PORSCHE BOXSTER S

Mit kérjek az autómért, ha teljesen egyedi?

Leírom inkább az autó történetét. Ha pedig Ön úgy érzi, hogy egy olyan egyedi sportkocsit keres, amelynek nemcsak az állapota, hanem a története is értéket képvisel, akkor beszéljünk.

Ez egy 2003-as Porsche Boxster 986 3.2, amelyet 2017-ben vásároltam, akkor körülbelül 150 000 kilométerrel. Gyárilag ezüst színű volt.

Korábban volt már 3.2-es Boxsterem, de kicsit gyengének találtam. Így 2017-ben kerestem egy igazi Porsche-specialistát, aki ilyen autókat épít Németországban már három évtizede.

Így az autót elvittem Ferdinand Pietzhez, a német Porsche-specialistához, akinek a neve a Lotec cég kapcsán is ismert. Átbeszéltük, milyen lehetőségek vannak, és végül a legjobb megoldás mellett döntöttünk: a 3.2-es motort 3.8 literesre építettük át.

Ez műszakilag tökéletesen megvalósítható, hiszen a 3.8-as és a 3.2-es motor ugyanarra a konstrukcióra épül, csak a 3.8-as nagyobb furatú, és erősebb alkatrészeket is kapott.

A projekt akkori értéke mintegy 27 000 euró volt.

Így az autó körülbelül 320 lóerőt teljesít. De nem a lóerő a fontos, hanem az a dinamika, ahogy az autó mozog.

2017-ben a gyári ezüst színt lecseréltettem egy gyári VW hamuszürke színre. Maga a fényezés körülbelül 1,5 millió forintba került.

A kormányszerkezetet tavaly felújíttattam, és Bilstein lengéscsillapítók kerültek az autóba. Ez újabb körülbelül egymillió forintos beruházás volt.

És természetesen egy ilyen autónál mindig van valami, ami egyszer csak közbeszól.

Az én esetemben ez az IMS-csapágy volt.

Aki ismeri a 986/996 modelleket, az tudja, hogy ez a csapágy az autó egyik ismert gyenge pontja. Az én autómban is eltört a csapágy.

Ezért az autó motorja idén tavasszal teljes felújításon esett át Hajzók Norbertnél. Nem egy majd jó lesz javítás történt: a motor teljesen szét lett szedve, a sérült alkatrészek és tömítések cserélve lettek, és módosított csapágy került bele.

A motorfelújítás önmagában körülbelül 4 millió forintba került.

A benzinbefecskendezés is új, ezt a Bonautónál cserélték.

A felújított motorban jelenleg körülbelül 1500 kilométer van.

Az autót folyamatosan szervizeltem. Nem szeretném azt mondani, hogy hibátlan, mert egy húsz év feletti Porsche esetében ez értelmetlen kijelentés lenne, de…

…azt viszont nyugodt lelkiismerettel mondom, hogy rengeteg pénzt, időt és energiát tettem bele, és most jutott el oda, hogy a következő tulajdonosa egy olyan 986-ost kapjon, amelynek a motorjához egy ideig biztosan nem kell hozzányúlnia.

Éppen ezért nem írok rá egy kitalált, piaci árat.

Aki egy átlagos Boxstert keres, annak valószínűleg ez az autó nem való.

Aki viszont egy különleges, kézzel épített, dokumentált előéletű, frissen felújított motorral rendelkező 986 3.8-ast keres, annak talán érdemes megnéznie.

Meg lehet nézni, ki lehet próbálni, és természetesen szerelővel is át lehet vizsgáltatni.

Nem egy autót szeretnék eladni. Egy történetet szeretnék továbbadni.