre egyeztetett időpontban megtekinthető és kipróbálható. Az ügyintézésre hétvégén van lehetőség, mivel jelenleg nem tartózkodom folyamatosan az autó közelében.