PORSCHE 911 Carrera S PDK

További 50 nagy felbontású kép: facebook/ingolstadtauto oldalunkon! AZ AUTÓK MEGTEKINTÉSÉHEZ MINDEN ESETBEN ELŐZETES TELEFONOS EGYEZTETÉS SZÜKSÉGES!
TÍPUS / ÁLLAPOT
AZ ADOTT AUTÓRÓL:
Gyönyörű fehér színű 991.1 Carrera S, az egyik legszebb konfigurációban: kívül klasszikus fehér, belül pedig szinte minden felületet beborító Carrera Red vörös bőr. Már álló helyzetben is különleges autó, a vörös műszerfal, ajtókárpitok, ülések és bőrkormány együtt nagyon látványos, mégis abszolút gyári Porsche-hangulatot adnak.
Az autón 20 colos Carrera S könnyűfém felnik vannak. A külső és a belső tér is nagyon szép, megkímélt állapotú. A vörös bőrbelső különösen jól áll neki, és a képek alapján az ülések, a műszerfal, az ajtókárpitok és a kormány is kulturált állapotban maradtak.
Ez már az a 911-es, amit nemcsak használati értéke miatt érdemes megvenni. A 991.1 Carrera S a turbós Carrera-generáció előtti utolsó szívómotoros Carrera S, így mára kifejezetten keresett konfiguráció lett.
A TÍPUSRÓL:
A 991.1 Carrera S számomra az egyik legjobban sikerült modern 911-es, és ennek fő oka a motor. Itt még nincs turbó, nincs mesterségesen előállított karakter: a hátsó tengely mögött egy 3.8 literes, hathengeres szívó boxermotor dolgozik, amely 400 lóerőt és 440 Nm-t ad le. A teljesítményét 7400-as fordulatnál éri el, a motor pedig egészen 7800/percig forog. (Porsche Newsroom)
Ez azért fontos, mert a 2015-ös modellfrissítés után a Carrera modellek már 3.0 literes biturbó motorokra váltottak. Vagyis a 991.1 az utolsó Carrera-generációk egyike, ahol a gázpedál és a fordulatszám emelkedése közötti kapcsolatot még egy nagy köbcentis, szívó hathengeres boxer adja. (Porsche Newsroom)
A 7 sebességes PDK nagyon gyorsan kapcsol, de normál használat mellett teljesen kulturált automata váltóként működik. A farmotoros felépítés és a hátsókerék-hajtás megadja azt a klasszikus 911-es vezetési karaktert, amiért ezt a típust szeretjük.
A gyári adatok szerint a Carrera S 0100 km/h-ra 4,3 másodperc alatt gyorsul, Sport Chrono csomaggal ez 4,1 másodperc, végsebessége pedig konfigurációtól függően valamivel 300 km/h felett van. (Porsche Finder)
Nem egy mai, túlszigetelt sportautó. A 3.8-as motor fordulaton kel igazán életre, a PDK visszavált, a boxer hangja pedig 6000 fölött pontosan azt adja, amit egy Porsche 911-től vár az ember. Ez még az utolsó szívó Carrera S-ek egyike és szerintem pont ezért lesz egyre érdekesebb autó.
EXTRÁK
Carrera Red teljes bőrbelső
20 colos Porsche Carrera S könnyűfém keréktárcsák
7 sebességes Porsche Doppelkupplung (PDK) automata váltó
Sportülések
Elektromos ülésállítás
Első ülésfűtés
Porsche Communication Management (PCM)
Gyári navigációs rendszer
Bluetooth telefon-előkészítés
Multifunkciós bőrkormány
Kormány mögötti PDK váltófülek
Kétzónás automata klímaberendezés
Bi-Xenon fényszórók
LED nappali menetfény
Fényszórómosó berendezés
Első és hátsó parkolóradar
Elektromosan állítható külső tükrök
Elektromos ablakemelők
Központi zár
Fedélzeti számítógép
Automatikusan kiemelkedő hátsó légterelő
ABS
PSM menetstabilizáló rendszer
Kipörgésgátló
Guminyomás-ellenőrző rendszer
ISOFIX gyermekülés-rögzítés
Vezető- és utasoldali légzsákok
Oldallégzsákok
Riasztó / indításgátló