RENAULT MEGANE 1.8 TCe R.S Trophy EDC6

A képeken szereplő Renault Megane IV RS Trophy-t kínálom eladásra, 2.5 év közös út után. Kategóriájában párját ritkítja a vezetési élmény, erő és kényelem kombinációja, amit az autó nyújt. A jármű alapvetően nem napi használat céljából került hozzám, de nem is kiállítási darabnak tartogattam: számtalan nyaralásra és rögtönzött roadtripre elvitt, mindenféle fennakadás nélkül, folyamatos mosolyt szolgáltatva a közös utakon.

Az autó minden 2019-ben elérhető extrát tartalmaz a napfénytetőn kívül, így a fenomenális vezetési élmény mellé kényelem is társul. A teljesség igénye nélkül: előbbiről a Trophy modellhez tartozó sperr diffi, EDC6 váltó, négykerék-kormányzás és nagyszerűen hangolt kipufogó gondoskodik - utóbbiról pedig az R. S. Link2 fedélzeti számítógép, Bose hangrendszer, automata klíma, távolságtartó tempomat és nagyszerű oldaltartású Recaro ülések.

Az autóhoz alapvetően két garnitúra felni tartozik, egy 19-os nyári OZ Leggera HLT, illetve a gyári Interlagos felni szett, ami téli gumikkal van szerelve. Mindkettő gyári nyomásszenzorral került összeszerelésre. A hirdetett ár mindkét felnit tartalmazza, természetesen ettől való eltérés megegyezés tárgya.

Magyarországi forgalombahelyezés, így a szerviztörténete teljes mértékben visszakereshető. Az engem megelőző 2 tulaj Győrben, valamint Érden bízott meg gyári márkaszervizeket a karbantartásokkal. Én szervizelés kapcsán a Renault Békési Gödöllőhöz fordultam, bár nagyobb problémával sosem szembesültem, de kb. 5000 kilométerenként olajcserére, illetve ehhez kapcsolódó karbantartásokra bennük megfelelő partnerre találtam. Ami izgalmas lehet ezen témában: a fékbetétek vadonatújak, decemberben lettek cserélve - ehhez kapcsolódóan a fékfolyadék is cserére került - valamint a magyar utak könyörtelensége kapcsán csonkállványok lettek cserélve, illetve akkumulátorból gyári, új került az autóba. A tavalyi évben még említésre méltó a váltóolaj cseréje - így a következő pár-tízezer kilométeren és évben erről sem kell gondoskodnia a következő tulajnak. Összességében elmondható, hogy kompromisszumokat nem igazán keresve történt az autó karbantartása az évek alatt.

Ahogy korábban említettem, az autót alapvetően használni és nem nézegetni vettem - a külcsínyen vannak használatból fakadó kopások, sérülések, kőfelverődések. A jelentőségteljesebb hibákról a képek tanúskodnak - nem kívánok zsákbamacskát árulni, így ha szalonfényű járműre vágysz, valószínűleg nem ezt az autót keresed :) Ezen túl egyébként fedett helyen tartott autóról van szó, illetve a téli használat gyakorlatilag szezononként 2-3 útban merült ki, így a környezeti viszontagságoktól megóvott példányról van szó.

Összefoglalva: Ha egy őszinte, élményközpontú hot hatch-et keresel, amit nem kívánsz üvegdobozban tartani, végtelen mosolyt ad minden megtett kilométeren és egyik utolsó megtestesítője a nyers élményautó hangulatnak, akkor ne habozz. Nagyra értékelem, ha megkeresés előtt SMS-ben keresel - nem biztos, hogy minden esetben rögtön fel tudom venni a telefont, de igyekszem mielőbb reagálni. Előre is köszönöm az érdeklődésed!