PEUGEOT 508 SW 1.6 BlueHDi Active

Eladóvá vált családi autónk hybridre való váltás miatt

Model: Peugeot 508 SW 1.6 BlueHDi Kombi , 120LE , 6 sebességes manuál váltós

Kora: 2015 11. hó

Előélete: Céges autó 150.000 km-ig, majd egy szolnoki kereskedésben töltött hosszab időt a COVID alatt és vettük meg második tulajdonosként 2021 Júniusában

5 év alatt 56 ezer kilómétert tettünk bele (évi 10-12ezer átlag futás).

Állapota: korához képest megfelelő , bizonyos részeiben megkímélt, jelen állapotában költségmentes. Olaj csere és szűrök mindig időben és hozzávaló prémium választékból.

Felszereltség: Acitve (Kétzónás automata klíma, Bőr kormány váltógomb, ESP, ASR, ABS, Első oldalső és függönylékzsákok, 7 colos éríntős kijelző, Navi-t nem telepítettem, Bluetooth csatlakozás zenéhez és kihangosításra, USB csatlakozó

Kormányról vezérelhető audió és Tempomat, Esőérzékelős ablaktörlő, visszagurulás gátló, keréknyomásmérő, elektromosan bezáródó tükrök, ISOFIX, hátsó parkolóradar.

Miket cseréltünk 5 év alatt?

2021: Olajcsere, összes szűrő , műszaki vizsga (megrendelő lap van)

2022: Olajcsere, összes szűrő + Komplett Adblue csere 1. meghibásodás (megrendelő lap van)

Peugetot Fábiánnál gyári szoftverfrissités, visszahívás miatt (munkalap meg van)

2023: Vezérműszíj készlet , Vízpupma, Hosszbordásszíj készlet, Főtengely szimering, Vezérműtengely szimering, Szelepfedél tömítés, Szabadonfutó, Fagyálló (megrendelő lap van) 169e Km-nél

Olajcsere, összes szűrő , műszaki vizsga (megrendelő lap van)

Futómű: Tornycsapágy és Spirálrugó csere, gyári stabilizátorpálca maradt jó állapota, de rendelkezem két utángyártottal , mely az ár részét képezi (megrendelő lap nincs sajnos a szerelő nem adott)

Új nyári full gumi szett: Falken 215/60/R16 (ZE310AEC)

Kuplung csere ( már felül fogott) , kettős tömegű csere NEM volt ( papír nincs)
Motor termosztát csere (papír nincs)

2024: Olaj és összes szűrő csere

Gyári start-stop akkumulátor cseréje Varta-ra (számla és jótállási jegy meg van, de garancia lejárt)

Adblue rendszer újabb meghibásodása: nem lett cserélve, szakértő által ki van írva , probléma ezzel így már nem lesz

2025: Apró koccanás bal első tengelyen, belénk jött benzin kút kihajtóról kb 5-10km kikanyarodó kamion, mely bár fékezett, de nem állt meg teljesen

Biztosító által megítélt összeg lehívása után apró lakatos és fényezési munkákat megcsináltattuk , egyéb kár nem volt (megrendelő lap van)

Műszaki vizsga: hátsó lengéscsillapítók cseréje (megrendelő lap van)

Nyest riasztó beszerelése megrágott motorszigetelés miatt, új szigetés nem került bele az autóba (megrendelő lap van)

Olajcsere, összes szűrő (munkalap meg van)

Gumik centírozása (munkalap van)

Új Bosch szélvédő törlők

2026: Elektronkai vezérlő modul egység cseréje Peugeot 508 szakértő segítségégvel , klíma cső cseréje pár hete , első fék tárcsák és betetétek cseréje

További tudni valók:

Műszaki viszga érvényesség: 2027 November (2025 Novembertől 2 év)

Olajcsere esedékes!: 1évet nem érte el de a kilométert igen

FAP pár hónapja volt mérve diaggal: 50%-on van

Diag a háttérben Olajnyomással ad jelzést, de műszerfali frontpanel nem. A problémát megnézettem Peugeot 508 csoportszakértővel,

arra a következtetésre jutottunk, hogy ilyet nem kéne produkálnia a típusnak azonban nem törölhető

Lehetséges okok: szenzor ad fals visszajelzést, illetve korábbi elektronikai problémák (cserélve) okozhatják a fals visszajeltzést

Összességében külsőleg és belsőleg esztétikus állapotban van az autó, de egyáltalán nem tökéletes!

Külső: Karosszérián apró karcok, de komolyabbak nincsenek, rozsásodás nincs.

Belső: főleg műanyagokon találhatóak karcok kevésbé zavaró helyeken, illetve a kormányon találhatóak kopások

Az autó a feleségem nevén van, de én árusítom

A nyári könnyűfém felniken lévő Falken gumik mellé adok 4db-os lemezfelniken lévő utolsó utáni éves téligumikat is